如何调整WP12NG发动机的点火提前角
发布网友
发布时间：2022-12-22 08:35
共1个回答
热心网友
时间：2024-01-08 09:05
案例1在五洲龙新车调试时遇到一辆LNG车无法启动使用的是WP10NG260E30发动机检查火花塞都跳火拆下FMV到混合器的燃气管启动时也喷气NGP为8.5bar检查信号发生器盘在1缸压缩上止点时TDC刻度线对正传感器中心电瓶电压在启动时为20V。软件显示也正常启动时MAP数值也正常。
最后观察LNG气瓶出液管到水浴式汽化器的不锈钢管路表面没有上霜正常情况在打开LNG罐出液阀门后这段管路时上霜的。分析是LNG供气量不足虽说稳压罐表显示压力够可能是气体里的甲烷含量不足。重新加液后顺利启动。
问题根源是车厂为了节约燃气费给车辆仅加30升LNG由于LNG瓶内存储着氮气如果氮气压力高LNG加入量会更少直接导致供气不足无法启动。
案例2上海申龙客车新车调试时一台CNG发动机无法启动。检查更换了发动机线束、点火线束、ECU线束、ECU、点火模块、点火垫圈、高压线、火花塞、电瓶、喷射阀并检查了发动机进气管路、中冷管路、排气管路、节气门、点火正时、缸压等发动机仍然无法启动。
最后更换发动机气瓶中天然气发动机顺利启动。据了解申龙公司把气瓶买来装车之前都要做保压试验即往气瓶中充氮气试验完毕之后会排空氮气。这两台车无法启动是由于气瓶中的氮气未能排净导致瓶中天然气纯度不够造成。
案例3内蒙古一卡车用户无法启动。首先检查点火系统拆下火花塞后发现缸内有水经确定认为是发动机清洗液。启动打火把缸内水吹出同时发现火花塞打火正常。再检查供气系统启动过程中检查FMV后喷气喷气正常。最后检查检查点火正时将发动机盘车至一缸上止点检查信号盘发现点火提前角不对。调节点火提前角后发动机可正常启动。
二、发动机启动困难案例1新疆矿用车配WP12NG350E40发动机在冬季-30℃时启动困难。发动机起动转速开始时没有起动几秒后会出现但偏低80-90r/min起动电源电压低14v左右机油使用潍柴专用CH级15w-40发动机冷却液使用的是潍柴专用-35度环境温度-30度。
抓图如下在新疆起动困难问题还是比较普遍的。观察情况发现主要问题是起动转速偏低甚至有些根本检测不到转速信号起动时发动机转速在80-90转/分左右启动过程中电瓶电压低一般在14-15v。经观察发现冷启动困难的车的电瓶多数为135ah或165ah配180ah电瓶的车的冷启动问题较少更换新电瓶后启动正常。在处理冷启动问题时一定要注意电瓶电压保证不低于18V同时要检测两个电瓶是否有一个电瓶亏电测量单个电瓶电压如果低于10V为馈电需更换。
案例2新疆地区天气温度在零下10度以后多地出现WP12机器配woodward2.0系统启动困难或者无法启动问题。其中有一台机器是在升级系统后正常运行一段时间司机熄火吃饭回来再启动遇上的启动困难。所有新系统配件以及连接均是正常的经检查发现发动机在启动过程中喷嘴不工作且软件显示启动电压DRVP是在20V左右也属合理范围。最后是通过搭接另外一车的190A储蓄电瓶才能顺利启动发现单独使用原车配有的135A电瓶发动就是会造成喷嘴不能工作而无法启动。
对于出现类似的不能启动困难问题我们应该建议用户在冬季寒冷区域使用165A、185A、190A储蓄电瓶越大越好。
案例3新疆两台北奔改装车由1.2系统该成2.0系统后发现发动机启动困难需要较长的启动时间大概有7-8s的时间。司机的启动习惯是这样的启动时先把
