陆游《入蜀记》 文中引用庙中祝吏的话和传说有何作用
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发布时间：2023-01-16 13:01
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时间：2023-11-16 11:53
《入蜀记》从两个方面记载了作者的旅行状况，是一部名副其实的旅行笔记。现分述如下:首先，《入蜀记》记载了作者奉朝廷之命赶赴任所的经过，为后代读者提供了关于宋代官差旅行的丰富资料。一、赶赴远处任所不必日夜兼程，赴官者可以从容为之。陆游从乾道五年（1169）年底接到任命，迟至次年闰五月才动身赴任。如果说这是因病而迁延，那么他已经上路之后仍然“行道迟迟”，走了五个多月方到达夔州，就只能说他并未把王命看得急如星火了。《入蜀记》中对陆游一路上的情形有详细的记载:他不但沿途访亲问友，而且每逢名胜古迹，都要停留数日，以尽观览之兴。例如他在闰五月十八日动身以后，至二十日已达临安，在临安逗留十日，省兄访友，游览西湖，至六月一日才离开。又如他于六月十七日抵镇江，又停留十日，到二十八日才渡江至瓜洲。其后他行经建康府、庐山、鄂州等地，也都停留五日以上。难怪他在此行途中不但写了《入蜀记》六卷，而且作诗九十多首，取得了丰硕的创作成果。二、远行赴官者的盘缠必须自筹，但是*也提供一定的旅行便利。陆游入蜀，就是靠亲友的资助才凑足了路费 ⑩ 。但是当他上路之后，一路上也曾得到官府的照应。八月三日，陆*至江州，“始得夔州公移” （卷三） ，也就是说夔州官府已有文书前来。至二十三日，陆*至鄂州，“夔州迓兵来参” （卷四） ，即夔州方面已派士兵来迎接。九月十日，陆*至石首县附近，“遣人先至夔” （卷五） ，所遣之人当即夔州派来迎接的士兵。九月二十一日，陆游在江陵府，“刘帅丁内艰，分迓兵之半，负肩舆自山路先归夔州” （卷五） 。可证夔州派来的“迓兵”人数不少 11 。从这些记载可见南宋时官府对地方官的赴任之行是有所安排照应的。而陆游在路经所有的州府时都得到当地长官的宴请接待 （《入蜀记》中记载甚多，文繁不录） ，那些*并非都是他的旧交，可见地方官府本有接待过路*的责任。其次，《入蜀记》中详细记载了作者乘舟旅行的过程，为后代读者提供了关于宋代长江航运的丰富资料。一、陆游此行除了在临安时曾一度搭乘官船以外 12 ，一路上都是租船而行。《入蜀记》中的租船记载始于镇江，那正好是长江航行的始点:“（闰五月）二十日，迁入嘉州王知义船。” （卷一） 至二十九日又记云:“舟人以帆弊，往姑苏买帆，是日方至。” （卷一） 可见船主为了在长江上的长途航行，事先须作好充分的准备。这条船是一条载重量很大的“二千斛舟” （见卷三“七月二十八日”） ，一路平安无事。然而经过*县后，陆游终于换了一条船:（九月）十七日，“日入后迁行李过嘉州赵青船，盖入峡船也。” （卷五） 原来过三峡必须换乘专门的“入峡船”。《入蜀记》中还具体记述了这种船的特征:“（九月）二十日，倒樯竿，立橹床。盖上峡惟用橹及百丈，不复张帆矣。百丈以巨竹四破为之，大如人臂。予所乘千六百斛舟，凡用橹六枝、百丈两车。” （卷五） 可惜这条“入峡船”并没有把陆游一行安全地送到夔州，“（十月）十三日，舟上新滩，由南岸上及十七八，船底为石所损。急遣人往拯之，仅不至沉。然锐石穿船底，牢不可动。盖舟人载陶器多所致。” （卷六） “十五日，舟人尽出所载，始能挽舟过滩，然须修治。遂易舟，离新滩，过白狗峡。” （卷六） 原来由于船主贪利多载货物，导致船底被礁石刺穿，陆游只得又一次换船，才过了新滩和白狗峡到达归州。陆游自镇江至夔州，竟三易其舟，才得到达，可见那时从水路入蜀是何等的艰险!二、更为可贵的是，《入蜀记》中还详细描写了在长江上行舟的经过，包括舟子如何与险滩湍流搏斗，以及祭神、避险及旅客搭乘等细节，生动有趣。在长江上行舟，舟子辛苦异常。“（八月）十四日……是日逆风，挽船自平旦至日昳，才行十五六里。” （卷四） “九月一日，始入沌，实江中小夹也。……两岸皆葭苇弥望，谓之百里荒。又无挽路，舟人以小舟引百丈，入夜才行四十五里。” （卷五） 用纤挽船逆流而上，一整天才前进十多里，更何况遇到连纤路也没有的地方，竟需要用小船来拉纤，这是何等的辛苦!然而更大的麻烦是险滩急流的威胁，所以舟子常常要向神灵祈求平安:“（九月）四日，平旦始解舟。舟人云:‘自此陂泽深阻，虎狼出没。未明而行，则挽卒多为所害。’是日早见舟人焚香祈神云:‘告红头须小使头:长年三老，莫令错呼错唤!’” （卷五） 至是月二十二日，“舟人祀峡神，屠一豨。” （卷五） 至十月三日，“舟人杀猪十余
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时间：2023-11-16 11:53
《入蜀记》从两个方面记载了作者的旅行状况，是一部名副其实的旅行笔记。现分述如下:首先，《入蜀记》记载了作者奉朝廷之命赶赴任所的经过，为后代读者提供了关于宋代官差旅行的丰富资料。一、赶赴远处任所不必日夜兼程，赴官者可以从容为之。陆游从乾道五年（1169）年底接到任命，迟至次年闰五月才动身赴任。如果说这是因病而迁延，那么他已经上路之后仍然“行道迟迟”，走了五个多月方到达夔州，就只能说他并未把王命看得急如星火了。《入蜀记》中对陆游一路上的情形有详细的记载:他不但沿途访亲问友，而且每逢名胜古迹，都要停留数日，以尽观览之兴。例如他在闰五月十八日动身以后，至二十日已达临安，在临安逗留十日，省兄访友，游览西湖，至六月一日才离开。又如他于六月十七日抵镇江，又停留十日，到二十八日才渡江至瓜洲。其后他行经建康府、庐山、鄂州等地，也都停留五日以上。难怪他在此行途中不但写了《入蜀记》六卷，而且作诗九十多首，取得了丰硕的创作成果。二、远行赴官者的盘缠必须自筹，但是*也提供一定的旅行便利。陆游入蜀，就是靠亲友的资助才凑足了路费 ⑩ 。但是当他上路之后，一路上也曾得到官府的照应。八月三日，陆*至江州，“始得夔州公移” （卷三） ，也就是说夔州官府已有文书前来。至二十三日，陆*至鄂州，“夔州迓兵来参” （卷四） ，即夔州方面已派士兵来迎接。九月十日，陆*至石首县附近，“遣人先至夔” （卷五） ，所遣之人当即夔州派来迎接的士兵。九月二十一日，陆游在江陵府，“刘帅丁内艰，分迓兵之半，负肩舆自山路先归夔州” （卷五） 。可证夔州派来的“迓兵”人数不少 11 。从这些记载可见南宋时官府对地方官的赴任之行是有所安排照应的。而陆游在路经所有的州府时都得到当地长官的宴请接待 （《入蜀记》中记载甚多，文繁不录） ，那些*并非都是他的旧交，可见地方官府本有接待过路*的责任。其次，《入蜀记》中详细记载了作者乘舟旅行的过程，为后代读者提供了关于宋代长江航运的丰富资料。一、陆游此行除了在临安时曾一度搭乘官船以外 12 ，一路上都是租船而行。《入蜀记》中的租船记载始于镇江，那正好是长江航行的始点:“（闰五月）二十日，迁入嘉州王知义船。” （卷一） 至二十九日又记云:“舟人以帆弊，往姑苏买帆，是日方至。” （卷一） 可见船主为了在长江上的长途航行，事先须作好充分的准备。这条船是一条载重量很大的“二千斛舟” （见卷三“七月二十八日”） ，一路平安无事。然而经过*县后，陆游终于换了一条船:（九月）十七日，“日入后迁行李过嘉州赵青船，盖入峡船也。” （卷五） 原来过三峡必须换乘专门的“入峡船”。《入蜀记》中还具体记述了这种船的特征:“（九月）二十日，倒樯竿，立橹床。盖上峡惟用橹及百丈，不复张帆矣。百丈以巨竹四破为之，大如人臂。予所乘千六百斛舟，凡用橹六枝、百丈两车。” （卷五） 可惜这条“入峡船”并没有把陆游一行安全地送到夔州，“（十月）十三日，舟上新滩，由南岸上及十七八，船底为石所损。急遣人往拯之，仅不至沉。然锐石穿船底，牢不可动。盖舟人载陶器多所致。” （卷六） “十五日，舟人尽出所载，始能挽舟过滩，然须修治。遂易舟，离新滩，过白狗峡。” （卷六） 原来由于船主贪利多载货物，导致船底被礁石刺穿，陆游只得又一次换船，才过了新滩和白狗峡到达归州。陆游自镇江至夔州，竟三易其舟，才得到达，可见那时从水路入蜀是何等的艰险!二、更为可贵的是，《入蜀记》中还详细描写了在长江上行舟的经过，包括舟子如何与险滩湍流搏斗，以及祭神、避险及旅客搭乘等细节，生动有趣。在长江上行舟，舟子辛苦异常。“（八月）十四日……是日逆风，挽船自平旦至日昳，才行十五六里。” （卷四） “九月一日，始入沌，实江中小夹也。……两岸皆葭苇弥望，谓之百里荒。又无挽路，舟人以小舟引百丈，入夜才行四十五里。” （卷五） 用纤挽船逆流而上，一整天才前进十多里，更何况遇到连纤路也没有的地方，竟需要用小船来拉纤，这是何等的辛苦!然而更大的麻烦是险滩急流的威胁，所以舟子常常要向神灵祈求平安:“（九月）四日，平旦始解舟。舟人云:‘自此陂泽深阻，虎狼出没。未明而行，则挽卒多为所害。’是日早见舟人焚香祈神云:‘告红头须小使头:长年三老，莫令错呼错唤!’” （卷五） 至是月二十二日，“舟人祀峡神，屠一豨。” （卷五） 至十月三日，“舟人杀猪十余
