发布网友 发布时间:2023-01-06 09:38
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热心网友 时间:2023-11-09 01:07
一位名叫“7Kai”的车友曾这样描述过自身自驾川藏线的经历:
“3天时间我们亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑行的驴友摔下去,伙伴在边上哭。一个重庆的驴友在去巴塘的隧道超我车后冲出隧道,于一个急转弯冲了下去,再无影踪。我电话报警了,路上就我们2个车,*问了一下出事的地点就也没什么了。我也*为力,悬崖太高了!”
1、山高:长期生活在平原的人,到了低氧低压的高原会产生高原反应,加之高原环境对车辆的影响,一路爬山涉水,都会影响到自驾计划。
2、路险:川藏线穿过地震带,打通横断山脉,沿湍急的江水边缘而行,沿途地质结构疏松,土壤稳定性薄弱,加之本身弯多路险,多盘山路段,对自驾 旅游 出行造成了不小的影响。
3、车况复杂:川藏线有一个永远都说不完的话题,“为何川A牌的车在川藏线上都那么嚣张”?
这是一条没有红绿灯的国道,不少司机喜欢一展车技——逆向超车、弯道不减速、弯道不鸣笛等现象,是自驾川藏线的必见景观。而这绝不是被提倡的,各位司机为了自身与他人安全一定要小心行车!
看到这里不要害怕,我为你梳理了川藏线最危险的路段和安全小贴士~
说到无人区大家应该都听过一些,这个地方被大家称作生命的禁区。这个称呼一点都不会夸张,自驾游来到这里可以把这里当做一种挑战。去无人区应该做好安全的准备, 汽车 一定要准备充足的燃料,因为无人区路程很远,而且这中间是没有任何加油站和服务区的。还有准备好粮食和水,准备齐全了才能走出去,在这个无人区是没有信号的,手机也不能使用。无人区这里面有着许多的死尸。如果想去这个地方的话,要谨慎考虑哦。
这里的地理景观是非常险峻的,它最高达到六千多米的雪山顶峰,低到两千多米的江面。看数字就知道落差很大,我们大部分人都生长在平原地区,所以对这些高低落差会感到很震撼,在这开车就和在悬崖峭壁上跳芭蕾。两端的风景时时在变化,但眼睛一定要对着前面!
提到这个一般去过或者想去*的应该都知道,在当地它被人称为鬼门关。这个地方的气候和地质都很复杂多变。这条路上都是飞石,每年都会有不同程度的塌方,因此还有人叫它大塌方。通行时注意实时路况提醒,谨慎行车,不要冒进,遇上塌方可就不是修车那么简单的事了。
这个地方的弯道确实很多,弯路多事故也多。很多人觉得奇怪为什么要这样做,做直的不好吗?而且还剩了人力物力。其实是为了爬山才做得弯弯绕绕的。如果是笔直的上山,就算修建好了也没有人能够爬上去吧。所以一层一层爬上去的确很累也很考验司机专注。
这个地方是我国非常险峻的山路之一。它还有一个名字叫做九十九道弯。自驾游来的每个人都会在最高点停下来,回望一下自己开过的路,看一下那荡气回肠的山路。但上到峰顶,看这片难以忘怀的风景,也不虚此行了。
这个地方是出了名的险峻。30km的盘山公路,这也是最难爬的一座山,非常的耗时。这个条路还有一个特点就是没有护栏和路标。在这开车还是需要老司机的,一般新手司机还是比较危险。
进藏的路被称为天路,一是真正的如同通向天上的一条路,二是进藏路的危险性非常高。很多游客被路边的风景所吸引,就忽视了路上的种种安全隐患。
就目前的川藏线路况而言,对车辆的硬件设施几乎没有什么门槛。普通家用轿车自驾川藏线完全不成问题。
川藏线考验的,主要是司机的驾驶经验、技术、以及心理能力,特别是遇到紧急情况后的冷静处理能力。
其实最大的危险不是进藏,而是隐藏在出藏的路上。就连小白都知道,在自驾游进藏之前要好好保养一下自己的车子。但很多人都忽略了出藏前的保养。
进藏的路并不全是高速公路,有很多路段还是国道,甚至还算不上国道,路面坑洼,这样的路面的状况对轮胎的磨损就非常大,还其他各方面的问题,所以非常有必要进行一次出藏前的维修和保养。
高原空气稀薄,很多人都会发生高原反应,高原反应的症状很明显也很普遍,大多人都能反应过来。但是出藏的醉氧反应,却很少人知道。
习惯了高原的稀薄的空气,再次回到平原,会因为氧含量上升,发生醉氧的情况。人在醉氧的情况下,非常容易打瞌睡,反应也会非常迟钝。归途的疲惫,加上醉氧的现象,很容追尾发生事故。
在路上和将要去路上的各位司机,风景虽好,但首要注意安全