飞机为什么可以飞起来?原理是怎样的?

发布网友发布时间：2022-04-23 19:06

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热心网友时间：2023-10-14 05:41

看了很多回答，大部分都有问题，很明显不是学航空的。很多人搞不清术语。

学航空的都明白，但是通俗、明白说出来，确实不容易。
因为学过航空的人是不会注重为什么飞起来这个问题的。

因为学过航空的人是不会注重为什么飞起来这个问题的。

升力和迎角有很大关系。在迎角为零的时候，机翼的剖面形状很重要。剖面形状叫翼型。在亚音速和低速时，机翼前缘是比较厚的钝形，后缘是比较细的尖锐形状。这种形状叫流线型。

气体在低速流动时可以平滑流过物体表面。流线型可以确保流过机翼后不产生湍流，减小阻力。平板正对着风时，阻力很大，因为平板后面的空气是混乱的涡流状态。球体的涡流就小很多。

按照伯努利方程要把空气看做理想流体，不可压缩，没有粘性。在低速的时候非常接近。

机翼上面的流线比较密集，压强小，上下翼面的压差就是升力的来源。

如果迎角过大，机翼后部气流发生分离
产生紊流，压差消失，就没有升力。没有升力就是失速。所以飞机飞行时不能迎角过大。边条翼在大迎角时产生的涡流克服了气流分离，避免了失速产生。

不同的翼型产生升力的效果不一样。有些比较弯曲的
、厚度比较大的适
合低速飞行。高速飞行就需要弯度比较小的、厚度比较小时翼型，以降低阻力。

不同的翼型产生升力的效果不一样。有些比较弯曲的

合低速飞行。高速飞行就需要弯度比较小的、厚度比较小时翼型，以降低阻力。

飞机能飞起来很简单。平板也能飞起来，只要有合适的迎角。比如风筝。

热心网友时间：2023-10-14 05:41

飞机的翅膀是可以动的，滑跑的时候机翼会向上有一定角度，这样就会对下方的空气产生一个推力，也就是压力，就像我们起跳时要使劲蹬地一样，根据作用力与反作用力的关系，下方的空气就会对机翼产生一个向上的托举之力，速度越快，这个托举力就越大，达到一定速度，托举力就足够大了，能使飞机克服重力，这样飞机自然就飞起来了。小鸟扇动翅膀也是这个理，有些大一些的鸟会边使劲跑边扇动翅膀，这也是为了获得更大有升力。同样飞机的尾舵也是可以动的，这样配合翅膀就可以灵活转向，这是一个不难理解的物理原理，但具体就要通过精密计算了。