真男人,就来一次说走就走的越野(二)
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发布时间：2022-12-17 01:47
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热心网友
时间：2023-09-13 00:49
书接上文，到达巴彦浩特之后美美的睡了一觉，早上8点跟随车队，挺进沙漠！
车队集合点是一个非常大的广场，金属雕塑上面几个硕大的“阿拉善英雄会”在沙漠中极为亮眼，虽然天气非常寒冷，但是这些越野“老炮儿”们都显得格外兴奋。
排好队形的车队，就属这些FJ酷路泽最为亮眼，萌萌的外观，各种各样的颜色，我是当场被种草。妈妈，妈妈：我要买FJ酷路泽！
说实话，这种场面我真是第一次见，各种颜色的FJ酷路泽排成一排行驶在荒漠公路上， 只能用震撼的平方来形容！这一趟真的是值了！
跟随车队又行驶了大约20公里左右，大部队分道扬镳，我们车队的目的地为腾格里沙漠中心的金泽泉。
金泽泉深处腾格里沙漠中心，要到达金泽泉可真是不容易，对路线不熟悉的我们只能跟着头车走，走完了柏油公路，车辆就驶入了非常难走的碎石路，这段碎石路将近30公里，幸亏我们换AT胎，才能跟上头车的步伐。
换了AT胎的冒险家在随时路面表现神勇，底盘紧致且扎实，车速开到100KM/h也只是感觉到了轻微颠簸。发动机和变速箱匹配的也是相当默契，反正这20公里开的真的很爽。一款车的越野性能如何，碎石路面是第一道屏障。
40分钟左右，视野逐渐开阔，车队均停了下来，开始做进沙漠前的准备。进入沙漠之前最重要的一项准备就是要给轮胎放气，理论值为前轮1.0，后轮0.8。低胎压能加大轮胎与沙子的接触面，增强抓地力，不容易陷车。这里得提一下，车上的小黄旗是为了增加后车视野，高大的沙梁，如果没有小黄旗会非常容易出事故，就像大海中的灯塔一样。
准备工作做完之后，大家开始挨个儿往金泽泉进发。第一次穿越完全没有经验，翻了两个沙梁之后我就害怕了！在沙漠中开车和公路、碎石路上开车完全不一样，对车辆的性能和驾驶员的技术都是极大的考验。首先是在沙坡底下你完全看不到沙梁后面的情况，有可能是平的，有可能是大坑。所以在冲上沙梁之后你会本能的踩刹车，只要踩住刹车你就会被架在沙梁上，只能用手台叫救援。其次是沙漠中的路况极其复杂，有平路，有深坑，有流沙，有窝子，我们只能慢慢的跟在车队后面，一点一点的走。非常感动的是同行的兄弟们都非常给力，有帮我们开路的，有在我们后面帮我们殿后的，真的是一路都被呵护着。人对未知的恐惧是天生的，而有那么多兄弟在一起，也就不再胆怯。
直线距离20多公里，我们整整跑了2个小时才穿了出去，一路被救援3次，有一次差点翻车，好在有惊无险，平安抵达金泽泉。感谢车队的兄弟的救援和帮助，也印证了雷诺冒险家出色的性能，不带大梁的车竟然能成功穿过腾格里沙漠！真是牛*！
吃饭的间隙，韩总问我，现在什么感觉！我说，以后喝酒吹牛*的素材又多了几万字！哈哈哈！
今天先记录到这里，明天还有更精彩的故事！拜拜
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