2021广州车展:保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport上市
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发布时间：2022-04-24 01:49
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时间：2023-10-19 20:57
易车讯新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。
718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。前脸依旧采用了经典的保时捷风格，但车身套件更具侵略性，蓝黑相间的车身涂装看起来辨识度极高，将动感与凌厉感完美杂糅在一起，视觉上给人带来了极大的冲击力。
前保险杠下方的宽大下唇和前机舱盖上的开口显得气势十足，使得分离器更加突出，进口也足够夸张。
侧面部分，蓝黑涂鸦的色彩设计展现出浓厚的竞技氛围，窗部分设计有进气导流槽，后翼子板位置的导流槽也是标志性的设计语言。
尾部的大尺寸尾翼设计源自911 GT3 RS，令它可以更好的减少尾部升力，天鹅颈尾翼现在配有一个20mm长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段，进而提高它的行驶稳定性。
后下包围部分配备有扩散器，排气布局为双边共两出，同时为有严格噪音*的赛道提供两种不同的排气系统。
另外，新车还加入了更多轻量化材料，在车门和尾翼部分材料的选用上，采用农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，重量与刚性都可与碳纤维相媲美，重点是它非常的轻。
内饰方面，充分体现了对于竞技性的专注，没有任何多余的功能和配置，极简化的座舱连副驾驶座椅都取消，目的自然是让重量降至最低，718 Cayman GT4 RS Clubsport的方向盘，移植自保时捷的勒芒赛车。
718 Cayman GT4 RS Clubsport的定位为入门级赛车，不需要改装升级，它已经可以轻松满足大家对性能方面的追求，减震器技术经全面优化，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计，由此改善了车辆响应性和车身控制。
动力部分，该车的4.0升六缸水平对置发动机，输出功率达500Ps（368kW），可在6000rpm时实现465N·m的最大扭矩。动力将通过PDK 7挡变速箱传送到后轮，并结合更具侵略性的底盘和悬架设置。
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时间：2023-10-19 20:57
易车讯新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。
718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。前脸依旧采用了经典的保时捷风格，但车身套件更具侵略性，蓝黑相间的车身涂装看起来辨识度极高，将动感与凌厉感完美杂糅在一起，视觉上给人带来了极大的冲击力。
前保险杠下方的宽大下唇和前机舱盖上的开口显得气势十足，使得分离器更加突出，进口也足够夸张。
侧面部分，蓝黑涂鸦的色彩设计展现出浓厚的竞技氛围，窗部分设计有进气导流槽，后翼子板位置的导流槽也是标志性的设计语言。
尾部的大尺寸尾翼设计源自911 GT3 RS，令它可以更好的减少尾部升力，天鹅颈尾翼现在配有一个20mm长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段，进而提高它的行驶稳定性。
后下包围部分配备有扩散器，排气布局为双边共两出，同时为有严格噪音*的赛道提供两种不同的排气系统。
另外，新车还加入了更多轻量化材料，在车门和尾翼部分材料的选用上，采用农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，重量与刚性都可与碳纤维相媲美，重点是它非常的轻。
内饰方面，充分体现了对于竞技性的专注，没有任何多余的功能和配置，极简化的座舱连副驾驶座椅都取消，目的自然是让重量降至最低，718 Cayman GT4 RS Clubsport的方向盘，移植自保时捷的勒芒赛车。
718 Cayman GT4 RS Clubsport的定位为入门级赛车，不需要改装升级，它已经可以轻松满足大家对性能方面的追求，减震器技术经全面优化，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计，由此改善了车辆响应性和车身控制。
动力部分，该车的4.0升六缸水平对置发动机，输出功率达500Ps（368kW），可在6000rpm时实现465N·m的最大扭矩。动力将通过PDK 7挡变速箱传送到后轮，并结合更具侵略性的底盘和悬架设置。
