濒海战斗舰LCS为什么要搞两种?
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发布时间：2023-05-11 03:39
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热心网友
时间：2023-10-13 05:07
两个公司的濒海战斗舰分别采用2种不同的非传统创新船型, /自由号为半滑行单体船型, 独立号为三体船型, 打破了常规单体排水船型的单一格局。
开创了新船型技术在大中型水面舰艇上应用的先例, 将会对未来水面作战舰艇船型产生重大影响。濒海战斗舰项目为试验新船型和新材料、新的推进系统和模块化有效载荷概念提供了机会, 也可为评估速度与续航力、舰员人数与作战灵活性的关系
但是因为原来在军用舰体上都没有使用过这个两种舰体
濒海战斗舰的2 种船型以及正在试验的短剑号试验快艇的2M 船型, 都是以成熟的民用船型为设计基础。这种借用民用船型的发展思路, 扩展了作战舰艇船型创新的新途径。
所以在军事的适用性都不确定
但要注意的是 其实LCS的选型其实并没有结束
根据美国海军向国会提交的5未来三十年兵力结构计划6文件, 美国海军计划在2035年以前进一步
增购濒海战斗舰, 使其总数达到63~ 80艘，而美国海军首批15艘濒海战斗舰采用2种设计方案建造, 海军分别与2种方案的承包商洛克希德 马丁公司和通用动力公司分别签订了4艘LCS 的建造合同。（而现在还终止了部分合同 原因有铝涨价 金融危机等等）
也就是说远远小于第一批的数量和最后的制造数量。
还有一个原因就是可能是*原因使得两家公司都能在第一批建造合同中得到订单
你的问题不在少数，比如美国*责任局(GAO ) (原总审计局)和美国国会的质询, 要求美国海军放慢建造濒海战斗舰的速度。GAO 认为, 在将濒海战斗舰原型舰的设计应用于生产型的设计和建造工作之前, 美国海军需要更多的时间用于观察原型舰的设计能否满足论证的性能要求。
他们就认为在建造之前就应该观察好哪一型的性能更好再确定建造数量和型号！！
不过也可能使经济原因-海军已经为这两种设计投入研发经费，同时建造两种设计并不会增加预算，并可以增快LCS的服役速度，也就是说预算可以支持两种相同用途舰艇的建造！！
最后可能还有一个原因（个人猜测）因为美国海军急于贯彻《521世纪水面作战舰艇( DD 21)任务需求方案》 所以急于建造数卡ing众多的LCS来成军 并形成报告中的战斗力 最主要的一点可能还是能保证美军的近岸能力 而这是美军自以为其急需提升的！！
望采纳！！
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时间：2023-10-13 05:07
军舰虽然是量产的，但是和飞机不一样的是，飞机时在生产线组装的，统一型号后，加工设备可以统一，但是军舰，尽管统一型号，也没有生产线，也是要为每一艘专门定制，因此，价格优势不明显
统一型号最大的优势是人员培训，但是，军舰上人员分工明显，船不一样，但是干的工作是一样的
后勤不是问题，军舰的壳子不一样，但是发动机，雷达，等设备都是一样的，后勤没太大压力
LCS概念还在不断完善中，美*方对未来的定位也在探讨，因此，多一种型号来进行前期探索还是值得的
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时间：2023-10-13 05:08
LCS的最大问题是造两级船，如果选其中之一级，就算是建造合同对另一个承包商开放价格也肯定赢不了，保持竞争的唯一选项就是造两级。不过很明显这只能节约建造成本，长远讲用两级船肯定是要更贵的，不过这能解决最燃眉的*问题，毕竟只有采购有cost cap，还没多少人去抓寿命周期的成本估计也没有可用的实际数字。
已经在已经完成或者在合同上的24艘没法变了，不过这之后选其中一种，顺便更变设计解决解决一些性能上的缺陷是有可能的。
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时间：2023-10-13 05:08
热心网友
时间：2023-10-13 05:09
