为啥很多人喜欢老捷达?

发布网友 发布时间：2022-04-24 02:51

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热心网友 时间：2023-10-22 22:28

捷达在市场保有量大，配件便宜，维修方便。出差哪怕到了偏远山区村里的修理厂，也能找到捷达的配件，而且捷达的故障率是非常低的，开车出长途之前检查好机油和防冻液就可以非常放心的出行了。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

虽然老捷达属于90年代的产物，技术上会比新捷达落后不少，但作为一款典型的家用车，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。当然并不是说它就不会坏了，事实上它算不上质量拔尖的一类，但在当时因为配件便宜、量大，而且容易维修，换起来压根不会心疼。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

新捷达的车身防腐措施做得非常出色，最为人称道的工艺就是底盘装甲和空腔灌蜡。底盘装甲能有效的防止行车过程中底盘被石子等硬物击伤，也能防止盐碱类物质对底盘的腐蚀。空腔灌蜡是在车内腔里附着一层蜡模能够有效防止车身从内部发生腐蚀，这在后期是无法花钱加装的。有了这些车身防腐工艺，可以保证车辆3年不腐蚀，大大提高了车辆的二手车保值率。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

动力。1.5吨的自重在同级别车中算是稳健的(舍友说他秒天地的思域才1.3吨)。0-60简直推背，城市道路上超车变道游刃有余，军工路隧道经常110飘过，EA113 1.6L动力随叫随到，最快一次在高速上踩到180，还在上劲儿，不敢踩了赶紧收油。有一次和同学的八代雅阁2.4飙了一下，一档直接干到70，一直领先雅阁半个车身，后来换挡时候油门没跟上，被超了，一档到70时明显有个动力断崖。

热心网友 时间：2023-10-22 22:28

捷达在市场保有量大，配件便宜，维修方便。出差哪怕到了偏远山区村里的修理厂，也能找到捷达的配件，而且捷达的故障率是非常低的，开车出长途之前检查好机油和防冻液就可以非常放心的出行了。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

虽然老捷达属于90年代的产物，技术上会比新捷达落后不少，但作为一款典型的家用车，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。当然并不是说它就不会坏了，事实上它算不上质量拔尖的一类，但在当时因为配件便宜、量大，而且容易维修，换起来压根不会心疼。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

新捷达的车身防腐措施做得非常出色，最为人称道的工艺就是底盘装甲和空腔灌蜡。底盘装甲能有效的防止行车过程中底盘被石子等硬物击伤，也能防止盐碱类物质对底盘的腐蚀。空腔灌蜡是在车内腔里附着一层蜡模能够有效防止车身从内部发生腐蚀，这在后期是无法花钱加装的。有了这些车身防腐工艺，可以保证车辆3年不腐蚀，大大提高了车辆的二手车保值率。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

动力。1.5吨的自重在同级别车中算是稳健的(舍友说他秒天地的思域才1.3吨)。0-60简直推背，城市道路上超车变道游刃有余，军工路隧道经常110飘过，EA113 1.6L动力随叫随到，最快一次在高速上踩到180，还在上劲儿，不敢踩了赶紧收油。有一次和同学的八代雅阁2.4飙了一下，一档直接干到70，一直领先雅阁半个车身，后来换挡时候油门没跟上，被超了，一档到70时明显有个动力断崖。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

车没什么毛病，回老家接近六百公里，还能剩下少半箱油，从来没闹过毛病，高速跑一百三四没压力，连着开四个小时一点都不带高温的，给我感觉一直比较踏实，走烂路底盘高，省心。缺点嘛…舒适性差的不是一星半点。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

车没什么毛病，回老家接近六百公里，还能剩下少半箱油，从来没闹过毛病，高速跑一百三四没压力，连着开四个小时一点都不带高温的，给我感觉一直比较踏实，走烂路底盘高，省心。缺点嘛…舒适性差的不是一星半点。

热心网友 时间：2023-10-22 22:28

捷达在市场保有量大，配件便宜，维修方便。出差哪怕到了偏远山区村里的修理厂，也能找到捷达的配件，而且捷达的故障率是非常低的，开车出长途之前检查好机油和防冻液就可以非常放心的出行了。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

虽然老捷达属于90年代的产物，技术上会比新捷达落后不少，但作为一款典型的家用车，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。当然并不是说它就不会坏了，事实上它算不上质量拔尖的一类，但在当时因为配件便宜、量大，而且容易维修，换起来压根不会心疼。

热心网友 时间：2023-10-22 22:28

捷达在市场保有量大，配件便宜，维修方便。出差哪怕到了偏远山区村里的修理厂，也能找到捷达的配件，而且捷达的故障率是非常低的，开车出长途之前检查好机油和防冻液就可以非常放心的出行了。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

新捷达的车身防腐措施做得非常出色，最为人称道的工艺就是底盘装甲和空腔灌蜡。底盘装甲能有效的防止行车过程中底盘被石子等硬物击伤，也能防止盐碱类物质对底盘的腐蚀。空腔灌蜡是在车内腔里附着一层蜡模能够有效防止车身从内部发生腐蚀，这在后期是无法花钱加装的。有了这些车身防腐工艺，可以保证车辆3年不腐蚀，大大提高了车辆的二手车保值率。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

动力。1.5吨的自重在同级别车中算是稳健的(舍友说他秒天地的思域才1.3吨)。0-60简直推背，城市道路上超车变道游刃有余，军工路隧道经常110飘过，EA113 1.6L动力随叫随到，最快一次在高速上踩到180，还在上劲儿，不敢踩了赶紧收油。有一次和同学的八代雅阁2.4飙了一下，一档直接干到70，一直领先雅阁半个车身，后来换挡时候油门没跟上，被超了，一档到70时明显有个动力断崖。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

车没什么毛病，回老家接近六百公里，还能剩下少半箱油，从来没闹过毛病，高速跑一百三四没压力，连着开四个小时一点都不带高温的，给我感觉一直比较踏实，走烂路底盘高，省心。缺点嘛…舒适性差的不是一星半点。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

虽然老捷达属于90年代的产物，技术上会比新捷达落后不少，但作为一款典型的家用车，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。当然并不是说它就不会坏了，事实上它算不上质量拔尖的一类，但在当时因为配件便宜、量大，而且容易维修，换起来压根不会心疼。

热心网友 时间：2023-10-22 22:29

新捷达的车身防腐措施做得非常出色，最为人称道的工艺就是底盘装甲和空腔灌蜡。底盘装甲能有效的防止行车过程中底盘被石子等硬物击伤，也能防止盐碱类物质对底盘的腐蚀。空腔灌蜡是在车内腔里附着一层蜡模能够有效防止车身从内部发生腐蚀，这在后期是无法花钱加装的。有了这些车身防腐工艺，可以保证车辆3年不腐蚀，大大提高了车辆的二手车保值率。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

动力。1.5吨的自重在同级别车中算是稳健的(舍友说他秒天地的思域才1.3吨)。0-60简直推背，城市道路上超车变道游刃有余，军工路隧道经常110飘过，EA113 1.6L动力随叫随到，最快一次在高速上踩到180，还在上劲儿，不敢踩了赶紧收油。有一次和同学的八代雅阁2.4飙了一下，一档直接干到70，一直领先雅阁半个车身，后来换挡时候油门没跟上，被超了，一档到70时明显有个动力断崖。

热心网友 时间：2023-10-22 22:30

车没什么毛病，回老家接近六百公里，还能剩下少半箱油，从来没闹过毛病，高速跑一百三四没压力，连着开四个小时一点都不带高温的，给我感觉一直比较踏实，走烂路底盘高，省心。缺点嘛…舒适性差的不是一星半点。