轮胎不对调互换可以吗?

发布网友发布时间：2023-05-17 04:17

共1个回答

热心网友时间：2023-09-11 22:02

2万5千公里了，一直这样开可以吗？2万5千公里了，一直这样开可以吗？汽车跑1万多公里需要对调轮胎，如果长期不对调轮胎，驱动轮的轮胎比非驱动轮磨损会快很多，导致车辆前后不平衡，影响车辆稳定性和安全性。汽车对轮胎的要求是：四个轮胎抓地附着力一致，以确保制动力一致，所以，随着轮胎的磨损，表面花纹的改变，汽车的制动力有可能被破坏，为了确保制动力一致，采取对调轮胎的措施。可以没有问题，但是等到四年左右前轮磨损的会比后轮的更快，这样就得先更换前轮两个轮胎。个人建议最好前后对换四个轮胎一起换安全轮轮胎换位并不是适合所有的汽车车型，轮胎换位是为了让前后轮胎的磨损更均匀，原则是尽量让每一个轮胎在前后左右4个部位都使用一段时间。建议10000-20000做一次四轮换位！如果车轮没有磨偏，就不用换。我的车在开了5年多的时候，换了4个轮胎，只有一个被扎过的补胎充过气，另外3个补气都没做过，也没换位置，就这样过来了。为什么四条轮胎磨损是不一样的？轿车的车轮，通常是分驱动轮和非驱动轮的，驱动轮的磨损要大于非驱动轮。目前大多数轿车是前轮驱动，也有后轮驱动。当然，很多SUV是四轮驱动，但是即使叫做“四轮驱动”，通常也不是全时四轮驱动，这种四轮驱动，也是常态两轮驱动，需要时才是四轮驱动。目前w主流的是（自动）智能四驱，或时按需（手动可选）四驱。所以，在绝大多数情况下，还是前轮或后轮来驱动车辆，在需要时另外两轮才参与驱动。这样，驱动轮的磨损，就大于非驱动轮。制动时，前轮的制动力要远大于后轮。轿车通常是发动机前置，大多数的使用情况下，驾乘都是在前座，所以前轮的载荷要大于后轮。前轮负责转向，承受转向时的侧向力和摩擦，所以前轮侧磨损要大于后轮。目前大多数轿车是前轮驱动，所以前轮的磨损要大于后轮。所以说，四条轮胎的磨损，是不可能一致的，如果一直这样下去，就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。那么，多少公里需要进行轮胎换位？通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。四轮换位以后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。?要做四轮定位的情况：?1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。?2、因事故造成底盘及悬架的损伤。?3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面*的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）?4、车桥以及悬架的零件被拆下过。?要做动平衡的情况：?1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；?2.前后轮胎单侧偏磨；?3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；?4.直行时汽车向左或向右跑偏；?5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。轮胎对角换位是想更好的使用轮胎，做到磨损一致，到更换的时候都使得差不多了。当然不换也没啥问题，只是前驱车辆你会觉得后轮磨损还少就更换有点浪费，但是时间已经到了需要更换了。没必要啊，如果前后轮的磨损程度相差过大，为什么不选择前后检查换位对调一下呢，对轮胎来说也能延长使用寿命。 @2019