要提速还是要续航?奔驰EQC和宝马iX3你选谁?
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发布时间：2022-04-23 10:37
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热心网友
时间：2023-10-11 14:39
新势力品牌霸榜新能源车型几年后，各大传统主机厂也纷纷发力，甚至一些豪华品牌也推出了一些高阶的豪华新能源车型，而在这其中最近争论最多的就是奔驰的EQC与BMW IX3这两款车。关于这两款车，或许各位都已经很熟悉了，无论是 EQC还是IX3都是目前能够在国内买到的最为顶级的新能源车型，那么它们究竟能擦出怎样的火花呢？我们下面为你揭晓。
电气化点缀成为外观设计的主旋律
但看外观你就可以发现，两款车都有浓浓的“新能源”韵味。首先，奔驰EQC的设计理念源自早前发布的Generation EQ车型，基本你现在看到的样子就是它之前概念时的样子，仅仅在一些细节部分进行了改变。反观BMW IX3 ，你会觉得它其实和现阶段BMW X3车型的外观还是比较接近的，只不过BMW在一些细节上对这款车进行了“电动化”的修饰，例如封闭式的中网、低风阻的轮圈等设计。
车尾设计，两款车所呈现的质感截然不同。首先，EQC采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，很好的将后备箱进行了分层，使本该笨重的SUV的车尾部看起来更精致了许多。反观IX3的车尾基本保留了汽油版X3的设计元素，但在后保险杠下方为了凸显新能源属性，特意加装了两个蓝色的装饰块，以便和X3进行区分。
纵观两台车的外观设计，我觉得EQC则更胜一筹，毕竟单从设计的角度上看，奔驰确实对这款车下了一番功夫，而IX3则更像是由汽油版X3延续而来。不过，审美这件事儿一般都是很主观的，我仅能代表我，不能代表所有人。
令人熟悉的内饰
如果说两款车的外观都具有浓郁的新能源特色的话，那么内饰设计这两款车则会让你找回一丝熟悉的感觉。首先，EQC的座舱并没有加入天马行空的设计，每一个设计细节都会让你觉得很奔驰。主打双液晶仪表、全新的MBUX操作系统，以及怀挡设计，这些都没有因为它是一台电动的奔驰而被其他设计所取代。
BMW IX3则的内饰则给人一种十分强烈的熟悉感，因为整台车的内饰设计与汽油版本的X3保持了高度一致，只在一些细节之处进行了改变，其中包括蓝色的装饰条、挡把、启动按键、仪表等设计。值得一提的是，IX3配备了BMW最新的自动驾驶辅助系统（PRO级别），内嵌辅助驾驶、变道辅助等功能。
鱼和熊掌不可兼得
毕竟两款车都是定价都在50万元左右的豪华新能源SUV，所以搭载的动力单元基本都是市面上最为顶级的配置。BMW IX3搭载第五代电驱系统（eDrive），匹配的是一台最大功率可达210kW的电动机，峰值扭矩可达400N.m，而74kWh的电池组则使它的NEDC续航达到500公里。反观EQC则采用前后轴双电机结构，配备四轮驱动技术，最大输出功率达到300kW，扭矩高达730N.m，电池容量为79.2 kWh，NEDC续航里程可达415公里。
正可谓鱼和熊掌不可兼得，从数据看，虽两者各具优势，但取向截然不同。所以具体选谁还要您自行定夺。
爱擎观点：
对比下来，两款车真的各有千秋。在性能表现上，EQC的双电机设计着实令人惊艳。但在续航里程表现上，电池容量更大，电耗更低的IX3的500公里续航则可以说优势明显。所以当你面临着两款车的选择时，我觉得如果你比较喜欢追求极致的加速性能的话，那么EQC则是不错的选择。反过来的话，如果你有“里程焦虑症”，那么IX3毕竟坐拥500公里的续航里程，也算是当下新能源车的上游水平，肯定能够“治”好你的症状。
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