中控屏和出风口位置调换,凯美瑞完成中期改款,网友:就这?
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发布时间：2022-04-24 00:24
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热心网友
时间：2023-10-15 09:36
相比第七代凯美瑞的落寞，如今的第八代凯美瑞可以说成功延续了第六代车型的辉煌，不仅销量出色，而且价格坚挺，在B级车市场中绝对是一个强有力的竞争者。
最近丰田发布了欧规版中期改款凯美瑞的官图，这时候我才意识到这代凯美瑞已经面世3年之久，中期改款也该照例进行了。
想当初包括我在内的很多人都接受不了八代凯美瑞的造型，毕竟从一贯沉稳老派的大叔转变为运动小伙还是有些跨度太大，但不得不说随着时间的推移，这代凯美瑞的设计也越来越符合消费者的审美，逐渐真香。
虽说只是中期改款，我们不能对外观有过多的要求，但新款凯美瑞相比老款确实有些原地踏步的感觉，如果不仔细对比，真的很难发现两者的差别。车头部分仅仅是格栅的造型发生了改变，整体视觉效果更加偏向于亚洲龙那种霸气的风格，不过我倒是觉得不如现款看起来和谐了，有点强行变动的意思。
新款凯美瑞车内的升级还略微明显一些，9英寸中控屏改为了悬浮式设计并集成了Apple CarPlay等功能，信息娱乐系统也会相应的更新，官方表示软件的运行速度会更快，另外新车还将配备丰田TSS 2.5+安全系统。
至于动力系统方面就没什么悬念了，不出意外依然提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成可选，分别匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱，将舒适和平顺作为第一诉求。
整体来看，作为中期改款车型，此次凯美瑞肉眼可见的变化好像只有中控屏，而且仅仅只是将中控屏幕和空调出风口的位置调换了一下，这样的操作确实有点太敷衍了，不是我说，很多车型的年度小改款都比它改动要大。
要知道凯美瑞绝不是完美的，首先动力方面就不占优势，绝对性能比不过一众美系车，论油耗也不及隔壁雅阁，而且凯美瑞的后排空间几乎是B级车中最小的，后排地板*的凸起不输后驱车，乘坐舒适性堪忧。
既然受尺寸*空间没办法改变，那么其它配置方面总要下点功夫吧，比如大家流行的玩儿灯，把前后大灯组再升级一下也是不错的，可凯美瑞就是固执，硬是和老款车型玩起了找不同。
虽不求中期改款能做到像很多自主品牌车型堪比换代的程度，但稍微用点心也没那么难吧。人家宝马5系那么成功，中期改款还换了一张全新的中网，灯组也进行了更新，这才叫诚意嘛。另外同为B级车的奥迪A4经过中期改款后竟然有了RS系列的神韵，尾灯结构也向大哥A6靠拢，进化的相当完美。
即便凯美瑞现在正是如日中天的时候，但竞争激烈的B级车市场可不是闹着玩儿的，那么多对手也不是吃素的。结合10月份的销量来看，迈腾超过了凯美瑞跃居第二，而雅阁更是比凯美瑞高出了5000台稳居第一。
结语：逆水行舟，不进则退，对手都在寻求改变，凯美瑞却如此淡定，这样走下去会是什么结果，我们可以期待一下。不过就目前小打小闹的中期改款来看，如果它想重回TOP 2，或许降价才是唯一的出路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-15 09:36
相比第七代凯美瑞的落寞，如今的第八代凯美瑞可以说成功延续了第六代车型的辉煌，不仅销量出色，而且价格坚挺，在B级车市场中绝对是一个强有力的竞争者。
最近丰田发布了欧规版中期改款凯美瑞的官图，这时候我才意识到这代凯美瑞已经面世3年之久，中期改款也该照例进行了。
想当初包括我在内的很多人都接受不了八代凯美瑞的造型，毕竟从一贯沉稳老派的大叔转变为运动小伙还是有些跨度太大，但不得不说随着时间的推移，这代凯美瑞的设计也越来越符合消费者的审美，逐渐真香。
虽说只是中期改款，我们不能对外观有过多的要求，但新款凯美瑞相比老款确实有些原地踏步的感觉，如果不仔细对比，真的很难发现两者的差别。车头部分仅仅是格栅的造型发生了改变，整体视觉效果更加偏向于亚洲龙那种霸气的风格，不过我倒是觉得不如现款看起来和谐了，有点强行变动的意思。
新款凯美瑞车内的升级还略微明显一些，9英寸中控屏改为了悬浮式设计并集成了Apple CarPlay等功能，信息娱乐系统也会相应的更新，官方表示软件的运行速度会更快，另外新车还将配备丰田TSS 2.5+安全系统。
至于动力系统方面就没什么悬念了，不出意外依然提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成可选，分别匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱，将舒适和平顺作为第一诉求。
整体来看，作为中期改款车型，此次凯美瑞肉眼可见的变化好像只有中控屏，而且仅仅只是将中控屏幕和空调出风口的位置调换了一下，这样的操作确实有点太敷衍了，不是我说，很多车型的年度小改款都比它改动要大。
要知道凯美瑞绝不是完美的，首先动力方面就不占优势，绝对性能比不过一众美系车，论油耗也不及隔壁雅阁，而且凯美瑞的后排空间几乎是B级车中最小的，后排地板*的凸起不输后驱车，乘坐舒适性堪忧。
既然受尺寸*空间没办法改变，那么其它配置方面总要下点功夫吧，比如大家流行的玩儿灯，把前后大灯组再升级一下也是不错的，可凯美瑞就是固执，硬是和老款车型玩起了找不同。
虽不求中期改款能做到像很多自主品牌车型堪比换代的程度，但稍微用点心也没那么难吧。人家宝马5系那么成功，中期改款还换了一张全新的中网，灯组也进行了更新，这才叫诚意嘛。另外同为B级车的奥迪A4经过中期改款后竟然有了RS系列的神韵，尾灯结构也向大哥A6靠拢，进化的相当完美。
即便凯美瑞现在正是如日中天的时候，但竞争激烈的B级车市场可不是闹着玩儿的，那么多对手也不是吃素的。结合10月份的销量来看，迈腾超过了凯美瑞跃居第二，而雅阁更是比凯美瑞高出了5000台稳居第一。
结语：逆水行舟，不进则退，对手都在寻求改变，凯美瑞却如此淡定，这样走下去会是什么结果，我们可以期待一下。不过就目前小打小闹的中期改款来看，如果它想重回TOP 2，或许降价才是唯一的出路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
