“合并深莞惠”或不是什么好主意
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发布时间：2022-04-24 03:37
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热心网友
时间：2023-10-25 10:07
作为行政*改革重要方向，广东有必要重新评估各个地级市设立的必要性，重新进行行政区划调整。在广东省十二届*一次会议深圳代表团第四次全体会议上，来自哈尔滨工业大学深圳研究生院的王苏生代表建议深圳、东莞、惠州合并，并吸纳原汕尾所辖的一些县区。
身为一个普通老百姓，笔者的学识自然无法跟王苏生代表同日而语。然而，直观北京、上海，还有广州、深圳的堵车现象，仍可以作出一个朴素的判断，大城市，尤其是特大城市，绝不是我们所向往的。一位评论者曾直言：我大部分时间生活在北京，感到大城市病日益明显：体态巨大肥胖，从六环路的东头跑到六环路的西头去办事，车开出去就是七八十公里。目前北京的汽车保有量在380万辆左右，道路几乎条条拥堵，办事的时间大都消耗在路上，中国的首都已被称为中国的首堵。
而很明显的是，一个空气污浊、水资源短缺、出行拥堵、垃圾如山的城市，首先就不是宜居城市。
热心网友
时间：2023-10-25 10:07
作为行政*改革重要方向，广东有必要重新评估各个地级市设立的必要性，重新进行行政区划调整。在广东省十二届*一次会议深圳代表团第四次全体会议上，来自哈尔滨工业大学深圳研究生院的王苏生代表建议深圳、东莞、惠州合并，并吸纳原汕尾所辖的一些县区。
身为一个普通老百姓，笔者的学识自然无法跟王苏生代表同日而语。然而，直观北京、上海，还有广州、深圳的堵车现象，仍可以作出一个朴素的判断，大城市，尤其是特大城市，绝不是我们所向往的。一位评论者曾直言：我大部分时间生活在北京，感到大城市病日益明显：体态巨大肥胖，从六环路的东头跑到六环路的西头去办事，车开出去就是七八十公里。目前北京的汽车保有量在380万辆左右，道路几乎条条拥堵，办事的时间大都消耗在路上，中国的首都已被称为中国的首堵。
而很明显的是，一个空气污浊、水资源短缺、出行拥堵、垃圾如山的城市，首先就不是宜居城市。
