歼20 歼21 歼18 歼30 歼31都是超音速巡航战斗机是真的吗?

发布网友 发布时间：2022-04-23 09:52

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懂视网 时间：2022-07-07 19:35

1、歼31的最大马赫数1.8，相当于每小时2160公里。平均巡航速度大约是 1MH，相当于1200km/h即每小时飞行大约1200千米。一马赫即一倍音速，马赫的速度换算相当于340米每秒，换算后等于1224千米每小时。

2、马赫是表示速度的一种单位。马赫其实是奥地利物理学家恩斯特·马赫（Ernst Mach，1838-1916）的名字，由于是他首次引用这个单位，所以用他的名字所命名。马赫这个单位是在15摄氏度标准大气压下，飞机的速度与声音的比值，即1马赫相当于340m/s，通常用于表示飞机、导弹、火箭的飞行速度。

热心网友 时间：2022-07-07 16:43

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5（M即马赫，马赫即为音速，即1M=340m/s,即1224km/h）以上做超过30分钟的超音速飞行。

歼-20的巡航速度:2241.75公里/小时，巡航距离5500公里(带两个副油箱），因此是超音速巡航战斗机

歼-21，数据暂缺，但同和歼-20属于*战斗机，*战斗机都应该具有超音速巡航能力。因此歼-21也应该有。

歼-18，数据暂缺，但其应该为舰载机，航程小，载油量少，只应该具有超音速能力而不具备巡航能力。

歼-31，数据暂缺，四代机范畴，同歼-21
-20数五代机，肯定具有超音速巡航能力；J-21现在公开的叫法就是J-31，沈飞自筹经费研发的中型五代机，既然是五代机，理论上也应具备超音速巡航能力
至于J-18，未有公开有力的证据证明其存在，猜测其应为J-15舰载机，三代机/四代机，不具备超音速巡航能力。
J-30，未注意到有J-30存在的迹象。

热心网友 时间：2022-07-07 18:01

目前来看，这些型号飞机是否具备超音速巡航能力，都还不能确定。

以上这些型号中，目前已确定有的两款是J20和J31（严格来说是鹘鹰，是沈飞自畴项目，并不能称作J31）。其余型号尚未证实存在，有可能是尚未公开的型号，也有可能未公开的竞争方案的演示验证机（并在竞争中败给J20和J31方案），也有可能根本不存在。

在已确定存在的两款机型中，J20和J31技术资料尚未公开。J20目前应已进入原型机试飞阶段，但最终技术很可能尚未冻结。J31试飞强度低于J20，距离FOC可能还更远一些。所以目前无从判断二者在FOC阶段是否会具备超巡能力。

超音速巡航要求在发动机不开加力的情况下，能够以1.5马赫速度飞行较长时间（一般认为超过30分钟），对飞机的发动机推重比与气动布局都有较高要求。

按现在较为普遍的说法来看，J20使用两台改进型的AL31F（推力未明确），而J31使用两台RD33，这种发动机配置在重型/中型战机中是很难达到超巡要求的。不过两者都是采用中等展弦比薄型机翼，很可能在结构上已为超音速巡航做了准备。在未来J20换用推力更大的WS15/F117S或AL41F，而J31换用WS13或W9500KG后可能会具备超巡能力。

J20属于中国空军自用机型，对于一个拥有较大国土纵深和绵长国境线的国家来说，较高的航程与超巡确实也应纳入战术需求之中。因此，J20极可能在需求设计阶段就规划了超巡要素，但实现的时间节点受限于技术因素很可能被推迟。而J31以后是否最终将具备超巡能力，也跟客户需求、订单情况以及沈飞的投入力度有关。

热心网友 时间：2022-07-07 19:36

首先，常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量达平常数倍之多。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。
超音速巡至今为止根本没有一个统一的速度标准，而且统一的速度标准其实是没有意义的，因为战斗机的气动设计有差别，飞机和飞机之间跨音速和超音速阶段的阻力特性是不一样的，甚至温度不同都会带来一定影响。正确的超巡定义应该从音障的特点出发，因为战斗机的形状是不规则的，机身各个部分和空气的相对速度有差异，飞机的空速超过了音速不等于所有的地方的气流相对速度都超过了音速。从整机“突破音障”这个概念上讲，飞机从亚音速到超音速的过程中，总体阻力会有一个上升，然后下降，然后再上升的过程。当发动机有足够的推力爬过阻力的第一个坡，随着速度增加，阻力就会下降，所以即使推力恒定。飞机仍然会加速，直到阻力再次上升到与推力平衡的位置。
也就是说，具备超音速巡航能力的战机，一旦越过阻力的低谷点，剩下能飞多快就是简单的发动机推力和阻力之间平衡的问题了。这就是超音速巡航的本质。
现代军用战斗机必须要开加力才能达到超音速,而且持续时间不能太久,一般不超过30分钟,否则会发生发动机过热的问题导致烧坏发动机等很多不利，而且此时的耗油量增加1～3倍。而具有超音速巡航能力的飞机,克服了以上不足,故能大幅度提高其作战效能。可以用更快的速度飞抵战区，目前实用的能够超音速巡航的只有F-22和米格—31。
你所说的几种飞机，呵呵！照上面标准套一下就知道了。

热心网友 时间：2022-07-07 21:27

歼-18的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-18的计划或者其战斗机实体存在。
歼21指的就是歼31 ；歼30具备第五代战斗机的性能特点“4S”标准，即：“隐身、超音速巡航、超机动和短距起降” ；由于暂时缺乏可靠的国产发动机，歼31战机暂时不具备超音速巡航飞行能力。由于歼-20目前的发动机还使用俄罗斯的发动机AL-31F（也有可能是WS-10），目前的歼-20不具备超音速巡航能力。能不能超音速巡航，主要看发动机推力和阻力相减的平衡点在哪里，歼-20的阻力应该与F-22相差不大，因为机体更加细长，甚至会稍微好一些。但是在超音速时候，激波阻力是最主要的阻力。而二者的外形来看，激波阻力应该差不多，但是F-22的发动机推力明显大于歼-20。如果等WS-15到位，这个应该是比较容易达到的。从以上来看，歼-20与F-22相比差距还不小。但在今后一段时间内，等WS-15到位，歼-20应该会有一些比较大的突破，超机动和超音速巡航都能做到
常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量达平常数倍之多。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。其实2代3代4代战机都能超音速巡航，f-22是发动机不加力情况下超音速巡航，2代3代是发动机加力情况下超音速巡航。

热心网友 时间：2022-07-07 23:35

根据目前透露的情况看，只有歼20和歼31有实体的飞机在试飞，至于你说的歼21、歼18以及歼30有可能存在，也可能是对外的战略忽悠；就目前歼20和歼31使用的发动机来看，只能做到短时的超音速巡航飞行。