发布网友 发布时间:2022-04-23 12:30
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热心网友 时间:2023-01-19 10:49
冷轧、热轧的区别
从加工工艺上来说:热轧是热加工,冷轧是冷加工。热轧是在再结晶温度以上进行轧制,冷轧为在再结晶温度以下轧制。
冷轧的用途
用于汽车、冰箱、洗衣机等家电,以及产业设备、各种建筑材料。
热轧的用途
1、结构用钢
生产一般结构用钢和焊接结构用钢,主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
2、耐候性钢
添加特殊元素(P、Cu、C等),具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性,用于集装箱、特种车辆的生产,也用于建筑结构物。
3、汽车结构用钢
具有良好的DRAWING性能和焊接性能的高强度钢板,用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
4、热轧特殊钢
一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢,经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。
5、冷轧原板
用于生产各种冷轧产品,包括CR, GI, 彩涂板等。
6、钢管用钢板
具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500! 以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
7、高压容器用钢板
具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500! 以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
扩展资料:
冷轧和热轧的概念
1.热轧
用连铸板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除磷后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。
直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。
2. 冷轧
用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,冲压性能恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退火线。
轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火(CAPL机组)或罩式炉进行去退火处理,消除冷作硬化及轧制应力,达到标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板。
热轧的优缺点:
优点:可以破坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒,并消除显微组织的缺陷,从而使钢材组织密实,力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上,从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松,也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点:
1.经过热轧之后,钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物,还有硅酸盐)被压成薄片,出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化,并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍,比荷载引起的应变大得多;
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力,各种截面的热轧型钢都有这类残余应力,一般型钢截面尺寸越大,残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的,但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
冷轧的优缺点:
优点:成型速度快、产量高,且不损伤涂层,可以做成多种多样的截面形式,以适应使用条件的需要;冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形,从而提高了钢材的屈服点。
缺点:
1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩,但截面内仍然存在残余应力,对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响;
2.冷轧型钢样式一般为开口截面,使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转,受压时容易出现弯扭屈曲,抗扭性能较差;
3.冷轧成型钢壁厚较小,在板件衔接的转角处又没有加厚,承受局部性的集中荷载的能力弱。
参考资料:百度百科-冷轧和热轧
热心网友 时间:2023-01-19 12:07
区别:
两者工艺不同。冷轧是冷加工,截面可以出现弯曲;热轧是热加工,不可出现弯曲的。
热轧型钢的抗扭性比冷轧型钢的抗扭性更好。
用途:
冷轧一般可以用在汽车、电饭煲内胆、洗衣机等家电,以及产业设备、各种建筑材料;热轧一般可以用在桥梁,船舶还有拖拉机、工程起重机械等机器的冲压和结构件,防滑板或者楼梯等等。
扩展资料:
热轧的优缺点:
优点:可以破坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒,并消除显微组织的缺陷,从而使钢材组织密实,力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上,从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松,也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点:
1.经过热轧之后,钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物,还有硅酸盐)被压成薄片,出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化,并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍,比荷载引起的应变大得多;
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力,各种截面的热轧型钢都有这类残余应力,一般型钢截面尺寸越大,残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的,但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
冷轧的优缺点:
优点:成型速度快、产量高,且不损伤涂层,可以做成多种多样的截面形式,以适应使用条件的需要;冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形,从而提高了钢材的屈服点。
缺点:
1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩,但截面内仍然存在残余应力,对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响;
2.冷轧型钢样式一般为开口截面,使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转,受压时容易出现弯扭屈曲,抗扭性能较差;
3.冷轧成型钢壁厚较小,在板件衔接的转角处又没有加厚,承受局部性的集中荷载的能力弱。
参考资料:冷轧和热轧-百度百科
热心网友 时间:2023-01-19 13:42
冷轧、热轧的区别:热心网友 时间:2023-01-19 15:33
冷轧、热轧的区别
从加工工艺上来说:热轧是热加工,冷轧是冷加工。热轧是在再结晶温度以上进行轧制,冷轧为在再结晶温度以下轧制。
冷轧的用途
用于汽车、冰箱、洗衣机等家电,以及产业设备、各种建筑材料。
热轧的用途
1、结构用钢
生产一般结构用钢和焊接结构用钢,主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
2、耐候性钢
添加特殊元素(P、Cu、C等),具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性,用于集装箱、特种车辆的生产,也用于建筑结构物。
3、汽车结构用钢
具有良好的DRAWING性能和焊接性能的高强度钢板,用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
4、热轧特殊钢
一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢,经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。
5、冷轧原板
用于生产各种冷轧产品,包括CR, GI, 彩涂板等。
6、钢管用钢板
具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500! 以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
7、高压容器用钢板
具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500! 以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
热轧
以板坯(主要为连铸坯)为原料,经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度,由卷取机卷成钢带卷,冷却后的钢带卷,根据用户的不同需求,经过不同的精整作业线(平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等)加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。
简单点儿来说,一块钢坯在加热后(就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块)精过几道轧制,再切边,矫正成为钢板,这种叫热轧。
冷轧
用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。
热心网友 时间:2023-01-19 17:41
1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲,从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。热心网友 时间:2023-01-19 20:06
区别具体如下热心网友 时间:2023-01-19 23:20
热轧