宝能登陆西安,房企造车真的行?
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发布时间：2023-04-29 01:55
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时间：2023-10-31 21:05
11月8日，宝能汽车位于陕西西安的生产基地正式建成投产，千年古都西安迎来了新的面孔。说新其实也不新，虽然面子上是宝能汽车，里子却是已经被奇瑞放弃的观致汽车。宝能位于西安的汽车生产基地，以制造新能源汽车为主，在生产基地建成仪式上，宝能还发布了自主研发的xEV平台下的首款新车。
西安需要宝能。作为国内新晋的网红城市，西安有着丰富的旅游资源，但制造业的薄弱，成为了西安发展的软肋。根据2019年出台的《西安市关于加快建设先进制造业强市的实施意见》，西安计划到2025年要实现“全市规模以上先进制造业总产值超过10000亿元，形成6个千亿以上支柱产业”的目标。狠话放出去了，行动自然要有，宝能汽车的引进便是重要的一环。
从2018年3月奠基到今年11月8日正式建成，900多个日日夜夜，陕西省、西安市、西咸新区的多级领导对宝能西安工厂的建设给予了高度关注。一方面，宝能汽车在西安建厂将为西安带来完整的新能源汽车产业链；另一方面，宝能汽车西安工厂仅一期项目就能带来450亿的年产值，每年创造税收25亿元，还能吸引高端人才落户西安。可以说，宝能汽车在西安建厂有百利而无一害，换谁能不关心呢？
“产业升级”是最近几年的热门词汇，作为西北重要的节点城市，西安缺少高端制造业是不争的事实，即便已经有了三星西安工厂、比亚迪西安工厂乃至本土车企陕汽，西安在高端制造领域仍然处于落后状态。眼看着隔壁成都和重庆在汽车产业的道路上大跨步前进，西安需要一个宝能来进行产业升级，以追赶其他城市。
西安生产基地对于宝能汽车来说同样十分重要，这是宝能汽车第一个自建的生产基地，可以说西安生产基地才是宝能汽车的“亲儿子”，而收购观致获得的常熟工厂与收购长安DS获得的深圳工厂，都是“继子”，重视程度自然不如西安工厂。还有重要的一点原因在于，西安工厂也是宝能汽车第一个完整的新能源汽车生产基地。
从2017年宝能汽车注册成立，宝能集团进军汽车行业已经有三年的时间，虽然宝能汽车不惜重金收购了观致汽车，但观致汽车三年来的经营状况并没有明显的改善，同时由于缺乏技术，观致虽然已经被宝能汽车收购，但仍然需要使用奇瑞提供的技术和零部件。燃油车这条路，观致在奇瑞旗下没能走通，宝能打算调转船头，让观致进军新能源汽车领域。
可以说，宝能汽车与之前火热的造车新势力有异曲同工之妙。虽然宝能汽车收购了拥有燃油车制造经验的观致汽车，但宝能汽车手里掌握的汽车生产的相关技术，与造车新势力别无二致，燃油车的路已经被堵死，宝能汽车只能押注新能源。与造车新势力不同的是，宝能汽车不愁钱，也不愁地方*的扶持，解决了钱和*问题，宝能汽车的新能源之路，明显要比造车新势力好走得多。
新能源汽车相比传统汽车，制造难度要小很多，核心的电池和电机都可以通过采购获得，这大大降低了宝能汽车进军汽车行业的难度。宝能汽车在西安生产基地建成仪式上发布的新车是基于观致3外形打造的增程式电动车，这款车型上市之后的销量，将直接影响宝能汽车西安工厂乃至整个宝能汽车的命运，也在一定程度上左右着西安产业升级的成败。
房企造车从来不缺钱，看看隔壁恒大就知道了，但俗话说“隔行如隔山”，房企缺少对于汽车行业的了解，难免出现产品与市场脱节的情况。汽车行业的水挺深，宝能汽车潜了三年还没潜到底。汽车行业的前景尚未明朗，德系车企纷纷转投纯电动，而日系车企则坚持混动才是未来，究竟谁能笑到最后目前还无从知晓，在这种情况下，宝能做出的选择无异于一场豪赌，勇气可嘉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-31 21:05
11月8日，宝能汽车位于陕西西安的生产基地正式建成投产，千年古都西安迎来了新的面孔。说新其实也不新，虽然面子上是宝能汽车，里子却是已经被奇瑞放弃的观致汽车。宝能位于西安的汽车生产基地，以制造新能源汽车为主，在生产基地建成仪式上，宝能还发布了自主研发的xEV平台下的首款新车。
西安需要宝能。作为国内新晋的网红城市，西安有着丰富的旅游资源，但制造业的薄弱，成为了西安发展的软肋。根据2019年出台的《西安市关于加快建设先进制造业强市的实施意见》，西安计划到2025年要实现“全市规模以上先进制造业总产值超过10000亿元，形成6个千亿以上支柱产业”的目标。狠话放出去了，行动自然要有，宝能汽车的引进便是重要的一环。
从2018年3月奠基到今年11月8日正式建成，900多个日日夜夜，陕西省、西安市、西咸新区的多级领导对宝能西安工厂的建设给予了高度关注。一方面，宝能汽车在西安建厂将为西安带来完整的新能源汽车产业链；另一方面，宝能汽车西安工厂仅一期项目就能带来450亿的年产值，每年创造税收25亿元，还能吸引高端人才落户西安。可以说，宝能汽车在西安建厂有百利而无一害，换谁能不关心呢？
“产业升级”是最近几年的热门词汇，作为西北重要的节点城市，西安缺少高端制造业是不争的事实，即便已经有了三星西安工厂、比亚迪西安工厂乃至本土车企陕汽，西安在高端制造领域仍然处于落后状态。眼看着隔壁成都和重庆在汽车产业的道路上大跨步前进，西安需要一个宝能来进行产业升级，以追赶其他城市。
西安生产基地对于宝能汽车来说同样十分重要，这是宝能汽车第一个自建的生产基地，可以说西安生产基地才是宝能汽车的“亲儿子”，而收购观致获得的常熟工厂与收购长安DS获得的深圳工厂，都是“继子”，重视程度自然不如西安工厂。还有重要的一点原因在于，西安工厂也是宝能汽车第一个完整的新能源汽车生产基地。
从2017年宝能汽车注册成立，宝能集团进军汽车行业已经有三年的时间，虽然宝能汽车不惜重金收购了观致汽车，但观致汽车三年来的经营状况并没有明显的改善，同时由于缺乏技术，观致虽然已经被宝能汽车收购，但仍然需要使用奇瑞提供的技术和零部件。燃油车这条路，观致在奇瑞旗下没能走通，宝能打算调转船头，让观致进军新能源汽车领域。
可以说，宝能汽车与之前火热的造车新势力有异曲同工之妙。虽然宝能汽车收购了拥有燃油车制造经验的观致汽车，但宝能汽车手里掌握的汽车生产的相关技术，与造车新势力别无二致，燃油车的路已经被堵死，宝能汽车只能押注新能源。与造车新势力不同的是，宝能汽车不愁钱，也不愁地方*的扶持，解决了钱和*问题，宝能汽车的新能源之路，明显要比造车新势力好走得多。
新能源汽车相比传统汽车，制造难度要小很多，核心的电池和电机都可以通过采购获得，这大大降低了宝能汽车进军汽车行业的难度。宝能汽车在西安生产基地建成仪式上发布的新车是基于观致3外形打造的增程式电动车，这款车型上市之后的销量，将直接影响宝能汽车西安工厂乃至整个宝能汽车的命运，也在一定程度上左右着西安产业升级的成败。
房企造车从来不缺钱，看看隔壁恒大就知道了，但俗话说“隔行如隔山”，房企缺少对于汽车行业的了解，难免出现产品与市场脱节的情况。汽车行业的水挺深，宝能汽车潜了三年还没潜到底。汽车行业的前景尚未明朗，德系车企纷纷转投纯电动，而日系车企则坚持混动才是未来，究竟谁能笑到最后目前还无从知晓，在这种情况下，宝能做出的选择无异于一场豪赌，勇气可嘉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
