普速铁路线间距为多少可不设置警戒线
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发布时间：2023-01-18 10:02
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时间：2023-11-05 04:07
υmax——线路允许速度（km/h）； υH——货物列车平均行车速度（km/h）。
未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。
实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。
有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。
第3.1.2条 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高。
第3.1.3条 两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
第3.1.4条 曲线超高顺坡。
一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160 km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(10υmax)；允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(9υmax)。
允许速度不大于160 km/h线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直
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时间：2023-11-05 04:07
