应怎样维护保养蓄电池?

发布网友发布时间：2022-12-20 20:53

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热心网友时间：2023-09-29 21:21

（1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确保蓄电池极桩上的电缆连接牢固。

清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（图3-128），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚积腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（图3-128），之后用水冲洗并干燥。托架干燥后，涂上防腐漆。

图3-128 蓄电池壳体的清洁

对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。如图3-129所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。

图3-129 蓄电池极桩的清洁

注意：清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。

（2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。

（3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。

（4）每行驶1000km或夏季行驶5～6天，冬季行驶10～15天，应用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。

（5）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.40g/cm³的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高0.02～0.04g/cm³为宜）。

（6）冬季给蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。

（7）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰膨胀，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。蓄电池电解液密度、放电程度和冰点温度的关系见表3-9。

表3-9 蓄电池电解液密度、放电程度和冰点温度的关系