在同级别的汽车,起亚k3,福克斯,雷凌,朗逸,马自达3,它们的综合排名
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发布时间：2023-05-03 21:52
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时间：2023-10-22 17:56
以售价在12W左右的车型为例，除了昂科塞拉是1.5，其他车型都是1.6。
动力方面，既然都是1.6车型的最大功率除了朗逸全都超过了90kw。朗逸只有81kw，不及1.5昂科塞拉的86kw，但是扭力输出并不落后。值得一提的是韩系发动机的特点是数据很好看，实际输出就完蛋。同为自动挡车型，只有昂科塞拉使用了马自达自家产的带全速域锁止功能的6AT，传动效率远超其他车型的6AT。动力方面，福克斯、昂科塞拉、雷凌五星，朗逸、K3四星。
油耗方面，昂科塞拉是缸内直喷+高压缩比发动机+421排气+发动机启停+0.26超低风阻车身，油耗是几款车里最好的，市区油耗和其他几款车的90公里等速油耗相近，当然其他几款车的油耗也不算高。朗逸的动力总成很奇怪，同样的发动机在其他大众车型上就是比它省油，怀疑是厂家调校问题。昂科塞拉五星，其他车型四星。
底盘方面，福克斯和昂科塞拉是多连杆独立后悬挂，其他三款车都是扭力梁非独立后悬挂。朗逸和雷凌配备的是195宽的轮胎，其它配备的是205宽的轮胎。轮胎宽度小可以节省一部分燃油，但同样会损失以部分抓地力。盘式刹车片与通风盘式刹车片在日常驾驶中并不是很明显，忽略。K3配置的是机械助力转向，其他车型是电子助力转向。机械助力有更好的路感，但方向盘略重，电子助力更省力，适合日常驾驶，但路感稍差。K3的地盘防护不到家，成本控制明显，四星。福克斯的底盘是由上一代马自达研发的经典福克斯地盘改良得来的，标准的美系地盘防护，四星半。雷凌的地盘一贯的丰田风格，四星半。朗逸的底盘不及格，车内线缆大量裸露，只用电工胶布简单缠绕，有自燃的隐患，底盘大量裸露，*和线缆只有卡子固定并无防护，四星。昂科塞拉完全按照欧洲标准设计，地盘平整度和底盘防护是几款车内最好的，五星。
操控性。福克斯、雷凌和昂科塞拉都是运动出身，操控性不用多说，五星。K3、朗逸天生没有运动基因，四星。
安全性。福克斯标准的美式装备，五星。K3和雷凌的安全防护属于一个级别，高速碰撞合格，低速碰撞容易破相，四星。朗逸经典的大众式防护，五星。昂科塞拉配有同级最高等级的被动安全防护，四门双防撞钢梁、1800兆帕世界最高强度钢材并且是同样结构的前后防撞杠，六星。
综合算起来
K3 20星
福克斯 23.5星
雷凌 22.5星
朗逸 21星
昂科塞拉 26星
昂科塞拉>新福克斯>雷凌>朗逸>K3，这是我个人的排名，只认车型好坏，不认品牌大小。现在比较火的《拆车坊》也有相应的排名，评分更加细致，不过暂时没有k3的拆解排名。该栏目现在的排名是昂科塞拉8.3>朗逸7.8>福克斯7.6>卡罗拉（雷凌的孪生车型）7.5，朗逸比我个人的排名靠前，这是因为《拆车坊》没有多考虑售价和售后。值得一提的是昂科塞拉和高尔夫7并列紧凑车第一名，在不考虑品牌效应的情况下，谁的性价比高，一目了然。
热心网友
时间：2023-10-22 17:57
新马3>雷凌>新福克斯>K3>朗逸
考虑品牌和其他那些的话
大众>丰田>福特>马自达>起亚
热心网友
时间：2023-10-22 17:57
