国产ZDK-03空中预警机国际市场竞争力有多大?

发布网友发布时间：2022-12-22 09:47

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热心网友时间：2024-11-23 09:36

虽然说ZDK-03基本可以看作一款专门为巴基斯坦量身定做的产品，但是与目前国际市场上的同类货架产品相比，可以说是竞争力最强的一款。

ZDK-03研制于2007-2013年间，是国内研发的第二代预警机，也搭载了与空警-500同期

的国产第二代机载有源相控阵预警雷达。（ZDK-03机舱内部环境）

和空警-500不同，ZDK-03用的是双面相控阵，雷达天线安装在圆盘式雷达罩内，可自由旋转，整机无探测死角。

其实光是这一点就已经把很多同类产品甩在后面了。

以色列的费尔康预警机，用的也是有源相控阵雷达，不过收发阵列安装在机头与机头两侧，面积不大，对飞机侧后方有明显的探测死角。

美国出口土耳其韩国与澳大利亚的E-737预警机，这个也是有源头相控阵，不过平衡木式雷达罩的天线面技也很有限，两侧天线有120度的探测范围，前后方的天线有60度的探测范围，虽然没有死角但是前后方天线的面积太小，探测能力很弱。

美国出口日本的E-767预警机，雷达是AN/APY-2，这是一种高PRF脉冲多普勒雷达，这款雷达设计于20世纪60年代末，服役于1977年，装备在E-3A/B/C这三个型号上，放到今天看显然是比较落伍的。

至于EMB-145这种奇形怪状的玩意，根本没有比较的价值。

其实目前在预警机这个综合了“大飞机”与“先进雷达”的领域，美国的技术实力是毋庸置疑的，但是冷战结束后，美国已经快20年没有推出新的货架产品了。

E-2K确实算是优秀的产品，但是出口附带的*条件太过苛刻，目前只有台湾省引进了6架，像印度这种人傻钱多的主顾都买不到。

俄罗斯的自己的A-50和A-100其实挺不错，就是开价高了点出口太少，俄罗斯在预警机市场的拳头产品，是Ka-31预警直升机。不过这个直升机的E-801M雷达就不敢恭维了，这是一种混合*雷达，垂直方向上是相控阵的电扫形态，而水平面上则要转动阵面进行机械扫描，人傻钱多的印度买了9架，主要是弥补大型预警机数量的不足凑合用。

总之目前市场上卖的预警机，和ZDK-03相比，要么就是非相控阵，要么就是非圆盘雷达罩，各有各的一些缺点。

另一方面，购买ZDK-03的话，还能顺便折价买枭龙战机，瞬间拥有“体系化空军”，性价比非常不错。

体系原因，很难卖出去，要看枭龙等中式战机外售情况

ZDK-03预警机本身是我国为巴基斯坦量身打造的预警机。不考虑其他因素，他的性价比差不多可以用无敌来形容，当初巴基斯坦购买4架ZDK-03预警机，合同总价只有2.78亿美元，折算下来单价还不到7000万美元，4架预警机凑一起都还不够印度买架阵风的。

国际上同级别预警机最贴近对比对象应该是瑞典的“爱立眼”萨博-2000预警机，巴基斯坦也购买过，2006年时是6架总价值11亿美元，现在的话恐怕售价至少要3亿美元。

然而萨博-2000预警机的规格要差ZDK-03一截。萨博-2000是采用的是平衡木结构，首尾两个方向上存在探测死角，受至于年代，其使用的爱立眼PS-890雷达结构落后，他实是无源相控阵雷达与有源相控阵雷达过渡的产物，该雷达共有192个封装模块，将数个天线弄成一个封装，每个封装共用一个发射源。实际上是192个小型无源相控阵雷达拼成的有源相控阵雷达，并非完全意义上的有源主动相控阵雷达。

而萨博-2000所使用的萨博-340是最大起飞重量仅13吨的小型客机，与ZDK-03所使用的运-8的最大起飞重量61吨无法相比，设备携带数量、功率和续航能力都差一大截。

但即使这样，个人依然不看好ZDK-03的海外销售前景。原因在于体系，预警机是构筑空战体系的核心环节，他要想发挥作用，就需要体系内其他子系统都要能够与之相适应。但目前的形式是，大部分设备都是美欧北约装备体系产品，他们甚至还制定了标准，比如像LINK 16数据链等。当欧美把你的预警机接入他们体系时，即使性能再好也大打折扣。

ZDK-03预警机内部

像巴基斯坦在购买了萨博-2000情况下，还要订购ZDK-03预警机，原因除了认为萨博-2000性能上有所不足之外，最重要原因是在于美国阻碍，不允许使用不少美国产设备的萨博-2000与巴基斯坦的枭龙战斗机建立直连。萨博-2000在指挥引导枭龙战斗机时，效率将非常低，ZDK-03实际上是为巴基斯坦枭龙战斗机进行的“配套工程”，但同样的道理ZDK-03在指挥引导巴基斯坦的美制F-16战斗机时，也会极度困难。

所以个人并不看好ZDK-03等国产预警机海外销售能力，只有已经下定决心采用中系战斗机体系的国家才有购买意愿，而这种国家太少太少，除了巴基斯坦外，也就孟加拉、尼日利亚、坦桑尼亚等，而他们又没有购置装备预警机的打算。

还是先努力推销卖战斗机把，战斗机卖出去多了，自然他们会想买中国制预警机的。

ZDK—03预警机是中国第一款外贸预警机：达到美制E—2C的技术水准！当时，它作为巴基斯坦空军与中国科研机构联手打造的空中指挥所：装备中国第二代机械扫描脉冲多普勒雷达、空中数据链、第二代预警机一体化显示屏等比较先进的设备——它指挥枭龙战斗机得心应手：及时击退印度苏—30MKI战斗机！不过，它的国际市场却极度萎缩：除了巴基斯坦再无其他国家问津！

ZDK—03毕竟是专用预警机：搭配枭龙战斗机，而且，当时巴空军还在同时使用美制数据链，两者未能兼容——巴基斯坦紧急进口瑞典制预警机就是为了指挥美、法制战斗机、地面雷达网络。所以，其他国家没有采购枭龙或者中式防空雷达网络的话，采购如此昂贵的中式预警机意义不大：3架预警机达到3亿多美元，还不包括售后服务费用——中国传统军火市场的小伙伴们表示压力山大！

此外，它采用运输机平台、涡桨式发动机：航程肯定增加了，可是，续航舒适性无法与美制、西方制廉价预警机相比——它们都是以客机平台；

当然，冷战以来形成的美俄制武器"保护费"模式也对ZDK—03造成销售压力：有能力操纵、使用预警机网络的国家只分为美、俄两派——空战武器、地面指控系统、防空雷达/导弹系统等，它们购买中式预警机将对美帝、俄罗斯形成挑衅之势：美俄的无赖式武器供应体系一发作，足以让它们陷入无妄之灾！

最后，机械扫描脉冲多普勒预警雷达也无法跟上突飞猛的航空技术发展：第一代无源/有源相控阵雷达相继进入各国空军服役，包括第三世界国家空军在内的用户逐渐淘汰脉冲多普勒雷达的战斗机、预警机，所以，ZDK—03失去市场情有可原。

ZDK-03装备有可旋转圆盘形雷达罩的有源相控阵雷达，加上它成本控制的非常好，本身当然是有竞争力的。但大家要明白一点，战斗机可以随便卖，预警机可不是随便卖的。为什么呢？因为预警机涉及到一个通信指挥体系兼容性的问题。你拿中国产的预警机，没有办法去指挥西方的战斗机，而西方的预警机也没办法指挥中国的战斗机，因为数据链就是不一样的，除非双方互相开放接口。但你想想这可能吗？

预警机起到的可不仅仅是预警的作用，我们看到的是预警机背着一个大雷达在空中转悠，其实预警机肚子里还有大量的计算设备和通信设备，可以对整个机群进行指挥控制，相当于一个空中的指挥中枢。指挥控制体系不兼容，预警机就没办法发挥出它的战斗力。这就是为什么ZDK-03到目前只有一个卖家——巴基斯坦的原因。因为巴基斯坦手上有枭龙战斗机，数据链和我们的ZDK-03是兼容的。但即便是巴基斯坦，装备的F-16依然要靠从瑞带购买的Saab2000预警机来进行指挥。当年巴基斯坦的Saab预警机被武装分子炸毁后，第一时间又从瑞典进口了3架Saab2000，不是因为ZDK-03不好用，而是F-16只能用西方的预警机来指挥。

预警机起到的作用不仅仅是探测敌机早期预警那么简单，更是空中关键的信息处理、指挥控制平台，要求机群和自身的通信体系是兼容的

ZDK-03的内部，摆满了计算设备和处理终端

中国航空报对ZDK-03的介绍上，明确写了巴基斯坦购买ZDK-03的原因，那就是为了指挥巴军的枭龙战斗机

所以ZDK-03本身的性能到不是它能否卖出去最关键的，最关键的是客户是否装备中国的战机，或者愿意购买中国战机。目前看，未来最有可能购买ZDK-03的就是缅甸，因为缅甸同样购买了枭龙战斗机，不过数量尚少，所以暂时还不大可能购买。

ZDK-03预警机，是中国中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司和中国电子科技集团公司联合研制的一款中型预警指挥机。

该预警机，以运-9运输机为运载平台，机长34.02米、机高11.06米、翼展38.00米，滞空时间8个小时以上，最大航程5000公里；雷达系统方面， ZDK-03预警机搭载了电子扫描有源相控阵雷达系统。天线罩采用了圆盘式，直径为8.5米，厚度1.5米；机组乘员4~5人。

目前，ZDK-03已经成功出口到巴基斯坦（国内未装备）。

ZDK-03空中预警机是我*工的精工产品，性能优异，但在国际市场竞争力却有限。

首先，预警机这玩意是好用，但花费也大，并不是谁都能用的起的。只有少数几个强国才能用的起。

而在这些强国中，美国、俄罗斯这样的顶尖强国能自己制造预警机，不可能采购ZDK-03；

法国、英国这类次一等的世界强国，虽然自己不造预警机，但它们对预警机的技术需求却相当高，ZDK-03的性能满足不了这些国家的作战需求，所以也不会买；

印度，日本、巴西、沙特等为代表的的地区豪强，它们在采购军火时*考量永远是放在第一位，像预警机这样的大件武器装备，肯定是要向关系最为密切的大国“下单订购”（例如，日本要买预警机肯定买美国的），因此采购ZDK-03的可能性不大（不能说没有，但是太小了）。

至于世界上其他国家，要么是没钱用不起，要么是有钱却没需求。

林林总总数下来，可能对ZDK-03空中预警机感兴趣的国家，实际上数量极少。

其次，预警机的主要作用是用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。而想要达成这样，就必须得把预警机和其他作战飞机融合进一个作战体系之内。

如果，ZDK-03的采购国的空军战机大都也是来自我国，那将预警机与其他战机进行体系融合的问题就很好解决了，毕竟都是自家的东西整合起来手到擒来；

可如果，ZDK-03的采购国的空军战机是采购自欧美或者俄罗斯，那将预警机与其他战机进行体系融合的问题就很麻烦了。因为这需要战机的生产国和生产厂家提供技术支持。而战机的生产国和生产厂家基于利益考量，却未必会提供相关的技术支持。

如，ZDK-03出口巴基斯坦时就曾遇到过这样的麻烦。巴基斯坦空军现有防空主力是美国提供的 F-16 战斗机，它们采用 LINK-16 数据链和 MIDS 终端，美国显然不会向提供相关系统的核心参数，以便两者进行数据交换。最终的解决办法是巴空军向第三方如意大利采购相关的通信终端，由中国进行预警机系统的整合，然后再交付巴空军，由外方完成战机端的数据整合。

一款武器，就是性能再出色，如果不能融合进整体作战体系之中，也不能发挥出相应的作用。买武器是要在战场上作战使得，如果发挥不出作用，就是再先进又有何用。

他国技术上的封锁，是ZDK-03出口路上的另一大阻碍。

总而言之，国际军火贸易的水很深，有时并不是产品性能好，价格实在，就一定能有强大的市场竞争力的。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

ZDK-03的实际竞争力并不大，严格来说他是为巴基斯坦空军专门研制的。至于国际军火出售的问题，无外乎口碑、价格、*这几个因素，ZDK-03也基本就是这几点。

ZDK-03是基于运-8F600中型运输机发展的空中预警平台，原本就是专门为巴基斯坦空军专门打造的。起因是印度空军在2000年后装备3架A50EHI大型空中预警机，这一举措使得巴基斯坦战略纵深完全暴露在印度空军的监视之下，巴基斯坦空军直接丧失大部分战场主动权。为了应对印度空军的空中预警体系，巴基斯坦也开始着手打造自己的空中预警网络。所以从2000年后，巴基斯坦先后开始由瑞典引进以萨博-2000支线客机为平台打造的萨博2000AEW&C并向中国寻求中型预警机。2011年11月中国正式向巴基斯坦空军交付首架以运-8运输机为基础打造的ZDK-03预警机，第4架也就是最后一架于2015年2月26日加入巴基斯坦空军服役。

再回到ZDK-03国际军售的问题，其实原本这款预警机就是专门定制品，也就没打算继续向国际平台推出。假设ZDK-03真的进入国际军火市场，那么他的竞争力其实也不算是很强。

第一点：相比于欧美国家，中国的空中预警机优势不算明显，经验也没有以美国为首的西方国家那么丰富。就目前世界上畅销的预警机来说，基本都是以经济性较强的客机为平台改造，比如美国E767预警机、萨博2000预警机等等。以客机为基础在巡航时间、续航能力和整体的舒适性方面比运输机强太多，所以运输机系的ZDK-03在这方面就显得比较薄弱。而且美国发展成熟的预警机已经有超过50年的历史，而中国的空中预警体系真正发展起来也不过20年。相比于平台本身和实际运用经验来说，ZDK-03自然是竞争不过欧美预警机

第二点：军火市场基本都是分的几个大的帮派，采购基本都是基于国际*关系和现有装备的作战体系。比如日本、韩国、新加坡、欧洲、沙特、阿联酋等国都是倾向于美国装备。而越南、叙利亚、印度等主要还是倾向于俄罗斯装备。在这种情况下，中国的预警机在整体口碑不如美国的情况下很难在占领已经基本定型的市场。就比如泰国，他装备的战斗机是欧美系，再用中国的预警机？

第三点：就价格而言，ZDK-03确实占有优势，出售给巴基斯坦的4架合同总额3亿美元左右，平均单价不到1亿美元。但问题是价格并不是军售的全部考虑因素，甚至可能出现高价交“保护费”的*原因。况且并不是世界上所有国家都有这个经济实力玩的起预警机。

国际军火贸易本身就是一个循序渐进的问题，除了价格之外，更重要的是本身技术水平和国际关系，这两点恰恰就是需要时间来磨合。中国经过这么多年的发展已经逐步的摆脱了低价倾销的标签，逐步开始开发高端市场，在军舰、无人机行列已经初见成效，剩下的空白只能慢慢

市场决定产品优劣。国产机装的是进口电子设备，但是还是差了一个时代。

对撞伤迫降的美军的电子侦察机的研改，使我们前进了一大步，但是并不等于我们已经很伟大了。

饭馆不怕大肚汉，顾客盈门敞开造，铜壶煮三江，来者都是客，谁来我们都会欢迎。中国预警机，大型的临时还没有问世，小型的正符合不少国家使用，巴基斯坦即为一例。

不多的钱即能实现装备，中方编号ZDK-03，巴方有称“喀喇昆仑之鹰”，喻为空中像鹰眼一样疾利，得益于良好的平台支撑，滞空时间长，机体空间充裕，使用多年维护方便。

机载雷达探测效率高，抗干扰能力强，工作范围和探测距离，皆能满足使用，是以装备之后用之反应和评价良好。是好装备自当受市场欢迎，一定要坚信这一点。临时没有不等于未来没有，好酒哪怕巷子深，更何况中国预警机近年以来发展得有模有样，在国际媒体成为被广泛探讨的热点之一。

巴空军现役瑞典制萨伯预警机

世上空中预警机，现在公允的排名与评论，美以中瑞四家，说白了，除了三家西方货，就是中国的了。最会赚钱的以色列，从ZDK03看到了小型预警机的无限商机，与巴西合作打造一型P600，与空客全力合作，推出一款C295，又把小型预警机的国际市场，弄得风生水起。

要问ZDK03的空间有多大，一看各国需要，有钱的可以选择以色列的G550“海雕”，因有机载平台优势，有滞空时间长，探测范围广的特点，不过价格自然不菲，2.5亿美元一架，像新加坡这种有钱人自可选择，再有就是，G550平台和机载设备，多有西方货，不少国家要买的话，亦要受到西方*。

我们的价格公道，没有那么多事，生意就是生意，售完服务也完美，更何况要什么性能，现在即可达到和实现什么样的性能，舍此何求呢。

一、世界预警机市场现状

首先我整理了一个国际预警机市场的表格。

从图表可以看出,在预警机军贸市场上,美国一直都是处于出口大国地位,并且其科研能力也处于世界领先水平。美国研制的E-3、E-2和E-737系列主要出口北约、英国、法国等多个国家和地区,其出口量约占世界出口总量的百分之七十左右。

排在第二位的是瑞典，主要是根据客户要求安装在指定飞机平台上的“爱立眼”预警机。该国的萨博系列轻型预警机以不俗的预警探测能力和较低的采购成本获得许多国家青睐。

排名第三的是以色列, 其产品包括安装在订货方指定平台上的“费尔康”预警系统和以G-550“湾流”商用飞机为平台研制的“海雕”紧凑型预警机。

其后是俄罗斯。虽然俄罗斯在固定翼预警机市场上没有建树，但是同样出口了不少的预警直升机。

最后是中国，中国的ZDK-03预警机成功出口到了巴基斯坦，成为了巴基斯坦预警机的中坚力量。

二、世界与经济市场需求特点

目前世界预警机市场主要看重的是性价比，目前主要的发达国家大都是装备的美国产的预警机。虽然美国的E-2、E-3、E-737都具有不俗的战力，但是对于较多的发展中国家，无法支撑其昂贵的价格。

2.进口预警机需要具备一定的升级改造能力。

3.各国越来越倾向于技术转让，而非直接购买成机。

三、ZDK-03预警机分析

1.性价比分析

ZDK-03是我国基于巴基斯坦”低价高效“的要求而研发的一款预警机。在跟中国提出预警机需求之前，巴基斯坦进口了4架瑞典的萨博-2000预警机。但是萨博-2000预警机在机体空间、系统集成、探测精度及信息处理能力都比不上印度装备的”费尔康“预警机，所以才把目标转向中国，希望中国能为其开发出一款性价比较高的预警机。可以说ZDK-03预警机是为巴基斯坦量身打造的。

巴基斯坦装备的萨博-2000预警机

巴基斯坦装备的ZDK-03预警机

ZDK-03雷达罩内部结构图

ZDK-03预警机安装了中国第二代空中预警雷达（无源）。该型雷达采用“行波阵波导裂缝天线”，并按照“背靠背”布局，形成双面S波段雷达，布置在蘑菇形雷达罩中，以每分钟6转，实现进行对空、对地（对海）360 的搜索。该雷达对2 的目标具有300km探测距离，远超萨博-2000预警机。

载机为运-9平台，换装国产涡桨-6C发动机，最大航程提升到5000公里，续航能力达到8小时以上。

较大的机体可以承载较多的电子处理设备。据悉，ZDK-03可以同时处理200批次以上的空中目标，具有较强的空中预警指挥能力，综合性能达到甚至超越了E-2C预警机。

出于和巴基斯坦全天候战略伙伴关系，4架ZDK-03预警机总价2.8亿美元，可以说是物美价廉。

2.ZDK-03预警机的升级改造能力

2019年阿布扎比防务展上展出的最新型ZDK-03预警机

2019年阿布扎比防务展上，最新型ZDK-03预警机亮相。新型ZDK-03预警机与空警500极为相似，机体背部主雷达使用全数字三面阵相控阵雷达，机体侧后部配有专用的电子战天线阵列，机头也同样配有全数字相控阵雷达系统。可以看出中国出口型号的预警机也在运用最新的技术，来满足客户最新的需求。

结语

随着中国综合国力的提高，国际影响力也今非昔比，中*工会越来越多的出现在国际市场上，与美俄等传统军售大国正面竞争。

ZDK-03预警机综合性价比很高，能满足大多数国家的”小平台、大预警“的需求。抛开其他*因素，相信该预警机肯定会在国际市场上杀出一条血路。

国产ZDK03预警机国际市场前景如何？属于比上不足，比下有余。

往上看，美国预警机占了大头，因为世界上很多国家都是用的美国作战系统，预警机当然有美国的。

然后是俄罗斯的系统，主要在原苏联的体系内。其实主要还是俄罗斯使用，其他国家并不怎么需要。