发布网友 发布时间:2023-06-08 08:11
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热心网友 时间:2024-12-05 01:48
送点端电阻是直接串接在变压器的2次侧里的负载,当车轮或轨道短路轨面后,其变压器2次电压完全加在了电阻上,起到了回路负载作用,防止了没有电阻负载而使变压器2次短路烧毁器材或烧保险,所以送点端电阻是不允许随意调整的,根据轨道阻抗在不同的区段会使用不同阻值的电阻!而受电端是可以根据电压从最大到0调整的,因为不论什么情况下轨道短路时,受电端都会失去电源,其器材就不存在烧损现象,其电阻除了起阻抗匹配作用就是电压调整功能!热心网友 时间:2024-12-05 01:48
送点端电阻是直接串接在变压器的2次侧里的负载,当车轮或轨道短路轨面后,其变压器2次电压完全加在了电阻上,起到了回路负载作用,防止了没有电阻负载而使变压器2次短路烧毁器材或烧保险,所以送点端电阻是不允许随意调整的,根据轨道阻抗在不同的区段会使用不同阻值的电阻!而受电端是可以根据电压从最大到0调整的,因为不论什么情况下轨道短路时,受电端都会失去电源,其器材就不存在烧损现象,其电阻除了起阻抗匹配作用就是电压调整功能!