三阳巡弋150的发动机是进口的吗

发布网友发布时间：2022-04-23 19:14

共1个回答

热心网友时间：2023-09-20 13:23

摘要网上听说的他的发动机是GY6的扩缸 20款巡弋建议新萌购买吗，谢谢骠骑府：这位朋友恐怕是对GY6发动机有什么误解，不然为何会有此一问？三阳要是听到这话估计也怒了——你才GY6！你全家都GY6！呵呵，开个玩笑，GY6发动机并非洪水猛兽，只不过依现在的眼光看来，技术陈旧落后了点，各项指标达不到如今的标准，但是这话是这么说，大多数发动机都是在技术成熟的原型机的基础上研发而来，例如川崎Z400与ER4N，本田NSC125与本田CH125，不也卖得挺好，没谁吐槽技术陈旧不思进取，怎么到了GY6的头上大家要另眼相看呢？你别忘记了，当年装备GY6发动机的光阳豪迈125可是有神车的称号，一车难求，结构简单起步加速有力都是GY6的优点，至于油耗大噪音大振动大等等毛病，都可以在后期通过不断改进使用新技术来弥补，这不是什么难以解决的问题，豪爵的ESS发动机不也是魔改的GY6发动机么？没谁说不好，而且要是照你这么追根溯源的话，世界上所有活塞式内燃机都与1885年德国人卡尔本茨发明的那辆木轮摩托车的发动机脱不开关系。三阳巡弋150配备的是一颗水冷单缸两气门发动机，注意是水冷散热，而GY6是风冷单缸机，就算是脱胎于GY6发动机，这个改造难度丝毫不亚于重新设计一颗发动机，为何很多人说巡弋150的发动机是GY6的扩缸机，无非是发现这款机器的活塞行程与GY6发动机的行程一样，都是57.8mm而已，其实除了行程数据一样，巡弋150的这款水冷发动机与GY6几乎没有任何相同的地方。上图为巡弋150发动机内部数据，注意看画红圈的地方。压缩比也达到了11.2:1，最大扭矩输出转速达到了6000转，而GY6的压缩比仅仅只有9.2:1，最大扭矩输出转速一般在4000转左右输出。其实骠骑府说这么多只是想告诉你，GY6发动机并没有你想像的那么不堪，这款发动机设计经典，结构简单，可靠性极好，光阳豪迈当年使用的GY6发动机，以及新大洲本田白雪公主也是使用的GY6发动机，运行品质就相当好，但是国内在仿制这款发动机时，很多小厂都是粗制滥造，材质，工艺，加工精度都达不到GY6的技术标准，因此就造成了GY6的声誉不佳，因此错的不是机器，而是人。另外，骠骑府也不是说三阳巡弋150的发动机就怎么怎么好，不是这个意思，其实这款发动机噪音还是有点大，起步时的转速比较高，油耗也不算很低，就运行品质咨询记录 · 回答于2021-11-11三阳巡弋150的发动机是进口的吗网上听说的他的发动机是GY6的扩缸 20款巡弋建议新萌购买吗，谢谢骠骑府：这位朋友恐怕是对GY6发动机有什么误解，不然为何会有此一问？三阳要是听到这话估计也怒了——你才GY6！你全家都GY6！呵呵，开个玩笑，GY6发动机并非洪水猛兽，只不过依现在的眼光看来，技术陈旧落后了点，各项指标达不到如今的标准，但是这话是这么说，大多数发动机都是在技术成熟的原型机的基础上研发而来，例如川崎Z400与ER4N，本田NSC125与本田CH125，不也卖得挺好，没谁吐槽技术陈旧不思进取，怎么到了GY6的头上大家要另眼相看呢？你别忘记了，当年装备GY6发动机的光阳豪迈125可是有神车的称号，一车难求，结构简单起步加速有力都是GY6的优点，至于油耗大噪音大振动大等等毛病，都可以在后期通过不断改进使用新技术来弥补，这不是什么难以解决的问题，豪爵的ESS发动机不也是魔改的GY6发动机么？没谁说不好，而且要是照你这么追根溯源的话，世界上所有活塞式内燃机都与1885年德国人卡尔本茨发明的那辆木轮摩托车的发动机脱不开关系。三阳巡弋150配备的是一颗水冷单缸两气门发动机，注意是水冷散热，而GY6是风冷单缸机，就算是脱胎于GY6发动机，这个改造难度丝毫不亚于重新设计一颗发动机，为何很多人说巡弋150的发动机是GY6的扩缸机，无非是发现这款机器的活塞行程与GY6发动机的行程一样，都是57.8mm而已，其实除了行程数据一样，巡弋150的这款水冷发动机与GY6几乎没有任何相同的地方。上图为巡弋150发动机内部数据，注意看画红圈的地方。压缩比也达到了11.2:1，最大扭矩输出转速达到了6000转，而GY6的压缩比仅仅只有9.2:1，最大扭矩输出转速一般在4000转左右输出。其实骠骑府说这么多只是想告诉你，GY6发动机并没有你想像的那么不堪，这款发动机设计经典，结构简单，可靠性极好，光阳豪迈当年使用的GY6发动机，以及新大洲本田白雪公主也是使用的GY6发动机，运行品质就相当好，但是国内在仿制这款发动机时，很多小厂都是粗制滥造，材质，工艺，加工精度都达不到GY6的技术标准，因此就造成了GY6的声誉不佳，因此错的不是机器，而是人。另外，骠骑府也不是说三阳巡弋150的发动机就怎么怎么好，不是这个意思，其实这款发动机噪音还是有点大，起步时的转速比较高，油耗也不算很低，就运行品质高端休旅踏板车，三阳巡弋150解析来源：网络作者：佚名阅读：9.28万次说到摩托车，弯梁车虽然在上世纪比较流行，但现在在国内几乎已经不见了踪影，反而在东南亚地区有着不错的市场。而踏板车则是市场上保有量比较多的一款车型，同时随着市场的发展，普通的踏板车也开始变得高端起来。今天小编就给大家介绍一款性能不错的踏板车，来自三阳旗下的巡弋150，下面咱们一起来看看这款车究竟怎么样吧。高端休旅踏板车，150cc水冷，前后碟刹+ABS+7.5升油箱，价格飘高。就外观来说，巡弋150延续了家族式的设计，犀利的车身线条给人很霸气的感觉。采用的是耐磨轮胎，抓地力一般，跟同级别的金城草蜢200的半热熔轮胎相比还是有一定距离的。目前，这款车的售价为1.68万元，价格还是偏贵的。配置方面，采用的是前后碟刹设计，并匹配了ABS防抱死系统，安全性上还是不错的。此外，还增加了USB接口实用性设计。其他参数方面，车身尺寸为1990*730*1116mm，车辆的大小还是比较适中的，比普通的踏板车要大上一些。最小离地间隙为230mm，增加了驾驶的乐趣性。整备质量只有138kg，就算是新手也能轻松驾驭。动力方面，三阳巡弋150搭载的是一台单缸四冲程水冷发动机，并搭配了主流的电喷供油系统。其中，排量为150cc，最大功率为9.2kw/8000rpm，最大扭矩为12N.m/6000rpm，动力性能还是不错的，要说缺点的话就是发动机的震感控制偏弱。另外，这款车的储油能力达到了7.5升，比很多踏板车都要大，续航能力还是不错的。（编辑：阿飞）广告相关文章运动型大绵羊，三阳MAXSYM 400i赏析三阳Maxsym TL500试骑活动再次开启三阳TL500预购开启，82800元三阳摩托：再出发巴郎山三阳摩托：信马由缰，与青海湖擦肩重现经典的VMX风格：三阳野狼150改装欣赏厦杏三阳防疫获区委肯定，复工复产这样做