翼身融合的概观

发布网友发布时间：2023-05-30 12:32

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热心网友时间：2023-06-24 12:41

飞行翼设计的特色是：没有机身，只有机翼结构。虽然这或许会使部分结构从机翼内突出。而翼身融合吸收飞行翼的特色。使用翼身融合设计的飞机，有平坦且有翼剖面形状的机身，能产生一部分的升力。它的机翼与其它部位，则是平滑的与机身接合。[1]
早期的翼身融合设计例子是1929年的Junkers G.38。当时，它是一台超级巨大的飞机，能够乘坐34位乘客。它有两米厚的机翼，每一面机翼可以乘坐六人，其他人则在*的机身。对比同时期用传统机翼及箱型机身设计的福特 Trimotor，共能承载9位乘客。目前NASA和波音在合作研究翼身融合设计设计，代号X-48的飞机[2]。研究结果指出翼身融合的飞机如果拿来载客用，将能承载450到800名乘客，并能省下超过20%的油料。 NASA从2000年就开始发展一个翼展11米、能远端操作的模型。这项研究注重在建立关于升力、失速和尾旋等翼身融合设计的固有特性的基础资料。