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在南极建立长城站的意义

发布网友 发布时间:2022-04-23 21:21

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4个回答

热心网友 时间:2022-07-11 15:42

  1984年11月20日,经*批准,我国决定在南极建立
  第一座科教站——南极长城站。机械部兰州电源车辆研究所
  有幸承担了为建立长城站设计研制发电机组的任务。他们用
  全套国产电器原件,成功地研制出两台50KW发电机组,在冰
  天雪地的南极,为第一次插上五星红旗的南极长城站安全发
  电5个多月,保证了长城站建站时施工、通讯、照明、取暖和
  科考用电。国庆50周年之际,记者采访了退休的高级工师蔡
  福文,听他幸福地回忆15年前那段难忘的日子,拜读了他那
  本珍藏的南极日记。

  当时运往南极的两台50KW发电机组,包括柴油机、电机
  和自动控制柜三部分,由兰州电源车辆研究所负责整体设计
  安装。当年44岁的电器工程师蔡福文和他的同事李辰、李光
  明三人参加了研制并被派往南极负责为建站发电。如今已是
  满头华发的蔡工说起这两台发电机组仍不无自豪:“机组上
  所有的零部件,包括每一个小小的螺丝钉都是中国制造,由
  十几家工厂的产品组装而成的,没有一件‘洋货’。”

  发电机组是长城站的心脏,也是建站工作的先行官。南
  极常年积雪,地形复杂,气候变幻莫测,极点最低温度达零
  下89.2摄氏度。当年担任发电班班长的蔡福文深感责任重大,
  忘不了临行时所里领导和同志们敲锣打鼓欢送他们的情景,
  忘不了1984年10月13日下午4点半,刚刚参加完北京集训的他
  们在人民大会堂西北厅,受到了万里、胡启立等党和国家领
  导人的亲切接见,整整一小时零十分钟,凝聚了党和*多
  少深情寄托和希望啊!尤其是当大家听到*、*同志
  为南极考察语重心长的题词时,心情格外激动。蔡福文和他
  的两位伙伴决心克服一切困难,为南极长城站的建立发好电。

  光阴虽然已逝去15年,蔡福文仍记得这样两件事:一是
  从兰州乘坐188次列车去上海集合出发,途中遇见两位农民兄
  弟。听说他们是去南极,都替他们高兴、自豪,说一定要把
  兰州人的心愿带往南极。他俩拿出准备自己吃的白兰瓜,让
  他们带到南极作为建站纪念。另一件事是11月6日他们在南京
  转车去上海,当时人多买不上车票。当他们拿出了介绍信,
  列车长一看是去南极建站的,便二话没说,很快就为他们办
  好了上车手续,并说,这是国家大事,一刻也不能耽误。蔡
  福文说,“这两件事说明全国人民都盼着我们早日把五星红
  旗插上南极*。”

  1984年11月20日,一艘载重1.2万吨由50名科考队员乘
  坐的“向阳红”10号普通远洋船在上海人民的欢呼声中离开
  祖国向南极进发。他们途经三大洋,越过三个水道、四个海
  峡、六条气候带,漂过赤道,航行721小时,航程41321华里,
  终于在1984年12月26日到达南极。经过先头登陆队员们3天的
  选址,最后考察队决定在南极洲的乔治岛建立中国南极长城
  站。12月30日,鲜艳的五星红旗在白雪、蓝天、大海的辉映
  下第一次插上了乔治岛。次年2月14日22点,北京时间2月15
  日上午10点整,中国南极长城站宣布成立,标志着我国南极
  科考事业进入了一个划时代的阶段。

  在建立中国南极长城站的日子里,对蔡福文来说,有一
  件事和建站同样重要,同样让他终生难忘。那就是在离开南
  极的前一天晚上,他被吸收加入了中国*党。他在日记里
  这样写道:“1985年2月27日,今天是我一生中永远值得纪念
  的日子,就在我们中国首次南极考察队明天就要撤离长城站
  的时刻,今晚10点钟,考察队党支部讨论通过了我和其他4名
  同志的入党申请。此时此刻,我的心情是多么高兴和激动啊,
  在这样一个特殊的环境中入党该是多么有意义!”15年后的
  今天,蔡福文仍激动地向我们描述着他们那批新党员在太平
  洋上遥向祖国,面向全世界大声宣誓的情景。

热心网友 时间:2022-07-11 17:00

由于南极关系到人类的未来和各国的重大利益,对南极利益的争夺十分激烈.国际南极考察科学委员会*诺克斯教授称,“我们正*近一个经济利益,随后是*利益主宰南极一切活动”.据悉,从科考价值和极地话语权角度看,南极共有4个必争之点:即极点、冰点、磁点和高点.其中前3个点已分别有美国、法国、前苏联在那里建立科学考察站.现仅剩高点,即DomeA属“空白”.由于DomeA意义特殊,一些国家已计划前往DomeA考察.
南极冰盖昆仑考察队基本沿第15次南极考察队冰盖考察队的路线行进,核心任务是为建设我国第3个考察站做前期准备,并通过考察建立中山站至DomeA冰川学断面完整的气候环境监测系统、全面完成国际横穿南极计划中由中国承担的中山站至DomeA断面考察任务.南极冰盖昆仑考察队还将了解人在极地高海拔地区生存的相关条件,为在冰穹A建站后实施越冬考察做准备.
向极地科考强国迈进
1984年至1990年,我国在南极建立了长城站和中山站,取得南极条约协商国地位,争得了我国对南极事务的合法权益.
1991年至1995年,实施“中国南极科学考察‘八五’计划”,初步实现了由建站为主向科学考察为主的转变.
1996年至2000年,实施“南极洲对全球变化的反馈和响应”为重大科学研究目标的“九五”计划.
2000年至2005年,形成“一船”(雪龙号极地科学考察船)、“三站”(南极长城站、中山站、北极黄河站)、“一中心”(中国极地研究中心)的业务支撑体系和科研平台,组织了2次北极考察和5次南极内陆冰盖科学考察,成功登顶南极内陆冰盖最高点冰穹A,引起全球科技界的关注,将我国与先进南极考察国家之间的差距缩短到了零的距离.
目前正在实施“中国极地考察‘十五’能力建设项目”,“雪龙”号考察船大修已*完成,长城站、中山站的更新改造今年将拉开帷幕,这些都将极大地提升我国极地科学考察能力,使中国极地科研水平迅速提高.

热心网友 时间:2022-07-11 18:35

搞科研,代表一个国家的科技实力

热心网友 时间:2022-07-11 20:26

搞科研
占领土地
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