保时捷718 GTS 4.0首次亮相 搭载GT4同款4.0升发动机
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发布时间：2022-04-24 01:49
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热心网友
时间：2023-10-19 20:57
日前，保时捷旗下的入门级718系列跑车增加新成员－－保时捷718 Cayman?GTS 4.0硬顶跑车、保时捷Boxster GTS 4.0敞篷跑车首次亮相（后面简称为718 GTS 4.0）。这两款新车介于718 GTS和GT4之间，搭载经过调校的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，官方表示718 GTS 4.0将于2020年夏季在美国上市，我们预计起售价格为80,000美元(折合人民币约合55.06万元）。
保时捷718的性能一直以来都被“压制”着，毕竟，“当家大哥”保时捷911是绝对的经典。但千万不要被保时捷718“入门”的定位所蒙骗，它依旧是纯粹的保时捷跑车，尤其是保时捷718 GT4跑车，该车基于普通版保时捷718打造而来，其0-96km/h加速时间仅为4.2秒。而718 GTS 4.0搭载的发动机，正是来自于GT4的那台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，而718 GTS 4.0的外观主要延续保时捷718 GTS。
外观方面，新车的前脸与保时捷718 GTS保持一致，依旧是保时捷标志性复古风格，而新车做了大量的简化处理，下方黑色的进气格栅横向贯穿整个前脸，大灯高出引擎盖的设计，十分具有保时捷家族式识别度。在侧边设计上，新车和保时捷718 GTS相比同样没有什么大的变化，其车门下方标识“GTS 4.0”字样，后翼子板处设置大尺寸的进气口，表明该车中置的发动机布局，配备20英寸铝合金锻造的黑色双五辐轮毂，以及醒目的红色刹车卡钳，进一步彰显运动性。
尾部则是新车和保时捷718 GTS的最大区别，718 GTS采用中置双出的排气布局，而718 GTS 4.0的排气布局则与GT4更为相似，采用双边共双出的排气设计，不过新车没有配备GT4的巨大尾翼，并且其后扩散器的造型也没那么夸张。
保时捷718 GTS 4.0虽然基于普通版718打造而来，不过前者的底盘设计获得重新调整，配备保时捷主动悬架管理系统，对比普通版718，其离地间隙降低了20mm，显得更为低趴。
内饰方面，保时捷718 GTS 4.0和718 GTS相比没有什么变化，新车采用黑色内饰，配备Sport Seats Plus，加入大量Alcantara材质辅以红色走线，使得整车内饰更加运动。其方向盘、出风口上采用了大量的镀铬条进行装饰，挡把区域西方标识“718”字样，仪表盘设有GTS车型独有的特殊标识。
动力方面，保时捷718 GTS 4.0搭载与GT4同款的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，该发动机经过调校之后，其动力性能有所降低，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，其0-96km/h的加速时间为4.3秒以内，最高时速为293km/h，仅比GT4慢一眨眼的功夫。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-19 20:57
日前，保时捷旗下的入门级718系列跑车增加新成员－－保时捷718 Cayman?GTS 4.0硬顶跑车、保时捷Boxster GTS 4.0敞篷跑车首次亮相（后面简称为718 GTS 4.0）。这两款新车介于718 GTS和GT4之间，搭载经过调校的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，官方表示718 GTS 4.0将于2020年夏季在美国上市，我们预计起售价格为80,000美元(折合人民币约合55.06万元）。
保时捷718的性能一直以来都被“压制”着，毕竟，“当家大哥”保时捷911是绝对的经典。但千万不要被保时捷718“入门”的定位所蒙骗，它依旧是纯粹的保时捷跑车，尤其是保时捷718 GT4跑车，该车基于普通版保时捷718打造而来，其0-96km/h加速时间仅为4.2秒。而718 GTS 4.0搭载的发动机，正是来自于GT4的那台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，而718 GTS 4.0的外观主要延续保时捷718 GTS。
外观方面，新车的前脸与保时捷718 GTS保持一致，依旧是保时捷标志性复古风格，而新车做了大量的简化处理，下方黑色的进气格栅横向贯穿整个前脸，大灯高出引擎盖的设计，十分具有保时捷家族式识别度。在侧边设计上，新车和保时捷718 GTS相比同样没有什么大的变化，其车门下方标识“GTS 4.0”字样，后翼子板处设置大尺寸的进气口，表明该车中置的发动机布局，配备20英寸铝合金锻造的黑色双五辐轮毂，以及醒目的红色刹车卡钳，进一步彰显运动性。
尾部则是新车和保时捷718 GTS的最大区别，718 GTS采用中置双出的排气布局，而718 GTS 4.0的排气布局则与GT4更为相似，采用双边共双出的排气设计，不过新车没有配备GT4的巨大尾翼，并且其后扩散器的造型也没那么夸张。
保时捷718 GTS 4.0虽然基于普通版718打造而来，不过前者的底盘设计获得重新调整，配备保时捷主动悬架管理系统，对比普通版718，其离地间隙降低了20mm，显得更为低趴。
内饰方面，保时捷718 GTS 4.0和718 GTS相比没有什么变化，新车采用黑色内饰，配备Sport Seats Plus，加入大量Alcantara材质辅以红色走线，使得整车内饰更加运动。其方向盘、出风口上采用了大量的镀铬条进行装饰，挡把区域西方标识“718”字样，仪表盘设有GTS车型独有的特殊标识。
动力方面，保时捷718 GTS 4.0搭载与GT4同款的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，该发动机经过调校之后，其动力性能有所降低，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，其0-96km/h的加速时间为4.3秒以内，最高时速为293km/h，仅比GT4慢一眨眼的功夫。
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