飞机飞起来时只有机翼受力吗?
发布网友
发布时间：2022-04-23 20:13
共3个回答
热心网友
时间：2023-10-08 20:05
首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起，机翼横断面（横向剖面）的形状称为翼型，机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系。从侧面看，机翼顶部弯曲，而底部相对较平。机翼在空气中穿过将气流分隔开来。一部分空气从机翼上方流过，另一部分从下方流过。
机翼产生升力的原因
空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。日常的生活经验告诉我们，当水流以一个相对稳定的流量流过河床时，在河面较宽的地方流速慢，在河面较窄的地方流速快。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。
热心网友
时间：2023-10-08 20:05
因为气流在流经机翼前缘时分成了上下两股独立的气流，直接说时间一样是没有道理的，既然是两股相对独立的气流，就不存在时间上的关联性。
其实呢，原因是两方面的，1机翼翼型的作用，简单的说就是上凸下平
2迎角的存在，其实现代飞机，特别是战斗机上，翼型的作用的已经小于迎角作用了。
气流在分成上下两股之后，上翼面气流的流管变细，气流被加速，下翼面气流流管变粗，气流减速。
热心网友
时间：2023-10-08 20:06
