航医为什么招不到人?
发布网友
发布时间：2022-04-23 12:02
共3个回答
热心网友
时间：2023-08-20 21:49
方向一：航空医师
主要分为：健康管理医师、体检医师、辅助检查医师。
1.健康管理医师
负责空勤人员日常健康状况的跟踪对记录，对不良指标（肥胖、高血脂等）、慢性疾病（高血压、糖尿病等）和可能造成空中失能的疾病（泌尿系结石、美尼尔综合症等）提出合理的矫正计划及风险预警，对飞行员的心理健康状态做监控和科学的干预。还要组织空勤人员的年度职业体检，开设日常疾病门诊，安排外出就医，审核补充医疗保险，组织康复疗养和管理病假等工作。
2.体检医师
内、外、耳鼻喉、眼科，目前分为前述四个方面，体检医师只需从事其中一个方向的工作。主要负责招飞、招乘和空勤人员年度职业体检。在国内目前共有13家机构具有相应的资质。工作有一定的专业性，但也相对简单，对应专业研究生毕业再培训3个月航空医学的相关知识（交通运输部67部和121部法规）就基本够用大半辈子了。
3.辅助检查医师
是空勤体检中最重要的一个环节之一了。
方向二：航空公共卫生管理
主要负责航空器消杀计划、各类卫生标准的制定和监督执行。还有突发航空医学事件以及公共卫生事件的应急预案制定和实施。
方向三：航空医学研究
1.基础医学方向：航空生理学和分子生物学研究
2.临床应用方向：基于空勤人员这个特殊人群开展的真对特定指标和疾病的研究。
关于待遇：
我想年轻人选择工作方向远比待遇重要的多，一定要听从你的内心，也要顾及到家庭和经济基础等背景因素。
不可否认刚刚入行航空公司或者航空业内医院研究所等人群的收入要比刚刚进医院的人群平均薪酬高出一些，但收入增长率较低，长期来看是低于医院工作。
航空公司的工作相对医院会轻松很多，这一点倒是航司的一个巨大优势，也比较适合毕业后不适应医院工作的朋友。但任何想出成绩的的人，都不会让自己工作的太轻松。（这也决定了要想在公司里有发展，并不一定就比留在医院的同学轻松很多）
写在最后：
航空医学的前辈们在中国民航发展史上为其卓越的安全记录贡献了不可磨灭的功劳。
但航医毕竟不是航空公司的主业，属于公司内的边缘部门。
国内军事航空医学发展较好，各细分领域研究体系完善，人才储备充分。
国内民航医学虽已有数十年的历史，但整体发展非常缓慢，细分领域无体系建设。由于民航局航空卫生管理历史*的影响导致各公司层面的民航医学研究受到诸多*且格局相对较低。从另一方面来看，处在起步阶段的国内民航医学研究也为有志之士提供了广阔的发展空间。
航空业属于周期性行业，航医在航空业周期衰弱的阶段会有失业风险。
热心网友
时间：2023-08-20 21:50
热心网友
时间：2023-08-20 21:50
一般的航医主要是负责空勤日常保健，医药费报销审核，组织每年两次体检，空勤体检档案的管理，机上急救药箱的管理和更换。有些公司可能还要负责地面人员的日常诊疗，卫生防疫。
工作相对比较轻松，但前途不是很好。待遇一般。女孩子如果“不求上进”，还是可以干干的。
