伊朗地铁由中国接手修建有何特点?
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发布时间：2023-01-03 14:06
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时间：2023-10-11 21:23
11月29日，伊朗德黑兰地铁一号线。车厢内，女性与男性分开乘坐，一道玻璃门将两者隔离，使之不能跨越。在伊朗，*严格规定男性不能进入女性专用车厢。
德黑兰为伊朗首都，拥有1200万人口，地面交通比较紧张。据当地人告知地铁最初开通时并无此项规定，该规定是在运行一两年后才颁布的。
当时因地铁拥挤发生许多咸猪手事件，受到*扰的女性向*诉求，后*为女性将地铁最前面和最后面的车厢设置为女性专用车厢，提供给有需要的女性。图为车门无法正常关闭，车厢外的乘客正在帮助车厢内的乘客进入车内。
该规定只禁止男性进入女性车厢，所以女性可随意出入男性车厢。
如今虽然*明令禁止男性进入女性车厢，但在一些换乘大站，因太过于拥挤无法挤上地铁的男性仍然会选择进入稍微宽松的女性专用车厢。图为抱孩子的男性和普通男性出现在女性专用车厢。
车厢内有流动售货员在贩卖小商品，一般是地图、耳机手机线、袜子等小物品。
车票实行通票，只入口处检票。统一票价为8000里瑞尔，相当于人民币1.8元，可随意换乘。
德黑兰地铁是中东地区的第一个地铁系统，建筑时间超过二十年，目前有六条线，里程达200公里。它在1970年代初期计划、中期动工，由法国公司SOFRETU及RATP负责兴建，后因伊朗国内形势一度被搁置。直到1990年代后期中国中信集团接手兴建，于2000年2月12日通车正式运行。
