美利达公爵和捷安特770哪个好
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发布时间：2022-12-25 05:56
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时间：2023-09-15 14:33
捷安特770：RST OMEGA T9
两者都可以调节软硬，但是T8要比T9硬一点。总的来说T9更软，而且更加润一些。
从价格比较，T8在250左右，T9在300+
[size=4]变速系统：[/size]
[size=3]齿盘：[/size]
公爵：SR Suntor
770：Shimano Acera M361
有的人说，SR齿盘更大更好，但是大不代表好。价格上讲，Acera的齿盘更加的好，但是实际上只有很不明显的差价。所以这是个见仁见智的问题。
我以前也想，觉得大齿盘更好；但是现在知道，影响速度的在于踏频。
如果你腿相当强大觉得90的踏频Acera齿盘仍然让你觉得过于轻松的话，那么就SR吧。事实上，这个还是个人喜好问题，很少有人能做到前面说的这一点。
[size=3]指拨：[/size]
公爵：Shimano EF50
770：Shimano EF60
没啥好说的，看数字就知道了。
价格差异在40-50元
[size=3]前后拨：[/size]
公爵：统一的Shimano Altus
770：统一的Shimano Alivio
依旧是没啥好说的，差两个档次……
附：Shimano产品线表，从高档次到底档次排列
XTR,Deore XT,Deore LX,Deore,Alivio,Acera,Altus,Tourny TX
价格，Altus前后拨大概在130，Alivio前后拨加起来大概在180（价格仅供参考）
[size=3]飞轮：[/size]
公爵：依然是Altus
770：依然是Alivio
说完了。价格差40左右？
[size=4]刹车：[/size]
公爵：Joy Alloy V
770：TEKTRO V
找不到Alloy资料，但是从总体来说，应该差不多。
但是关于770的V有一些神奇的说法，比如你在轮圈上上油仍然能刹住。不知真假，反正公爵没这样的传说……
我个人只用过T的，感觉还不错。
[size=4]轮组：[/size]
二者轮组都找不到什么资料，总体来说应该差不多。这个档次车子还没到讨论谁的轮圈好多少的地步。
花鼓，公爵好像是Joy的，770上无耻的印着BY GIANT……
08以前的公爵好像不是碟刹花鼓，但是770一直都是；09的公爵也换花鼓了。
GIANT的轴是出名的不咋地，尤其是中轴。但是07-08之后好像好点。
[size=4]把组：[/size]
公爵：统一的Joy Alloy
770：统一的GIANT
应该在这个价位上讲，比较把组并没有什么意义。首先都是不错的，其次都是很菜的，再次都是差不多的。这时候就要看个人喜好了。770是小燕把，公爵带副把。
另外包括坐管等小件都是这样。
[size=4]脚踏[/size]（我是不是比较的太细了）：
公爵：VP-988A
770：Wellgo…………我忘掉了
我忘掉了770的脚踏名称，价格反正在60-70。VP脚踏我依然没有找到资料，但是总体看起来比较好。
[size=4]其他零件：[/size]
像轮胎之类的东西，大家都差不多，真的没有比的必要，比较脚踏我已经后悔了。
[size=4]车架：[/size]
现在说回来了。
两家的车架，从某种角度讲仍然是仁者见仁智者见智的问题。然而，大部分人仍然是觉得G的车架比较好。
770的车架拥有GIANT所标榜的ALUXX技术。让我们听听G是怎么吹的：
“藉由自行研发的[b]ALUXX[/b]铝合金技术，[b]GIANT[/b]将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模[b]HYDRO FORMED[/b]管材的引进，[b]GIANT[/b]的工程师三十年来一直是铝合金管材的技术先锋。而[b]ALUXX[/b]铝合金技术，正是他们不断努力的成果。”
然而，M所拥有的TFS先进技术并没有应用到公爵上，哪怕是局部应用。
770必然用不上ALUXX SL，那么，ALUXX拥有：
[b]ALUXX[/b]
A 优异的强度/ 重量比例
B 精准测试[b]Tried and True[/b] 结构技术
其实看他们吹不如看看自己看哪个顺眼，自己掂掂哪个轻。还有涂装和大小，都得看个人喜好。虽然G的车架理论上还是有点技术优势。7的车架价格在400-500。M的车架这个档次似乎没有单卖，或者是我没见过……
[size=4]购买之后：[/size]
[size=3]升级：[/size]
装碟刹的话，应该没什么区别，在09公爵用碟刹花鼓之后。之前就不同了，显然770方便。
09的770车架兼容性严重下降，很多都很特殊。比如加装脚撑（支架），货架之类。但是不得不说其镂空设计还是有价值的。相信过一段时间，兼容问题会解决。
如果是我的话，公爵我会毫不犹豫的换指拨，但是770就不同了；一段时间之后，毫不犹豫的换前后拨，770又不同了。怎么说呢，770的很多东西都在分水岭上，而公爵要差点。当然，买公爵的人恐怕也不会一定要去Deore什么的，否则就挑战者了。
[size=3]售后：[/size]
在我们城市，G的店远远多于M，M只有一两家而G大约有20家。而且M地处偏远……毫无疑问G要方便得多。但是，某些城市可能不是这样甚至恰恰相反。这看你了。
不过大概G的店要远远多于M，尤其是偏远地区。
[size=4]总结：[/size]
我第一次分析公爵的配置，被Altus套件吓了一跳。凭着这个，我也会选770。
然而很多人是骑不出来套件之间的差别的，比如说，其实我也没太大感觉。
从另一个角度说，GIANT把吸引眼球的部分都做得很好，比如套件，比如车架；然而细节，往往就会有问题，比如花鼓，比如脚踏。但是，在这两款车中，770的优点显然是要多过缺点的，即便是换掉一些不合适的配件，也不会有太多的支出，因为这些件都是小件。花鼓除外，但是公爵的花鼓能能好到哪里去呢？
这时候我们就需要考虑价格了。770的价格要比公爵高，这也是它比公爵好的原因。不同的地方有不同的价格，有的地方G店黑，有的地方M黑，有的地方都黑。所谓全国统一售价是不存在的，我们这里G店，770D要比770贵出去500，令人触目惊心。
价格，如果差别在100-200，个人建议770；如果差得更多，看你要性能还是要钱；差得还要多，比如1000块，那就公爵吧。
第一次写比较之类的文章，又鉴于本人是菜鸟，很多地方都有可能出现问题，所以请各位牛人纠正，欢迎拍砖，不过拍砖的时候注意方式……本人心里承受能力差……
希望对一些朋友有帮助。
热心网友
时间：2023-09-15 14:34
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时间：2023-09-15 14:34
