汽车电子防盗系统锁死的解除方法介绍

发布网友发布时间：2023-04-22 21:11

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热心网友时间：2023-09-16 01:50

如果电子防盗系统由于各种原因被锁住，车门打不开，发动机无法启动，音响无法正常使用，这时就需要采用特殊的仪器和特殊的程序，输入密码来恢复其工作性能。在不知道防盗密码，基本不改变防盗系统硬件的情况下，开锁方式称为“软开锁”，省时省力。1.将钥匙留在点火开关上半小时。对于装有第二代电子防盗系统(读线圈式)的汽车，可使用原装钥匙打开点火开关，并使钥匙保持在点火范围内0.5~l.0h，使发动机可能启动。这个停留过程的本质就是让防盗控制模块和发动机电子控制单元(ECU)重新识别钥匙。在等待期间，不要关闭大开关或启动发动机。2.使用密码阅读器获取密码。发动机控制单元的防盗密码和防瓷控制模块芯片的密码是一样的，所以你可以把发动机控制单元的芯片拆下来，用密码读取装置读取它的密码，然后按照更换组合仪表的程序把发动机控制单元的密码输入防盗控制模块，然后启动发动机。锁定的发动机通常可以被启动。3.交换防盗芯片对于大众汽车，更换损坏的点火开关后，尝试用新钥匙启动。如果防盗装置锁住了发动机(具体是防盗指示灯闪烁)，可以用小一字螺丝刀撬开原车钥匙的塑料，取出发码芯片(即长约13mm，直径3mm的圆柱形转发器)，然后装入新钥匙(非原厂配件)手柄的塑料内，再用新钥匙启动发动机。在紧急情况下，可以用胶带将圆柱形的应答器直接贴在读数线圈上，这样发动机就可以运转了。一辆宝来l.6L汽车，更换仪表板总成后，启动发动机2s，然后熄火，防盗指示灯亮。该车型采用第三代电子防水壶系统，防盗控制模块内嵌在组合仪表中。由于新组合表中的防盗控制模块不匹配，发动机进入防盗状态。但是，按照维修手册中描述的方法输入密码“13861”后，仍然无法启动。由于原装组合仪表可以启动，因此原装防盗控制模块没有损坏。所以你可以在原来的组合仪表上找到一个型号为93C86的芯片(8针)，把它切开，然后把两个芯片交替安装在新旧仪表板上。因为用的是原厂芯片，防改密码没变(而且里程数还是原厂号)。改装后，发动机启动并恢复正常。4.用串联变阻器检查防盗钥匙阴影的电阻。对于带PASS-KEY防盗系统的通用汽车，可以断开点火开关到防盗控制模块的反馈信号线，中间接一个阻值为5-10k的可变电阻，将点火开关转到启动位置，然后慢慢调整可变电阻，直到发动机启动。然后测量启动时的可变电阻值，也就是防盗钥匙的电阻值。最后，在反馈信号线连接一个阻值相同的固定电阻解锁。也可以使用通用汽车公司反检系统的查询设备J-35628查询点火钥匙电阻值的等级。5.反复开锁。一辆本田3.2L的车，用钥匙打开车门时，在车门打开之前，灯光闪烁，喇叭鸣响，表示触发了电子防盗报警系统。这种故障在本田里程车上经常发生。可以用钥匙反复开关镜子(需要旋转多次)，有时还可以解除锁定状态。调查原因。是门锁总成中的触发开关磨损，电路接触不