火车车厢里的照明电和空调用电是怎么提供的?
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发布时间：2022-04-24 01:59
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热心网友
时间：2022-07-18 05:05
在客车上有个小小的发电装置，就是客车的底架或转向架上吊挂的发电机。发电机通过皮带与安装在车轴上的皮带轮连接，当列车运行时，车轮滚动，由皮带带动发电机转动而发电，供应车上各种电器具使用。当列车停靠时，车轮不动了，发电机就不再发电。为了保证客车无论开停都能正常供电，就在客车上装备蓄电池供电系统。开车时，它把发电机发出的电能转变成化学能储蓄起来，这个过程叫蓄电池充电；停车时，它能把化学能转变成电能，向各用电器具送电，这个过程叫蓄电池放电。铁路上把安装有发电机和蓄电池的车厢称为“母车”，没有安装的车厢称为“子车”，母车与子车的比例一般为1：1。这种靠车轮转动，通过皮带带动发电机发电的供电方式，称为车轴发电机式供电。中国铁路列车广泛采用这种供电方式。这种供电方式的发电装置，运用数量最多的是J型三相交流感应子发电机，其发电量只有5kW，显然不适于用电量大几百倍的新型空调客车。
热心网友
时间：2022-07-18 06:23
新型空调客车采取的供电方式是集中式供电，就是在列车中的某一节车厢内设置发电站或在列车上设立变电站，向整个列车供电。供电方式主要有两种：
一种是在专门的发电车（图3.5.5_02KD型发电车）或行李发电车内，安装柴油发电机组，构成列车发电站。列车发电站的工作由专门的配电盘控制。发电站发出的电，通过贯穿全列车的输电干线和专门的车端连结器，送到列车各节车厢。
另一种是在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电系统，配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响。但是，它也有缺点，一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来，就会影响列车供电。为了弥补这种缺陷，列车可以同时装备轴驱式供电装置作为备用，以保证列车用电。
火车车厢里的照明电和空调用电是怎么提供的?
为了保证客车无论开停都能正常供电，就在客车上装备蓄电池供电系统。开车时，它把发电机发出的电能转变成化学能储蓄起来，这个过程叫蓄电池充电；停车时，它能把化学能转变成电能，向各用电器具送电，这个过程叫蓄电池放电。铁路上把安装有发电机和蓄电池的车厢称为“母车”，没有安装的车厢称为“子...
火车上的电和水是从什么地方来的?
1、火车上的电：每节车厢底下都有一个发电机，列车运行时带动发电机转动就发电了。2、火车上的水：列车停靠车站时，就有供水员在不开启车门的那一侧给各车厢的水箱加水，以保证列车运行时旅客的用水；还有，就是烧煤的蒸汽机车在停靠车站时，轨道边有一个矗立的“水鹤”那就是给机车加水的 ...
火车上用电从哪里来的
车厢里的电是车厢底架上的发电机发出来的。原来在每节车厢的底架或转向架上，吊挂有一台发电机，火车开动时，车轮转动，安在车轴上的皮带传动电动机，就发出电来了。为了保证车厢里正常供电，在车厢底架上还装有蓄电池供电系统，它能把发电机发出的电能转变成化学能储存起来。当停车发电机不发电时...
火车是如何供电的?
因为空调的电力来源是辅助变流器，当列车停电时，牵引逆变器和辅助变流器都不能工作，所以空调也听了。但是照明可以由蓄电池供电，所以工作正常。普通列车，即用电力机车牵引的列车（非动车组），很多情况下在电力机车的后一节加挂空调发电车，为车厢的空调设备提供电力。这种情况多见于韶山系列机车牵引时。
火车上用的是交流还是直流电?他靠什么提供电源?
1、直流电力。这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。2、采用交流无换向器牵引电机的机车交－直－交制交－交制的机车已经在这种系统中应用,像德国的ICE型高速电动车组株洲厂的DJ2型等等,电力机车由机械、电气、空气管路三大系统...
火车上是如何供应水电的?拜托各位了 3Q
水基本就是这样了。 2.电 电的供应比较多样化 一、22 22B 25B等绿皮普通硬席车辆（硬座和硬卧）的照明电源主要来自车底的同轴发电机。大家注意可以看见带皮带轮的那个就是 二、22 22B 25 等绿皮普通软席车辆（软座和软卧）的冬季取暖和夏季空调用电，来自于车底自备柴油发电机。大家留意在乘坐普通绿皮...
火车上是如何供应水电的?
电 蒸汽机车和内燃机车，在车头有发电机和蓄电池，就像汽车一样。电力机车是通过外线输入的，火车上空有电线架着就是为火车送电的。水 火车车厢有水箱，在火车站站台尽端的不远处的铁路边上树立着一根管子，头是弯的可以转动，这叫水鹤，是给火车加水的设备。火车进站就可以加水，水箱的水给旅客使用。...
火车硬卧里面有电源吗?
新型空调客车的电源来自列车附挂的KD（空调发电车），主要供应空调用电和照明用电。至于电源插座，一般只有乘务员室才有，在配电柜上。部分车厢也是有供乘客使用的电源插座的，包括长春厂和四方厂的软卧车厢，BSP，RW25T。不过电压非常不稳定，瞬间高压可高到1KV，我一个乘务员朋友就因此烧过手机。
旅客列车供电系统供电方式
新型空调客车采用集中供电系统，通过在列车中设置发电站或变电站为整个列车提供电力。主要有两种供电方式：一种是利用专门的发电车，如图3.5.5_02KD型发电车，内置柴油发电机组，构成列车发电站。发电站由专用配电盘控制，产生的电通过输电干线和车端连结器传输到各个车厢。另一种是利用电气化铁路上的...
铁路及火车的供电系统?不明白!
什么是列车供电呢？由于目前旅客列车用电量大，还有一些是内燃机车牵引的不是电气化铁路线路，为了解决这个问题，在旅客列车上加挂一节供电专车，电力是由内燃发动机带动发电机进行发电，在通过电缆向个节车厢供电，所以旅客列车是使用供电列车提供的电能。3、客运专线以及高铁供电系统。客专高铁都属于动车...
