发布网友 发布时间:2022-04-24 02:36
共3个回答
热心网友 时间:2023-10-22 08:52
一般般,不推荐。热心网友 时间:2023-10-22 08:52
在汽车论坛中看到奇骏车主反馈,日产奇骏舒适版不仅有着经济耐用的优点,座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样。目前的车辆已经不再是单纯的一台车,它是一个像手机一样的综合体,因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。车辆除了安全性、操控性之外,舒适性也是很重要的一点,这可以让我们在用车的时候更加的舒适。我觉得你可以期待下下半年推出的全新一代奇骏,奇骏官方信息显示,全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!此外,全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比技术使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!热心网友 时间:2023-10-22 08:52
不错啊,同价位的SUV奇骏第一,但是2.0的动力稍微弱点,2.5的会好很多。追问我买的就是舒适版,感觉驾驶感觉很好。就是不知道三大件耐用不?追答耐用的,日产品控很好
热心网友 时间:2023-10-22 08:53
一般般,不推荐。热心网友 时间:2023-10-22 08:52
在汽车论坛中看到奇骏车主反馈,日产奇骏舒适版不仅有着经济耐用的优点,座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样。目前的车辆已经不再是单纯的一台车,它是一个像手机一样的综合体,因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。车辆除了安全性、操控性之外,舒适性也是很重要的一点,这可以让我们在用车的时候更加的舒适。我觉得你可以期待下下半年推出的全新一代奇骏,奇骏官方信息显示,全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!此外,全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比技术使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!热心网友 时间:2023-10-22 08:52
不错啊,同价位的SUV奇骏第一,但是2.0的动力稍微弱点,2.5的会好很多。追问我买的就是舒适版,感觉驾驶感觉很好。就是不知道三大件耐用不?追答耐用的,日产品控很好
热心网友 时间:2023-10-22 08:52
在汽车论坛中看到奇骏车主反馈,日产奇骏舒适版不仅有着经济耐用的优点,座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样。目前的车辆已经不再是单纯的一台车,它是一个像手机一样的综合体,因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。车辆除了安全性、操控性之外,舒适性也是很重要的一点,这可以让我们在用车的时候更加的舒适。我觉得你可以期待下下半年推出的全新一代奇骏,奇骏官方信息显示,全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!此外,全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比技术使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!热心网友 时间:2023-10-22 08:52
不错啊,同价位的SUV奇骏第一,但是2.0的动力稍微弱点,2.5的会好很多。追问我买的就是舒适版,感觉驾驶感觉很好。就是不知道三大件耐用不?追答耐用的,日产品控很好
热心网友 时间:2023-10-22 08:53
一般般,不推荐。热心网友 时间:2023-10-22 08:53
一般般,不推荐。