大型轿跑和“偏运动中级车”有什么区别。

发布网友 发布时间：2023-05-07 01:46

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热心网友 时间：2023-11-26 01:04

其实这两个概念在网上是查不到的 是楼主了解后下的定义 我也曾像楼主一样提出过这个质疑 后来查阅了相关信息总结出来 希望可以解答你的疑惑 其实 现在的轿车所运用的主推技术都是过去用在赛车上的技术 比如涡轮和直喷 你想想 赛车代表高速 还有就是运动 按此推理 现在的轿车 尤其是中级别以上的 都是偏运动型的车型 动力强劲 操纵性强 而轿跑其实是包含在内的 只是由于不同人的需求 有需要跑车外形的至炫酷 所以出现了轿跑 特点是车型身位低（底盘 车架）流线型 减少阻力 动力强 就像单反和单电一样 后者是包括在前者以内的 是在前者的基础上衍生出来的 希望我的解答可以帮到你 祝所有朋友新年快乐

热心网友 时间：2023-11-26 01:04

轿跑的划分主要是指具有类似跑车低矮造型的轿车，主要是外形上的，一般来说此类车型都会偏运动，毕竟有个“跑”字嘛，比如马6轿跑、大众CC

而运动中级车主要是指调校风格上偏向运动、动力搭配要求更高，比如丰田锐志、大众迈腾

可以说轿跑就是运动型轿车+跑车外形了

对，是的，最大区别是拉风的外形 ，当然顶级的轿跑除外，仅限于20W左右的B级车

热心网友 时间：2023-11-26 01:04

其实这两个概念在网上是查不到的 是楼主了解后下的定义 我也曾像楼主一样提出过这个质疑 后来查阅了相关信息总结出来 希望可以解答你的疑惑 其实 现在的轿车所运用的主推技术都是过去用在赛车上的技术 比如涡轮和直喷 你想想 赛车代表高速 还有就是运动 按此推理 现在的轿车 尤其是中级别以上的 都是偏运动型的车型 动力强劲 操纵性强 而轿跑其实是包含在内的 只是由于不同人的需求 有需要跑车外形的至炫酷 所以出现了轿跑 特点是车型身位低（底盘 车架）流线型 减少阻力 动力强 就像单反和单电一样 后者是包括在前者以内的 是在前者的基础上衍生出来的 希望我的解答可以帮到你 祝所有朋友新年快乐

热心网友 时间：2023-11-26 01:04

其实这两个概念在网上是查不到的 是楼主了解后下的定义 我也曾像楼主一样提出过这个质疑 后来查阅了相关信息总结出来 希望可以解答你的疑惑 其实 现在的轿车所运用的主推技术都是过去用在赛车上的技术 比如涡轮和直喷 你想想 赛车代表高速 还有就是运动 按此推理 现在的轿车 尤其是中级别以上的 都是偏运动型的车型 动力强劲 操纵性强 而轿跑其实是包含在内的 只是由于不同人的需求 有需要跑车外形的至炫酷 所以出现了轿跑 特点是车型身位低（底盘 车架）流线型 减少阻力 动力强 就像单反和单电一样 后者是包括在前者以内的 是在前者的基础上衍生出来的 希望我的解答可以帮到你 祝所有朋友新年快乐

热心网友 时间：2023-11-26 01:05

轿跑的划分主要是指具有类似跑车低矮造型的轿车，主要是外形上的，一般来说此类车型都会偏运动，毕竟有个“跑”字嘛，比如马6轿跑、大众CC

而运动中级车主要是指调校风格上偏向运动、动力搭配要求更高，比如丰田锐志、大众迈腾

可以说轿跑就是运动型轿车+跑车外形了

对，是的，最大区别是拉风的外形 ，当然顶级的轿跑除外，仅限于20W左右的B级车