宁德时代的高管坦白：在2035年，全球的燃油汽车不再销售也不需要
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发布时间：2023-01-16 22:05
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热心网友
时间：2023-11-18 00:40
对于燃油车是否会从此在人类 历史 中消失，这个话题可谓各有各的立场和理由，但伴随着新能源 汽车 的发展，即便是传统燃油 汽车 的企业，也纷纷转头向新能源 汽车 发展，或许对于他们来说，这是大势所趋，不是一个或者几个企业就能抵抗的住。
而在瑞士达沃斯参加2022年世界经济论坛的宁德时代高管直言：“从全球主要国家以及地区的新能源 汽车 规划来看，大概在2035年，世界的 汽车 市场上将不会再销售传统燃油 汽车 ，也不会需要燃油 汽车 ，这就是趋势。”
或许有人觉得宁德时代高管的话有点夸大其词，甚至危言耸听的感觉，其实他的话可以说一定程度上代表了新能源 汽车 行业的共识，正如当年第一辆燃油 汽车 出现后，谁还会在乎马车的存在，就连特斯拉创始人马斯克也曾说过：特斯拉的出现就是要终结燃油 汽车 ，这是我们的使命，也是一种责任。
其实在全球碳中和的大环境下，各国都在应对气候环境的发展，对新能源 汽车 的重视上升了战略趋势。
欧盟要求所有的*车企在2035年禁止销售燃油 汽车 ，从而保证欧洲国家成为在2050年实现世界上首个二氧化碳净零排放的地区；
日本在2021年也正式宣布，在2035年全面禁售燃油 汽车 ，无论是丰田还是本田等大型车企，只能销售纯电动 汽车 、氢能源 汽车 、插电式混动 汽车 ，总之一句话，2035年，日本不允许有燃油 汽车 出现。
而中国伴随新能源 汽车 的发展，也规划了在2035年之际，对传统燃油 汽车 进行禁售，从而达到碳中和的需求和发展。
但是对于宁德时代高管的话，不少人认为有点不切实际，虽说我国新能源 汽车 势头发展十分强劲，然而新能源 汽车 电池是一个永远需要解决的问题，如果电池的动力根本达到要求的话，那么禁售燃油 汽车 完全是无稽之谈。
除此之外，在冬天以及寒冷地区的话，电池的使用将会大打折扣，平时600公里左右的续航里程，到冬天最多能跑到450公里左右，到时候又该如何解决呢？
不过支持2305年禁售燃油 汽车 的人则认为，伴随风力发电、光伏发电、水力发电以及核电的升级，从以前的火力发电为主的趋势将会减少，而是变成以新能源为主的新型发电结构，再者全球各国都在纷纷禁售燃油 汽车 ，难道他们不知道其中的利弊？至少比普通人知道得更多吧，所以所谓的担忧完全是杞人忧天，没有必要。
根据相关数据显示，2021年中国新能源 汽车 销量突破350万辆。2022年一季度，中国市场新能源 汽车 渗透率已达到20%，也就是说如今10台 汽车 中就有2台是新能源 汽车 ，这大概就是趋势，未来随着电池技术的发展和升级，或许“充个5分钟就搞定”也不是问题。
热心网友
时间：2023-11-18 00:40
对于燃油车是否会从此在人类 历史 中消失，这个话题可谓各有各的立场和理由，但伴随着新能源 汽车 的发展，即便是传统燃油 汽车 的企业，也纷纷转头向新能源 汽车 发展，或许对于他们来说，这是大势所趋，不是一个或者几个企业就能抵抗的住。
而在瑞士达沃斯参加2022年世界经济论坛的宁德时代高管直言：“从全球主要国家以及地区的新能源 汽车 规划来看，大概在2035年，世界的 汽车 市场上将不会再销售传统燃油 汽车 ，也不会需要燃油 汽车 ，这就是趋势。”
或许有人觉得宁德时代高管的话有点夸大其词，甚至危言耸听的感觉，其实他的话可以说一定程度上代表了新能源 汽车 行业的共识，正如当年第一辆燃油 汽车 出现后，谁还会在乎马车的存在，就连特斯拉创始人马斯克也曾说过：特斯拉的出现就是要终结燃油 汽车 ，这是我们的使命，也是一种责任。
其实在全球碳中和的大环境下，各国都在应对气候环境的发展，对新能源 汽车 的重视上升了战略趋势。
欧盟要求所有的*车企在2035年禁止销售燃油 汽车 ，从而保证欧洲国家成为在2050年实现世界上首个二氧化碳净零排放的地区；
日本在2021年也正式宣布，在2035年全面禁售燃油 汽车 ，无论是丰田还是本田等大型车企，只能销售纯电动 汽车 、氢能源 汽车 、插电式混动 汽车 ，总之一句话，2035年，日本不允许有燃油 汽车 出现。
而中国伴随新能源 汽车 的发展，也规划了在2035年之际，对传统燃油 汽车 进行禁售，从而达到碳中和的需求和发展。
但是对于宁德时代高管的话，不少人认为有点不切实际，虽说我国新能源 汽车 势头发展十分强劲，然而新能源 汽车 电池是一个永远需要解决的问题，如果电池的动力根本达到要求的话，那么禁售燃油 汽车 完全是无稽之谈。
除此之外，在冬天以及寒冷地区的话，电池的使用将会大打折扣，平时600公里左右的续航里程，到冬天最多能跑到450公里左右，到时候又该如何解决呢？
不过支持2305年禁售燃油 汽车 的人则认为，伴随风力发电、光伏发电、水力发电以及核电的升级，从以前的火力发电为主的趋势将会减少，而是变成以新能源为主的新型发电结构，再者全球各国都在纷纷禁售燃油 汽车 ，难道他们不知道其中的利弊？至少比普通人知道得更多吧，所以所谓的担忧完全是杞人忧天，没有必要。
根据相关数据显示，2021年中国新能源 汽车 销量突破350万辆。2022年一季度，中国市场新能源 汽车 渗透率已达到20%，也就是说如今10台 汽车 中就有2台是新能源 汽车 ，这大概就是趋势，未来随着电池技术的发展和升级，或许“充个5分钟就搞定”也不是问题。
