什么是恒功率励磁控制系统

“恒励磁电流”,电机的励磁电流保持恒定，相当于保持转子磁场恒定，主要用于手动控制运行、系统试验和事故处理 “恒功率因数”，为保持系统无功平衡，励磁系统自动保持电机功率因数为恒定，主要用于电网有考核的方式下运行，或减少无功附加的功率损耗模式 “恒励磁电压”,这个说法有语病，一般会说恒电压模式，...

在励磁一定的前提下，转矩和电流成正比。所以恒转矩实际上就是通过电流反馈，调节电压控制恒电流实现的。恒功率，在恒压的情况下，负载转矩越大，转速就越低，实际上近似是一个恒功率的情况。如果要实现真正的恒功率，就要靠在负载-电压-电流之间做一个平衡，通过比较复杂的算法实现。

在该种运行方式下，数字式励磁调节器的旨要任务是维持发电机端电压恒定，—般是把机端电压，作为反馈量，实现pid调节；向时，为了提高电力系统运行的稳定件，数字式励磁调节器还可以实现更为复杂的控制规律，如电力系统稳定器（pss）附加控制、线性最优励磁控制（loec）、非线性励磁控制（nec）等。恒机...

主发电机的励磁由励磁机通过整流后供应，机车励磁系统拥有两套并行系统，一套是通过功调电阻调节励磁电流，另一套则是电子恒功率励磁系统，能实现自动调节输出功率。走行部分，东风5型机车由两台对称布置的三轴转向架构成，结构与东风系列基本相同，采用电机顺置、两系弹簧悬挂和单侧闸瓦制动。转向架设计...

东风5型机车自1984年投入生产，其恒功率励磁系统的改进经历了三个阶段：初期装配的是DHL-II型电子恒功率调节器（1984-1993年），随后在1993年至1997年底，升级为WLK-II型和JWK-I型微机恒功率装置；1998年起，机车上安装了更为简化的一体化WK-2型微机控制装置，实现了恒功率励磁的精确控制。从1998年...

无换向极电机的调速范围为1.5~2倍，有换向极电机为3~4倍，而有补偿绕组的电机则可达到4~5倍。在整个调磁调速过程中，随着转速的提高，允许的输出转矩会相应减少，但转速与转矩的乘积基本保持恒定（见图2中虚线），输出功率保持为常数（如图1中曲线所示），因此调磁调速又被称为恒功率调速方式。

恒功率因素设定值一般按电机铭牌确定为超前0.9,当电机负载变化时,励磁装置自动调节励磁输出,使电机的功率因数保持在设定值。B.恒励磁电流:当励磁绕组阻值改变(阻值与温度有关)或～380V电源电压改变时,励磁装置将自动调节励磁电压,使输出的励磁电流保持恒定。恒励磁电流设定值一般确定为正常负载率时的励磁电流值。C.恒...

型机车上的励磁系统，通过功调电阻来调节励磁电流的大小，以调节主发电机的输出。另一套系统采用电子恒功率励磁系统。在此系统中，整定了相对于柴油机各转速下的功率，作为标准值。然后把主发电机的输出功率与它相比较，以此决定励磁电流的增减，以达到调节主发电机输出的目的。3.机车走行部东风5型机车...

恒功率调速是用来表征电动机采用这种调速时的负载能力，并不是指电动机的实际负载。1流电动机调磁调速属于恒功率调速。在他励直流电动机弱磁调速时，保持电枢电压U~UN，电枢电流I一IN，磁通巾变化，这时，中与转速n的关系为U、为电动势常数;R.为电枢电阻.电动机最大允许电磁转矩为转矩常数。上式表明T...

永磁无刷直流电动机在恒功率模式下,操纵复杂,需要一套复杂的控制系统,从而使得永磁无刷直流电动机的驱动系统造价很高[5-10]。2.4 开关磁阻电动机2.4.1 开关磁阻电动机的基本性能开关磁阻电动机是一种新型电动机,该系统具有很多明显的特点:它的结构比其它任何一种电动机都要简单,在电动机的转子上没有滑环、绕组和永...