奇骏整车质量多少啊,总体来说怎么样?

发布网友 发布时间：2022-04-24 02:36

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热心网友 时间：2023-10-22 08:51

1451kg

热销的奇骏都有那些优缺点？13000公里车主说出了用车感受

车主的这款车现在来说算是旧款，也就是2017年以前的车款，2.0两驱舒适带天窗的，2017年初购买，落地将近20万，目前行驶里程13000公里。

外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型。

内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有。

配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格。

最满意的几点：

1、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。

2、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点。

3、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况。

4、全景摄像头，属于同级别车一大亮点。

5、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显。

6、保值率很高

最不满意的几点：

1、外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大。

2、有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要。

3、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的。

4、底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好。

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧。

6、钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

综合评价：外观虽然老旧但也稳重大气，但是实用配置比较丰富，乘坐舒适感不错，空间大，油耗低，最大的缺点就是钣金喷漆工艺比较差和内饰造型落伍，总体来说，20万内落地，既能满足你代步使用，还能带你全家人自驾游无压力，再加上高保值率，如果是20万预算，奇骏这款车是一个很不错的选择。

热心网友 时间：2023-10-22 08:51

1451kg

热销的奇骏都有那些优缺点？13000公里车主说出了用车感受

车主的这款车现在来说算是旧款，也就是2017年以前的车款，2.0两驱舒适带天窗的，2017年初购买，落地将近20万，目前行驶里程13000公里。

外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型。

内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有。

配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格。

最满意的几点：

1、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。

2、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点。

3、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况。

4、全景摄像头，属于同级别车一大亮点。

5、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显。

6、保值率很高

最不满意的几点：

1、外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大。

2、有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要。

3、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的。

4、底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好。

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧。

6、钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

综合评价：外观虽然老旧但也稳重大气，但是实用配置比较丰富，乘坐舒适感不错，空间大，油耗低，最大的缺点就是钣金喷漆工艺比较差和内饰造型落伍，总体来说，20万内落地，既能满足你代步使用，还能带你全家人自驾游无压力，再加上高保值率，如果是20万预算，奇骏这款车是一个很不错的选择。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

奇骏的整体重量在1.5吨左右，两驱手动不足1.5吨，四驱自动超过1.5吨。但是相差都不太大。主要是因为采用中高级车标准打造的Zone Body区域车身撞击缓冲结构，配合安全舱组合设计，高效吸收冲撞力，在此基础上，增加多条负荷轨道，以便撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时有效减少车体变形，可以保护乘客的安全。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

你好，新奇骏配备的正副驾驶安全气囊能够充分满足驾驶者的安全性，而且2.5旗舰版的还配备了前侧气囊，增加了更多的安全性。被动安全方面，全新的ZONE BODY区域车身确保撞击能量的快速分散与吸收，保证无论哪个角度的碰撞，都最大限度减少车身变形。高刚性强抗扭力车身强度更胜一筹，使驾乘更稳定、舒适。配合ZONE BODY区域组合车身，高效吸收撞击能量，进一步确保驾驶安全。新款奇骏配备了六个安全气囊，在意外发生时，前席双辅助安全气囊可防止前座乘员与方向盘或仪表工作台直接冲撞，减轻身体的伤害。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

奇骏的整体重量在1.5吨左右，两驱手动不足1.5吨，四驱自动超过1.5吨。但是相差都不太大。主要是因为采用中高级车标准打造的Zone Body区域车身撞击缓冲结构，配合安全舱组合设计，高效吸收冲撞力，在此基础上，增加多条负荷轨道，以便撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时有效减少车体变形，可以保护乘客的安全。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

你好，新奇骏配备的正副驾驶安全气囊能够充分满足驾驶者的安全性，而且2.5旗舰版的还配备了前侧气囊，增加了更多的安全性。被动安全方面，全新的ZONE BODY区域车身确保撞击能量的快速分散与吸收，保证无论哪个角度的碰撞，都最大限度减少车身变形。高刚性强抗扭力车身强度更胜一筹，使驾乘更稳定、舒适。配合ZONE BODY区域组合车身，高效吸收撞击能量，进一步确保驾驶安全。新款奇骏配备了六个安全气囊，在意外发生时，前席双辅助安全气囊可防止前座乘员与方向盘或仪表工作台直接冲撞，减轻身体的伤害。

热心网友 时间：2023-10-22 08:51

1451kg

热销的奇骏都有那些优缺点？13000公里车主说出了用车感受

车主的这款车现在来说算是旧款，也就是2017年以前的车款，2.0两驱舒适带天窗的，2017年初购买，落地将近20万，目前行驶里程13000公里。

外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型。

内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有。

配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格。

最满意的几点：

1、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。

2、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点。

3、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况。

4、全景摄像头，属于同级别车一大亮点。

5、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显。

6、保值率很高

最不满意的几点：

1、外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大。

2、有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要。

3、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的。

4、底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好。

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧。

6、钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

综合评价：外观虽然老旧但也稳重大气，但是实用配置比较丰富，乘坐舒适感不错，空间大，油耗低，最大的缺点就是钣金喷漆工艺比较差和内饰造型落伍，总体来说，20万内落地，既能满足你代步使用，还能带你全家人自驾游无压力，再加上高保值率，如果是20万预算，奇骏这款车是一个很不错的选择。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

奇骏的整体重量在1.5吨左右，两驱手动不足1.5吨，四驱自动超过1.5吨。但是相差都不太大。主要是因为采用中高级车标准打造的Zone Body区域车身撞击缓冲结构，配合安全舱组合设计，高效吸收冲撞力，在此基础上，增加多条负荷轨道，以便撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时有效减少车体变形，可以保护乘客的安全。

热心网友 时间：2023-10-22 08:51

1451kg

热销的奇骏都有那些优缺点？13000公里车主说出了用车感受

车主的这款车现在来说算是旧款，也就是2017年以前的车款，2.0两驱舒适带天窗的，2017年初购买，落地将近20万，目前行驶里程13000公里。

外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型。

内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有。

配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格。

最满意的几点：

1、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。

2、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点。

3、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况。

4、全景摄像头，属于同级别车一大亮点。

5、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显。

6、保值率很高

最不满意的几点：

1、外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大。

2、有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要。

3、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的。

4、底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好。

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧。

6、钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

综合评价：外观虽然老旧但也稳重大气，但是实用配置比较丰富，乘坐舒适感不错，空间大，油耗低，最大的缺点就是钣金喷漆工艺比较差和内饰造型落伍，总体来说，20万内落地，既能满足你代步使用，还能带你全家人自驾游无压力，再加上高保值率，如果是20万预算，奇骏这款车是一个很不错的选择。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

你好，新奇骏配备的正副驾驶安全气囊能够充分满足驾驶者的安全性，而且2.5旗舰版的还配备了前侧气囊，增加了更多的安全性。被动安全方面，全新的ZONE BODY区域车身确保撞击能量的快速分散与吸收，保证无论哪个角度的碰撞，都最大限度减少车身变形。高刚性强抗扭力车身强度更胜一筹，使驾乘更稳定、舒适。配合ZONE BODY区域组合车身，高效吸收撞击能量，进一步确保驾驶安全。新款奇骏配备了六个安全气囊，在意外发生时，前席双辅助安全气囊可防止前座乘员与方向盘或仪表工作台直接冲撞，减轻身体的伤害。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

奇骏的整体重量在1.5吨左右，两驱手动不足1.5吨，四驱自动超过1.5吨。但是相差都不太大。主要是因为采用中高级车标准打造的Zone Body区域车身撞击缓冲结构，配合安全舱组合设计，高效吸收冲撞力，在此基础上，增加多条负荷轨道，以便撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时有效减少车体变形，可以保护乘客的安全。

热心网友 时间：2023-10-22 08:52

你好，新奇骏配备的正副驾驶安全气囊能够充分满足驾驶者的安全性，而且2.5旗舰版的还配备了前侧气囊，增加了更多的安全性。被动安全方面，全新的ZONE BODY区域车身确保撞击能量的快速分散与吸收，保证无论哪个角度的碰撞，都最大限度减少车身变形。高刚性强抗扭力车身强度更胜一筹，使驾乘更稳定、舒适。配合ZONE BODY区域组合车身，高效吸收撞击能量，进一步确保驾驶安全。新款奇骏配备了六个安全气囊，在意外发生时，前席双辅助安全气囊可防止前座乘员与方向盘或仪表工作台直接冲撞，减轻身体的伤害。