点火提前角及氧传感器电压过低,应该怎么办?

发布网友发布时间：2023-05-26 09:10

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热心网友时间：2024-12-13 02:35

发动机的点火提前角低于正常值，因此可以通过专用的分电器外壳调节点火提前角。当分配器壳逆时针旋转时，点火提前角将增加。当分配器壳顺时针旋转时，点火提前角将减小。点火提前角值低于正常值，点火时间较短，汽车油耗增加，怠速时负荷值过大，水温较低，积碳严重。有些汽车搭载了缸内直喷汽油技术的发动机，怠速时点火提前角适当低是正常的。

最佳点火提前角主与各个因素有关

最佳点火提前角主要与发动机转速、负荷、燃油类型(如汽油品牌)等影响因素有关。影响点火提前角的最大因素是混合气的转速和燃烧速度。随着转速的增加，转动相同角度的时间变短，只有较大的提前角才能得到相应的提前时间。

传感器的功能

传感器的功能是监测废气中的氧含量，并将其反馈给发动机控制单元。发动机控制单元通过氧传感器给出的信号控制发动机的燃油喷射脉冲宽度。如果氧传感器本身有问题，或者空燃比变化很大，发动机控制单元会报告氧传感器的故障。今天就来说说氧传感器电压低的故障如何修复:氧传感器电压低的故障是由于氧传感器本身或其电路的故障，所以需要检查电路或更换传感器。检测氧传感器质量的方法很多，可用万用表或专用仪器检查。如果有诊断仪器，可以先读取氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围内。可以改变空燃比的状态，确认氧传感器的工作状态是否正常。通过这一步可以确认故障是否由空燃比引起，也就是发动机的其他部位。如果一切正常，有必要进一步检查氧传感器的电源和电路状态。如果电源和电路正常，测量氧传感器本身的电阻。如果异常，更换氧传感器。如果电源和电路异常，检查接地线和电路控制单元的状态并进行修理。

传感器检查

首先，检查氧传感器加热器电阻，1和2个喇叭正常，11-16欧姆，1-4个喇叭无穷大，如果异常，更换传感器。如果正常，检查传感器(即线束侧的喇叭2)的正B电压正常应为11至14伏。如果测量的电压正常，检查从传感器到计算机的线束。如果测量的电压异常，检查氧传感器的集成继电器。一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机就无法获取排气管中氧浓度的信息，因此无法对空燃比进行反馈控制，这会增加发动机的油耗和排气污染，发动机也会出现怠速不稳、失火、喘振等故障。因此，有必要及时排除故障或更换。

热心网友时间：2024-12-13 02:35

这个时候就要把进气阀门调的大一些，也有可能是因为怠速的时间比较长，所以导致负荷值比较大，也有可能是因为水温比较低，有可能是因为积碳情况比较严重。

热心网友时间：2024-12-13 02:36

可以立刻关闭汽车的电源，然后对汽车进行重新启动，也可以对汽车的电瓶进行充电，这样就可以改善这个问题。

热心网友时间：2024-12-13 02:36

应该把车开到汽车维修店，然后让维修人员检查一下，对症下药。