地方补贴陆续推出,能刺激疫情中的新能源车市复苏吗?

发布网友发布时间：2022-04-23 19:51

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热心网友时间：2023-09-09 23:15

去年新能源汽车国家补贴*明确规定了，过渡期之后，地方*不能再设置相应的补贴，如果地方还设置补贴的，则从相应的国家补贴中扣除。今年，由于疫情影响，新能源汽车的销量还是受到了很大的影响，基于此，地方*另辟蹊径，还是推出了很多补贴*，当然这个补贴*和之前还是有很大区别的。下面，小编就给大家做一个分析。

前几年的地方补贴，都是直接补贴给新能源主机厂的，而最近很多地方*推出的*，都是直接补贴给消费者的。如广州在今年3月3日推出的到2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。4月23号，上海也发布了新能源汽车补贴*，后续上海市将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”。消费者购买新能源汽车，除了继续享受*财政补助和购置税减免等*外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助。

既然是直接补贴给消费者的，则对于买车的用户来说，就可以说是实实在在的优惠，就好比免征购置税，其实是一个道理。从这个角度来说，今年不同地方*推出的补贴*，还是可以刺激疫情中的新能源汽车逐渐复苏的。当然，想要新能源汽车的销量再上一个台阶，自身产品力得到有效提升才是真正的王道，如续航里程的提升，充电效率的提升，智能化水平的提升等。

小结

今年地方*陆续推出的补贴*，和以往相比最大的不同就是这些补贴都是直接补贴给终端消费者而非新能源主机厂，从这个角度而言，如果终端零售价格保持不变，对于消费者来说，就算是实实在在的优惠，从这个角度而言，还是可以刺激新能源汽车消费的。

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