梅赛德斯-奔驰的品牌文化是怎样塑造的
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发布时间：2022-04-24 00:03
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时间：2023-10-14 17:20
在豪华车尖端技术逐渐显示出同质化趋势的今天，产品设计就显得尤为重要。2009年，梅赛德斯-奔驰的第五个先锋设计中心落户北京。在位于德国、意大利、美国、日本和中国的五个设计中心的500多名来自世界20多个国家的设计师将奔驰的设计理念不断延伸至未来。今天，我们带您一同去揭秘其中之一——位于意大利科莫的梅赛德斯-奔驰先锋设计中心。
探源科莫：设计灵感与尊贵品质的发源地
科莫先锋设计中心成立于1998年2月，是在美国欧文与日本横滨设计中心之后成立的第三个梅赛德斯-奔驰先锋设计中心。科莫设计中心专注于汽车的内部设计，设计总监彼得·法伊弗在2008年设计中心成立10周年的纪念活动上表示：“我们的目标是尽可能地预见未来社会的趋势，并由我们自己来引领趋势。”
意大利科莫，依山傍海
从文化底蕴、生活风格，到设计、时尚与建筑，南欧以其无出其右的独特魅力，成为种种艺术形式的灵感来源。这样的灵感源泉对于汽车内部设计概念的发展更显得举足轻重。意大利北部是顶级生活品质的典型象征，科莫—米兰—都灵三角地区是家具与时尚产业的发源地，将尊贵的价值潜移默化地融入传统工艺中，使得科莫成为建立先锋设计中心的理想之地。
意大利科莫梅赛德斯-奔驰先锋设计中心外观
设计理念：满足最细微的感官体验
科莫设计中心的创意设计师们的工作内容包罗万象：他们要做常规的研究，绘制设计草图，以及制作模型，并需要不断突破视野，改善未来汽车的内部空间设计。而一旦启用新的理念，则意味着对于传统与常规的*，但同时又要坚定地传承梅赛德斯-奔驰的品牌特质，比如优雅、动感与高品质。
与汽车外部设计给人最直观的视觉冲击不同，“在内部设计的理念中，我们的注意力永远都在人的身上。我们最关心的问题在于，顾客在驾驶环境中应该拥有怎样的感受与体验。”科莫设计中心第一任总监汉斯·哈拉尔德·汉森说。设计师们必须考虑到人们所有的感官享受。外观固然重要，但若想将驾驶空间营造出家的气息与感觉，气味、音响与触感缺一不可。有时，一个开关或者通风口的设计细节都可以带来截然不同的效果——尤其体现在品牌特性上：“设计细节体现了一个公司的价值所在，”彼得·法伊弗说，“即使没有三叉星徽标志，梅赛德斯-奔驰也应该能凭借细节设计而被轻易识别。”
科莫梅赛德斯-奔驰先锋设计中心内部
设计成果：内部空间的惊艳呈现
这是一项需要设计师们付出辛勤汗水与极大耐心的工作。从某个设计理念的萌芽到最终在车辆生产上得以呈现，常常需要耗时数年。2001年在东京首次公开亮相的梅赛德斯-奔驰F 400 Carving概念车内部空间就是科莫设计中心第一个正式呈现的设计成果。之后2002年底的特律车展上，梅赛德斯-奔驰R级车的前身Vision GST的内部空间同样是科莫设计中心的力作，随后是2003年于东京展出的F 500 Mind概念车型。在2005年的华盛顿，人们有机会首次目睹了梅赛德斯-奔驰仿生车，同年在东京亮相的F 600 HYGENIUS概念车，用经典的木材与皮革结合*的发光塑料凝胶来增添座椅与脚部空间的色彩亮度。而2007年发布的梅赛德斯-奔驰F 700概念车内部的软木及合成麂皮也堪称经典。
梅赛德斯-奔驰F 400 Carving概念车
F 600 HYGENIUS概念车内部空间设计
F 700实验车内部空间设计
在科莫先锋设计中心的大力支持下，2003年由著名时尚设计大师乔治·阿玛尼创作的“Mercedes-Benz CLK designo by Giorgio Armani”惊艳面世。这款精致的CLK 500 敞篷跑车全球限售100台。阿玛尼对于色彩和材料运用的灵感来源于经典的手工老爷车，创造了时尚与汽车跨界合作的一段佳话。
乔治·阿玛尼和其设计的CLK500敞篷跑车
“近年来，设计中心的工作内容在一定程度上已经有所改变，”汉斯·哈拉尔德·汉森解释道，“最初，我们的工作目标是将科莫中心变成一个智囊团——在这里，设计师们可以不断地发掘灵感，创造出不可思议的奇迹。而现在，我们更加务实，中心的设计成果已经广泛地运用到了汽车的生产中。”目前，科莫中心正在致力于为一个足以与梅赛德斯-奔驰现有的S级车比肩的新车系做设计。预见和引领汽车设计未来的趋势，是科莫先锋设计中心不变的工作理念。
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时间：2023-10-14 17:21
