这个小小的法国群岛在禁酒期间成了美国的酒库

发布网友 发布时间：2023-05-02 15:07

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热心网友 时间：2023-10-16 04:38

位于纽约市和格陵兰岛之间的北大西洋中部，圣皮埃尔和密克隆的小岛寒冷、雾蒙蒙、被风吹得斑斑点点，这些小岛与北极熊和冰山的距离远比美国人在禁酒期间喝得酩酊大醉的扬声器和俱乐部要近。但由于地理、历史和法律上的种种怪癖，法国群岛提供了大量的禁酒令，而禁酒令本应是为了防止美国人喝酒。

这些偏远岛屿在1911年至1918年间总共进口了98500升。那是在1920年1月16日禁令开始之前。10年后，随着禁止生产、进口和销售酒精的禁令如火如荼地进行，仅威士忌就有400多万公升，连同数十万箱葡萄酒、香槟、白兰地和朗姆酒一起流入这些岛屿的仓库，然后又源源不断地流出。几乎每一滴酒都会被运到rumrunners走私船上，走私船带着昂贵的货物向南航行，以满足美国人对违禁酒类永不满足的渴望。在禁酒期间，圣皮埃尔港（St.Pierre）位于纽约市以北1000海里处，成为美国人渴望的酒类批发贸易站。虽然法国的殖民地离祖国2400英里，但离加拿大的纽芬兰省只有16英里；尽管如此，它们仍然是法国领土在很久以前*北美的战争中的最后遗迹。几个世纪以来，1920年，岛上大约4000名居民和今天的6000多人靠海上捕鱼为生。禁令改变了一切。渔民们在陆地上拉起鱼饵，挂上渔网和钓索，而他们的家乡岛屿漂浮在名副其实的威士忌、葡萄酒和金钱的海洋上。

尽管禁止饮酒，但数百万美国人仍然想喝酒。加拿大人愿意满足他们的需要，当加拿大 *** 试图停止与南部邻国的非法贸易时，圣皮埃尔和密克隆的法国公民乘船前往营救。

加拿大人自己实际上也面临着混合的酒精*；没有法律阻止他们酿酒，仅仅卖了它，当美国生产结束时，加拿大威士忌蒸馏工业的产量就爆炸了。所有这些数百万加仑的高浓度酒精饮料都应该留在他们的酒厂里，因为根据法律，在北美几乎没有人能买到。然而，热心的人愿意掏出大量美元购买加拿大产品，并在边境以南走私瓶装和桶装威士忌、伏特加、波旁威士忌和黑麦。问题是如何让这些有价值的违禁品越界进入美国饮酒者的手中。起初，两国之间3987英里的边界只不过是地图上的一条线。走私者从加拿大出发，乘坐装满酒的汽车和卡车前往美国。更多的人乘坐快艇从安大略省温莎市（一个主要的蒸馏中心）出发，经过被称为“底特律温莎漏斗”（Detroit Windsor Funnel）的地方，在底特律河上行驶。

赚了大钱，在北部边境也赚了大钱。虽然加拿大酒厂完全依赖美国黑帮，如臭名昭著的阿尔卡彭（Al-Capone）提供、分销和销售网络，但它们的繁荣却是前所未有的。如今许多知名品牌在禁酒令期间都成为了美国大卖场的一部分，包括Hiram Walker公司非常受欢迎的加拿大俱乐部和Samuel Bronfman酒厂公司在北美销售的苏格兰黑格、黑白、杜瓦和Vat 69威士忌品牌，1928年合并后，生产Seagram'83和V.O.

没人知道有多少酒是从边境流过来的，但很多人从中获利。禁酒期间，加拿大 *** 的酒税收入增长了四倍，尽管有统计显示加拿大人自己的饮酒量下降了一半从母船转移到一艘较小的船上，然后把它带到岸边。（让·皮埃尔·安德烈）1922年，加拿大俱乐部威士忌被装在圣皮埃尔的一个朗姆朗酒庄里。（让-皮埃尔·安德烈）禁酒令时代圣皮埃尔海滨存放酒的大型仓库之一。（让-皮埃尔-安德烈）这艘名为Marvita的rumrunner油轮将把散装威士忌运到美国孤立的小海湾，在那里，威士忌将被用水管喷到岸上的地下储罐中。（让-皮埃尔-安德烈）圣皮埃尔小岛是群岛的商业中心，虽然只有南塔基特岛的十分之一大，却有一个又大又深的港口。酒、钱和私贩像一股汹涌而来的涨潮。大型混凝土仓库沿着海滨建了起来。“七八个人还站着，”安德烈说。最大的仓库属于布朗夫曼的西格拉姆北方出口公司，根据法国 *** 的一份报告，到1930年，该公司在圣皮埃尔的威士忌交易中所占比例约为40%，是其他任何小公司的四倍。这些仓库里堆满了葡萄酒、香槟和烈酒，尤其是加拿大威士忌和黑麦，这些酒是直接合法运到“法国”的。

岛民可以把他们的酒贸易成功归功于加拿大减少非法出口的愿望。1924年，英国和加拿大共同努力遵守美国的禁酒法，两国同意禁止向美国出口酒精。据推测，加拿大不会再对从酿酒厂倒出的数百万加仑威士忌去向视而不见。然而，法国拒绝签署所谓的酒类条约。

Andrieux解释道，“根据法律，加拿大现在要求所有运载酒精的船只都具有远洋价值，并从接收港收到证明货物抵达的邮票。”这是为了防止加拿大酒走私到隔壁的美国市场。但是法国的圣皮埃尔和密克隆提供了一个简单而完全“合法”的方式来绕过对这个南部邻国的出口禁令。法兰西岛民很高兴他们的大港口被改造成一个南下酒馆。

他们放弃了鳕鱼捕鱼，以赚取更好的工资作为装卸工、司机和仓库工人。这座安静的港口突然被灯光、噪音、船只和工人照亮，昼夜不停。船到了，岛上的工人们纷纷行动起来，从遥远的欧洲和温哥华卸下酒箱和酒桶，但大部分是从温莎和蒙特利尔的酿酒厂卸下的。一旦卸货，威士忌和葡萄酒的箱子就从码头运到仓库，很快就打开了。据安德烈说，工人们小心地把个别瓶子塞进麻袋，然后用稻草包装，最后把出口订单装进更大的麻袋里出口，用震耳欲聋的叮当声压制着翻腾的海面上任何窥视的目光。

废弃的木箱被劈成木柴或他说，用作建筑材料。圣皮埃尔岛上的一栋房子仍然被称为“卡蒂萨克别墅”，这要归功于建造时使用的回收威士忌箱。

订单是通过邮件、电报和电话发出的。美国匪徒也来到仓库，检查货物并订购运往美国的货物。安德烈家族传说，卡彭本人曾访问过圣皮埃尔，但奥克伦特坚持说，“没有证据证明卡彭曾经到过圣皮埃尔附近的任何地方。”

最初是用旧货船把重新包装的瓶子运到大西洋海岸的朗姆酒排。根据安德烈的说法，坚定的走私者想要更大、更快的船只来购买他们的贵重物品。第一次世界大战后留下的一艘多余的次级追逐者证明了它作为一艘轰炸机的价值后，造船商委托新斯科舍省造船厂为轰炸机制造专用版本。装载完毕，海关文件显示对于公海或所谓的加勒比海目的地，Andrieux说，大约80艘这样的船只经常带着伪造的注册文件定期从圣皮埃尔驶向东海岸朗姆酒排，然后再返回更多的货物。安德烈说：“当1929年世界陷入大萧条时，圣皮埃尔正在蓬勃发展。”

在1930年，法国外交部派了一名特别督察前往圣皮埃尔和密克隆，研究大规模的非法贸易对这些岛屿的影响。他会见了当地*，观察了情况，并报告了法律和国际问题、税收以及走私酒精对群岛的经济和社会影响。他写道，在1911年至1918年间，圣皮埃尔和密克隆总共进口了11000箱酒。在1922年禁酒的第二年，岛上进口了123600箱威士忌；第二年，这一数字增加了两倍多，达到435700箱，比前十年增加了40倍多。不过，根据他的报告，

，对威士忌的需求似乎几乎无法满足。1929年，5804872升威士忌，相当于1533485加仑的硬物质（相当于两个溢出的奥运会游泳池）被倒入了这些岛屿，价值约6000万美元，相当于今天的近8.5亿美元。他预计，1930年圣皮埃尔将有近200万加仑的高强度威士忌流出。这足以填满超过220辆大型油罐车。

这项业务证明对岛内经济是一个巨大的利好。这些岛民以前生活在法国督察称之为“硬船”的地方，他们依靠遥远的法国 *** 的帮助，从海洋中运来鳕鱼。他写道，由于不断飙升的税收、海关收入和出口费用——“不为财富而奔走”，岛 *** 现在有了巨额盈余，可以修建新的道路、学校和其他公共设施。看到岛上居民新获得的繁荣，他认为酒精贸易“在美国人眼中只是一种犯罪。”

他在1930年的报告结束时向法国 *** 发出了一个不祥的警告，即通过法律制止或以其他方式控制酒精走私将证明对这些岛屿是“灾难性的”。他担心，如果没有隆隆声，这些岛屿会螺旋式下降。

他是对的。三年后灾难降临。美国 *** 终于承认了这一点。部分归功于圣皮埃尔无畏、无情和完全合法的酒类进出口贸易，禁令失败了。1933年12月5日，圣皮埃尔和密克隆的

也正式结束了。安德烈告诉我，希拉姆·沃克、希格拉姆和其他酒厂向圣皮埃尔运送了数千个空桶。作为酒精行业最后一项令人沮丧的任务，岛民们把仓库里剩下的品脱和一升瓶威士忌一瓶接一瓶地倒进桶里，然后运回蒙特利尔和温莎，在北美各地转借和未来合法销售。在最后一次承认聚会结束时，数千个空威士忌瓶被不客气地扔到了海岸边，圣皮埃尔和密克隆人的

留下了经济上的后遗症。奥克伦特说：“父子俩在装卸酒的时候一起工作。他们忘了怎么钓鱼了。这些岛屿承受着巨大的经济痛苦和不确定性。“安德烈说，甚至在岛民努力应对美好时代的突然结束之际，还发生了一场起义。”许多岛民离开了家园，但大多数人逐渐回归鳕鱼捕捞业。第二次世界大战后，当一家鱼类包装厂开张，外国渔船从大浅滩涌入圣皮埃尔港时，事情变得活跃起来。旅游业也成为一项重要的业务。几乎没有禁止的痕迹，但今天游客来到圣皮埃尔和密克隆，明确地寻找那几年辉煌的回忆