2023上海车展:经典永恒,梅赛德斯-奔驰品牌之夜全解析
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发布时间：2023-04-28 10:26
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时间：2023-11-18 19:50
4月17日晚，梅赛德斯-奔驰品牌之夜在上海盛大开幕，其中亮相了4大品牌核心电动车型，拉开了梅赛德斯-奔驰豪华电动阵容的崭新篇章，这四台车分别是全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV、EQG概念车、全新EQE纯电SUV和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。由此，奔驰品牌成为了拥有最丰富新能源产品阵容的豪华品牌，向新时代迈出了重要的一步。
#全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV——全球首发
全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV是梅赛德斯-迈*品牌首款量产的纯电车型，也意味着他们将在品牌汽车制造第二个百年的开端，正式迈入电动化新纪元。“精于至臻，亦要卓于至美”这是他们的造车信条，而前沿科技与迈*专属的尊崇格调相结合，也算是重新定义了电动出行时代的新标杆。
新车车头采用了黑色封闭式格栅设计，同时还使用带有3D立体视觉效果的竖直镀铬饰条进行装点，看上去贵气十足。同时车身采用了迈*标志性的双色车漆，并在腰线区域使用了精致的细条纹进行分割，再使用“MAYBACH”字样进行点缀，豪华风范尽显。与此同时，新车的“流星雨”数字大灯还可以投射迈*专属的主题投影，仪式感十足。
内饰方面，新车配备了“零层级界面”的MBUX超联屏，可以显示迈*专属的开机动画，同时仪表盘还使用了玫瑰金色线条进行包边，精致感十足。座舱内还集成了迈*尊贵礼灯、自适应后排照明系统、主动式环境氛围灯和Burmester®4D环绕立体声音响系统等配置，为驾乘人员带来极致的享受。
而驾驶方面，新车主要以舒适为主，提供了迈*专属驾驶模式，可以尽量减少车身振幅，将舒适性大幅提升，CLTC工况下续航里程最高可达600km。
#EQG概念车——中国首秀
作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车旨在将电动科技与越野性能完美匹配，同时伴随着EQG概念车的诞生和中国首秀，也预示着G级越野车家族步入了全新的电动化时代。
外观方面EQG概念车与经典的G级越野车有异曲同工之妙，经典的“方盒子”造型依旧棱角分明，再加入圆形的大灯组，让人过目难忘。同时新车也采用了环绕车身的发光灯带搭配双色车身，传达了奔驰品牌对于电动化的独特见解。
动力方面，EQG概念车搭载了4台可独立控制的电机，分别置于4个车轮之内，以此来实现超强的全地形越野能力，同时更是拥有可原地调头的能力，可以轻松征服全路况。
#全新EQE纯电SUV——中国首秀
全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-EQ家族的第8位成员，也是4月刚刚从北京奔驰工厂下线的国产全新车型，新车基于EVA纯电平台打造，在豪华感、安全性和高科技方面都有所建树，同时，新车还加入了许多中国市场专属的配置，实力十分强悍。
新车继承了梅赛德斯-EQ家族经典的设计语言，发光星标镶嵌于“暗夜星阵”封闭式格栅的*，再加入“流星雨”数字大灯，带来了不错的视觉观感。而内饰方面则可配备宽度达1.41米的MBUX超联屏，搭配带AR实景穿越导航的高德定制导航和零层级的操作模式，实用性很强。
配置方面，新车针对中国市场增加了10项专属配置，其中包含了后排电动调节前排乘客座椅、舒适性后排头枕等，并采用了前排双侧车窗静音玻璃，NVH表现预计较为出色。
动力方面，新车全系标配了双电机，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，同时还搭载了越野模式，全地形能力依旧不错。新车搭载了最大熔炉96.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程最高可达613km。
#全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+——亮相
梅赛德斯-AMG，一个由内而外散发出运动性的品牌，他们的产品当然会被注入一些让人热血澎湃的基因，这也是梅赛德斯-AMG的第二款车型，以运动性为主，不断挑动性能车爱好车的驾驶*。
新车搭载了AMG专属的前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，零百加速仅需3.8秒，同时在容量为96.1kWh的高性能三元锂电池加持下，也能实现CLTC工况下568km的纯电续航里程。同时新车标配了完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，可以提供超快的动力响应速度。
最后：
任时光荏苒，唯传奇永恒，白驹过隙，经典永流传。梅赛德斯-奔驰总是会散发出一些莫名其妙的调性，吸引着路过的人群。无论是燃油时代还是如今的电气化时代，梅赛德斯-奔驰都保持着对产品最独特的见解，在海阔天空中，见雄心；在虚怀若谷中，见初心；在孜孜不倦中，见信心。三叉星徽能否在电动时代持续引领美好出行未来？在看到今天这几台车之后，我选择相信。
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时间：2023-10-27 18:53
4月17日晚，梅赛德斯-奔驰品牌之夜在上海盛大开幕，其中亮相了4大品牌核心电动车型，拉开了梅赛德斯-奔驰豪华电动阵容的崭新篇章，这四台车分别是全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV、EQG概念车、全新EQE纯电SUV和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。由此，奔驰品牌成为了拥有最丰富新能源产品阵容的豪华品牌，向新时代迈出了重要的一步。
#全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV——全球首发
全新梅赛德斯-迈*EQS纯电SUV是梅赛德斯-迈*品牌首款量产的纯电车型，也意味着他们将在品牌汽车制造第二个百年的开端，正式迈入电动化新纪元。“精于至臻，亦要卓于至美”这是他们的造车信条，而前沿科技与迈*专属的尊崇格调相结合，也算是重新定义了电动出行时代的新标杆。
新车车头采用了黑色封闭式格栅设计，同时还使用带有3D立体视觉效果的竖直镀铬饰条进行装点，看上去贵气十足。同时车身采用了迈*标志性的双色车漆，并在腰线区域使用了精致的细条纹进行分割，再使用“MAYBACH”字样进行点缀，豪华风范尽显。与此同时，新车的“流星雨”数字大灯还可以投射迈*专属的主题投影，仪式感十足。
内饰方面，新车配备了“零层级界面”的MBUX超联屏，可以显示迈*专属的开机动画，同时仪表盘还使用了玫瑰金色线条进行包边，精致感十足。座舱内还集成了迈*尊贵礼灯、自适应后排照明系统、主动式环境氛围灯和Burmester®4D环绕立体声音响系统等配置，为驾乘人员带来极致的享受。
而驾驶方面，新车主要以舒适为主，提供了迈*专属驾驶模式，可以尽量减少车身振幅，将舒适性大幅提升，CLTC工况下续航里程最高可达600km。
#EQG概念车——中国首秀
作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车旨在将电动科技与越野性能完美匹配，同时伴随着EQG概念车的诞生和中国首秀，也预示着G级越野车家族步入了全新的电动化时代。
外观方面EQG概念车与经典的G级越野车有异曲同工之妙，经典的“方盒子”造型依旧棱角分明，再加入圆形的大灯组，让人过目难忘。同时新车也采用了环绕车身的发光灯带搭配双色车身，传达了奔驰品牌对于电动化的独特见解。
动力方面，EQG概念车搭载了4台可独立控制的电机，分别置于4个车轮之内，以此来实现超强的全地形越野能力，同时更是拥有可原地调头的能力，可以轻松征服全路况。
#全新EQE纯电SUV——中国首秀
全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-EQ家族的第8位成员，也是4月刚刚从北京奔驰工厂下线的国产全新车型，新车基于EVA纯电平台打造，在豪华感、安全性和高科技方面都有所建树，同时，新车还加入了许多中国市场专属的配置，实力十分强悍。
新车继承了梅赛德斯-EQ家族经典的设计语言，发光星标镶嵌于“暗夜星阵”封闭式格栅的*，再加入“流星雨”数字大灯，带来了不错的视觉观感。而内饰方面则可配备宽度达1.41米的MBUX超联屏，搭配带AR实景穿越导航的高德定制导航和零层级的操作模式，实用性很强。
配置方面，新车针对中国市场增加了10项专属配置，其中包含了后排电动调节前排乘客座椅、舒适性后排头枕等，并采用了前排双侧车窗静音玻璃，NVH表现预计较为出色。
动力方面，新车全系标配了双电机，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，同时还搭载了越野模式，全地形能力依旧不错。新车搭载了最大熔炉96.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程最高可达613km。
#全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+——亮相
梅赛德斯-AMG，一个由内而外散发出运动性的品牌，他们的产品当然会被注入一些让人热血澎湃的基因，这也是梅赛德斯-AMG的第二款车型，以运动性为主，不断挑动性能车爱好车的驾驶*。
新车搭载了AMG专属的前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，零百加速仅需3.8秒，同时在容量为96.1kWh的高性能三元锂电池加持下，也能实现CLTC工况下568km的纯电续航里程。同时新车标配了完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，可以提供超快的动力响应速度。
最后：
任时光荏苒，唯传奇永恒，白驹过隙，经典永流传。梅赛德斯-奔驰总是会散发出一些莫名其妙的调性，吸引着路过的人群。无论是燃油时代还是如今的电气化时代，梅赛德斯-奔驰都保持着对产品最独特的见解，在海阔天空中，见雄心；在虚怀若谷中，见初心；在孜孜不倦中，见信心。三叉星徽能否在电动时代持续引领美好出行未来？在看到今天这几台车之后，我选择相信。
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