全系搭载三缸发动机 别克昂科拉的综合表现如何?
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发布时间：2022-04-24 03:34
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时间：2023-10-25 05:54
在国内小型SUV市场中，别克昂科拉是较早进入国内的一批车型，在当时这款车型的热度和销量还是挺高的，不过随着各家车企竞品的不断填充，昂科拉的竞争力也在不断的下降。为了应对这一状况，别克在2019年7月推出了昂科拉的换代车型，这样的做法能否让昂科拉重新拾起以往的热度呢？让我们一起来分析一下吧。
作为时隔6年推出的全新换代车型，昂科拉在外观上使用了年轻化的设计风格，这也是别克对年轻消费者群体的重视，在动力上这代昂卡拉搭载的是1.0T和1.3T两台三缸机，依据三缸机的先天缺陷，这确实让许多消费者有所顾虑，不过还好昂科拉在线下有着近4万元的优惠折扣，对于消费者而言优惠才是实打实的道理。
外观·更加年轻化
车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。
车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。
车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。
车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。
内饰·颇具精致感
内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。
8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。
动力与底盘解析
动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。
底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。
车型推荐
全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。
配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。
实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。
小编推荐的是14.59万元的CVT精英版，除了换装17英寸的轮圈外，还增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和倒车影像等安全配置，同时可开启全景天窗、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、后排杯架、后排隐私玻璃和后排出风口也进行了配备，进一步丰富了实用性配置，特别是可开启全景天窗能够增加车内的采光，深受国人的喜爱。
全文总结
虽然全新换代的昂科拉在外观上进行了年轻化处理，而且内饰也是跟上了时代的步伐，但动力系统搭载了2台三缸发动机，由于三缸机的先天性缺陷，这让许多消费者有所顾虑。不过好在三缸机有缺点也有优点，特别是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的组合，在燃油经济性上有着不错的表现，再加上昂科拉全系车型在线下有着近4万元的优惠幅度，如果不介意三缸的话，总体来讲昂科拉满足家庭用车的需求是没有问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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在国内小型SUV市场中，别克昂科拉是较早进入国内的一批车型，在当时这款车型的热度和销量还是挺高的，不过随着各家车企竞品的不断填充，昂科拉的竞争力也在不断的下降。为了应对这一状况，别克在2019年7月推出了昂科拉的换代车型，这样的做法能否让昂科拉重新拾起以往的热度呢？让我们一起来分析一下吧。
作为时隔6年推出的全新换代车型，昂科拉在外观上使用了年轻化的设计风格，这也是别克对年轻消费者群体的重视，在动力上这代昂卡拉搭载的是1.0T和1.3T两台三缸机，依据三缸机的先天缺陷，这确实让许多消费者有所顾虑，不过还好昂科拉在线下有着近4万元的优惠折扣，对于消费者而言优惠才是实打实的道理。
外观·更加年轻化
车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。
车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。
车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。
车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。
内饰·颇具精致感
内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。
8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。
动力与底盘解析
动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。
底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。
车型推荐
全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。
配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。
实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。
小编推荐的是14.59万元的CVT精英版，除了换装17英寸的轮圈外，还增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和倒车影像等安全配置，同时可开启全景天窗、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、后排杯架、后排隐私玻璃和后排出风口也进行了配备，进一步丰富了实用性配置，特别是可开启全景天窗能够增加车内的采光，深受国人的喜爱。
全文总结
虽然全新换代的昂科拉在外观上进行了年轻化处理，而且内饰也是跟上了时代的步伐，但动力系统搭载了2台三缸发动机，由于三缸机的先天性缺陷，这让许多消费者有所顾虑。不过好在三缸机有缺点也有优点，特别是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的组合，在燃油经济性上有着不错的表现，再加上昂科拉全系车型在线下有着近4万元的优惠幅度，如果不介意三缸的话，总体来讲昂科拉满足家庭用车的需求是没有问题的。
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作为时隔6年推出的全新换代车型，昂科拉在外观上使用了年轻化的设计风格，这也是别克对年轻消费者群体的重视，在动力上这代昂卡拉搭载的是1.0T和1.3T两台三缸机，依据三缸机的先天缺陷，这确实让许多消费者有所顾虑，不过还好昂科拉在线下有着近4万元的优惠折扣，对于消费者而言优惠才是实打实的道理。
外观·更加年轻化
车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。
车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。
车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。
车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。
内饰·颇具精致感
内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。
8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。
动力与底盘解析
动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。
底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。
车型推荐
全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。
配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。
实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。
小编推荐的是14.59万元的CVT精英版，除了换装17英寸的轮圈外，还增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和倒车影像等安全配置，同时可开启全景天窗、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、后排杯架、后排隐私玻璃和后排出风口也进行了配备，进一步丰富了实用性配置，特别是可开启全景天窗能够增加车内的采光，深受国人的喜爱。
全文总结
虽然全新换代的昂科拉在外观上进行了年轻化处理，而且内饰也是跟上了时代的步伐，但动力系统搭载了2台三缸发动机，由于三缸机的先天性缺陷，这让许多消费者有所顾虑。不过好在三缸机有缺点也有优点，特别是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的组合，在燃油经济性上有着不错的表现，再加上昂科拉全系车型在线下有着近4万元的优惠幅度，如果不介意三缸的话，总体来讲昂科拉满足家庭用车的需求是没有问题的。
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时间：2023-10-25 05:54
在国内小型SUV市场中，别克昂科拉是较早进入国内的一批车型，在当时这款车型的热度和销量还是挺高的，不过随着各家车企竞品的不断填充，昂科拉的竞争力也在不断的下降。为了应对这一状况，别克在2019年7月推出了昂科拉的换代车型，这样的做法能否让昂科拉重新拾起以往的热度呢？让我们一起来分析一下吧。
作为时隔6年推出的全新换代车型，昂科拉在外观上使用了年轻化的设计风格，这也是别克对年轻消费者群体的重视，在动力上这代昂卡拉搭载的是1.0T和1.3T两台三缸机，依据三缸机的先天缺陷，这确实让许多消费者有所顾虑，不过还好昂科拉在线下有着近4万元的优惠折扣，对于消费者而言优惠才是实打实的道理。
外观·更加年轻化
车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。
车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。
车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。
车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。
内饰·颇具精致感
内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。
8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。
动力与底盘解析
动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。
底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。
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全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。
配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。
实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。
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虽然全新换代的昂科拉在外观上进行了年轻化处理，而且内饰也是跟上了时代的步伐，但动力系统搭载了2台三缸发动机，由于三缸机的先天性缺陷，这让许多消费者有所顾虑。不过好在三缸机有缺点也有优点，特别是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的组合，在燃油经济性上有着不错的表现，再加上昂科拉全系车型在线下有着近4万元的优惠幅度，如果不介意三缸的话，总体来讲昂科拉满足家庭用车的需求是没有问题的。
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外观·更加年轻化
车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。
车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。
车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。
车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。
内饰·颇具精致感
内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。
8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。
动力与底盘解析
动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。
底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。
车型推荐
全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。
配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。
实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。
小编推荐的是14.59万元的CVT精英版，除了换装17英寸的轮圈外，还增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和倒车影像等安全配置，同时可开启全景天窗、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、后排杯架、后排隐私玻璃和后排出风口也进行了配备，进一步丰富了实用性配置，特别是可开启全景天窗能够增加车内的采光，深受国人的喜爱。
全文总结
虽然全新换代的昂科拉在外观上进行了年轻化处理，而且内饰也是跟上了时代的步伐，但动力系统搭载了2台三缸发动机，由于三缸机的先天性缺陷，这让许多消费者有所顾虑。不过好在三缸机有缺点也有优点，特别是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的组合，在燃油经济性上有着不错的表现，再加上昂科拉全系车型在线下有着近4万元的优惠幅度，如果不介意三缸的话，总体来讲昂科拉满足家庭用车的需求是没有问题的。
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