发布网友 发布时间:2022-04-23 13:56
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热心网友 时间:2023-10-16 22:23
东风风神AX7来自东风二号军工平台,其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势,与东风猛士一脉相承。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构,190mm的离地间隙超越同级都市SUV。车身长宽高4696*1850*1712mm,轴距2712mm,AX7后备厢容积达到 565L,同时还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展行李厢容积,最大装载空间可达1572L,非常实用。百公里的刹车距离也仅仅在40米左右,在国产SUV中均处于领先水平。2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成,并装备了德国*集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等舒适人性化配置。东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置,水平泊车位可最小为车长+1m,垂直泊车位可最小为车宽+1m,同时在车身集成12个超声波雷达传感器,具备盲区监测、车位探测等功能,寻找车位车速度可高达30km/h,超出同级自主及部分合资车型水准。东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的、目前行业最具科技实力的WindLink车载智能互联系统,AX7智驭型还拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、360°全景影像等多达46项主动安全配置,和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置,为驾乘者提供更加从容安心的安全保障。最新改款东风风神AX7的低配版依然是东风自家的1.4T发动机配置,只是型号从DFMA14T变成了DFMA14TD,最大功率从103kW小幅提升到105kW,不过百公里综合工况油耗从7.6L到7.3L的减少还是非常明显。而现款AX7另外两款来自PSA的2.0L和2.3L自然吸气发动机将不再使用,取而代之的是一款全新的1.6T发动机,当看到发动机出自神龙汽车公司的10UF01 5G02型号时,就知道这仍然是一台来自PSA的发动机,带有THP缸内直喷技术,最大功率123kW,最大扭矩245Nm,完全媲美之前的2.3L机型。但是百公里油耗仅为7L,比起之前2.3L发动机的9.5L成绩,可谓在燃油经济性表现方面有质的改变。实际上可以看到,这个成绩比起东风自家的1.4T动力也要更具燃油经济性,这也体现了合资品牌在动力技术方面的领先性。热心网友 时间:2023-10-16 22:23
东风风神AX7来自东风二号军工平台,其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势,与东风猛士一脉相承。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构,190mm的离地间隙超越同级都市SUV。车身长宽高4696*1850*1712mm,轴距2712mm,AX7后备厢容积达到 565L,同时还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展行李厢容积,最大装载空间可达1572L,非常实用。百公里的刹车距离也仅仅在40米左右,在国产SUV中均处于领先水平。2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成,并装备了德国*集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等舒适人性化配置。东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置,水平泊车位可最小为车长+1m,垂直泊车位可最小为车宽+1m,同时在车身集成12个超声波雷达传感器,具备盲区监测、车位探测等功能,寻找车位车速度可高达30km/h,超出同级自主及部分合资车型水准。东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的、目前行业最具科技实力的WindLink车载智能互联系统,AX7智驭型还拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、360°全景影像等多达46项主动安全配置,和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置,为驾乘者提供更加从容安心的安全保障。最新改款东风风神AX7的低配版依然是东风自家的1.4T发动机配置,只是型号从DFMA14T变成了DFMA14TD,最大功率从103kW小幅提升到105kW,不过百公里综合工况油耗从7.6L到7.3L的减少还是非常明显。而现款AX7另外两款来自PSA的2.0L和2.3L自然吸气发动机将不再使用,取而代之的是一款全新的1.6T发动机,当看到发动机出自神龙汽车公司的10UF01 5G02型号时,就知道这仍然是一台来自PSA的发动机,带有THP缸内直喷技术,最大功率123kW,最大扭矩245Nm,完全媲美之前的2.3L机型。但是百公里油耗仅为7L,比起之前2.3L发动机的9.5L成绩,可谓在燃油经济性表现方面有质的改变。实际上可以看到,这个成绩比起东风自家的1.4T动力也要更具燃油经济性,这也体现了合资品牌在动力技术方面的领先性。