内饰惊艳的越野利器 试驾上汽大通MAXUS D90 Pro
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发布时间：2022-08-11 04:45
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时间：2024-08-15 15:13
对于喜好越野，想要购买一台越野车的人来说，选择一辆真正有能力带你跋山涉水的车是非常有必要的。而采用当今消费者的购车观念来看，内饰、配置和外观的颜值也同样变得越来越重要，这些已经不再是越野车上可有可无的部分。经过我的筛选，恰巧就发现有这么一台车，可以同时满足上述各方面的要求，它就是上汽大通MAXUS D90 Pro。
上汽大通MAXUS D90 Pro定位于一台中大型SUV，共推出5款汽油动力、6款柴油动力共计11款车型，其售价区间为17.98万-27.68万元。本次我试驾的车型采用柴油作为动力，搭载的是名为“上汽π”的2.0T柴油发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
如果你见惯了寻常越野车的造型，那么 上汽大通MAXUS D90 Pro的外观相信足够使你眼前一亮了。作为一个车长超过5米的大家伙，它看上去并没有人们印象中越野车的那种粗放、笨拙的感觉，通过更为流行的设计方式，使得这款SUV在兼具硬朗风格、力量感以及强大气场的同时，还不失时尚精致的气息。
前脸望去，上汽大通MAXUS D90 Pro的多边形进气格栅尺寸十分宽大，在内部还采用了熏黑式的蜂窝状中网进行点缀，在气势上已经带出了一种舍我其谁的霸气。下方包围的设计较为复杂，还采用了红色饰条进行装饰，在提升前脸辨识度的同时也带来了不错的层次感。
灯组内部，该车除最低配车型以外，其余均采用了LED作为光源，上方细长条形状的LED日间行车灯则为全系标配的配置，这样一套灯光组合将会为这辆SUV在夜间提供更加良好的照明范围和视觉效果。值得一提的是，在灯组内部，上汽大通MAXUS D90 Pro还加入了红色的线条元素进行点缀，使其在精致度上有了不小的提升。
来到侧面，上汽大通MAXUS D90 Pro看上去较为方正，符合人们对于一款越野车型的定位。腰线的设计并不复杂，但恰到好处的凸起一样也能带来十足的肌肉感。此外，新车在侧窗边框、车顶行李架、下方侧裙等位置还加入了黑色的饰条进行装饰，使侧面看起来并不单调。
试驾车型的轮圈采用了熏黑式的多辐条设计，与整车的硬派格调十分般配。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm。在中大型SUV这个级别中，这套车身尺寸可以说是处在非常不错的水准了。而在大家非常关注的越野属性上，上汽大通MAXUS D90 Pro的最小离地间隙为210mm，最大涉水深度为800mm，接近角为28°，离去角为25°，使得其在行驶于复杂的越野路况时也能有足够的底气从容应对。
车尾部分，上汽大通MAXUS D90 Pro的造型同样偏于方正，不过同样也不乏亮点之处。最为吸睛的，当属下方的双边共四出式排气了，搭配仿扩散器造型的装饰套件，相信能够极大满足驾驶者的表现欲。不过，该车真实的排气则隐藏在内部，仅为双边共两出。
除此以外，车尾的LOGO以及尾灯组内的部分区域也采用了熏黑处理，再搭配银白色的镀铬饰条及下方的红色彩条装饰，看上去有一种别具一格的时尚感。
整体来看，上汽大通MAXUS D90 Pro的外观还是有着相当多的亮点之处可说的。作为一款硬派越野SUV，能在外观上脱颖而出的原因除了品牌在造车时的精心设计外，还有一大因素就是这款SUV可以通过“蜘蛛智选”平台进行选装。在这套选配平台中，从外观、内饰到配置方面，官方均提供了多种样式可供消费者选择，使得每一款上汽大通MAXUS D90 Pro都极具个性。
来到车内，上汽大通MAXUS D90 Pro采用黑色作为主色调，并在座椅等处辅以红色材质进行撞色搭配，视觉上显得十分运动。
在材料的运用上，该车在不同区域使用了皮质、Alcantara以及仿碳纤维材质，细节处还有红色缝线进行装饰。乍一眼看去，精致得不像一台定位偏向越野的硬派SUV。
多功能方向盘的造型很是时尚，采用真皮进行包裹，并搭配有银白色的镀铬饰条点缀，在下方还有平底的设计。双手握上，可以真切地感觉到高品质做工带来的出色握感，触摸按键时也有着不错的反馈力度。
仪表盘并未采用全液晶设计，但*8英寸的液晶显示区域也有着足够丰富的信息显示功能，并且与两侧的机械指针仪表还能在造型上形成呼应。
悬浮式多媒体显示屏位居*，尺寸为12.3英寸，两侧还配有实体按键，为车内带来了不错的科技感。车机系统为斑马智行的3.0版本，内部的UI设计在视觉上很容易接受。语音系统可以实现对空调、音乐、天窗、导航等功能的控制，并且还搭载了高德地图等APP。
其他配置方面，上汽大通MAXUS D90 Pro还配备了JBL音响、全景影像、蓝牙钥匙、车机OTA升级、双区自动空调、座椅加热/通风、座椅按摩、电子手刹等。而作为主打越野的车型，该车还针对性地配备了陡坡缓降、后桥差速锁以及一套包含7种驾驶模式的全地形智能适时四驱系统。此外，用户还可根据需求选装分时四驱，以及原厂的底盘护板、涉水喉、越野轮眉等。
后备厢空间表现尚可，足够满足大多数人日常使用的需求，长途旅行容纳多件行李也不在话下。放倒第三排座椅后，还可形成一个纯平的平面，可进一步提升装载空间。
动力上，我所试驾的这台上汽大通MAXUS D90 Pro搭载的是一套名为“上汽π”的2.0T柴油发动机，其最大功率为160千瓦，峰值扭矩为480牛·米，且满足国六b排放标准。这套动力参数放在这个价位的SUV上，可谓是相当亮眼。
常规驾驶时，变速箱的升挡表现得较为积极，油门的响应速度也足够灵敏，完全不会感受到丝毫的笨重感。此外，在平顺性方面，这台车所搭载的8速手自一体变速箱也有着十分出色的表现，几乎感觉不到顿挫的存在。
而行驶在越野路段时，整车的表现也同样值得点赞。场地中约40°的上坡，对它没有任何难度，轻轻给油即可在动力上获得直接的反馈。而以较快速度通过连续的起伏路面时，悬架和底盘也能够对路面颠簸做出及时的应对，使得我在驾驶时基本感觉不到太多身体的晃动。
此外，得益于行程较长的悬架，使得我在场地越野体验中，所驾驶的车辆完全没有出现拖底的情况。即使面对较深的炮弹坑或不熟悉的路段，它也可以赋予你从容通过的信心。可以说，上汽大通MAXUS D90 Pro在面对常规的越野路段时，均有着可以轻松通过的实力。
作为一款主打越野定位的SUV，上汽大通MAXUS D90 Pro在这一方面交出的答卷足可以称得上优秀。即使驾驶的是一台未经过改装的车型，也依然有着十足的通过性。而在外观、内饰及配置方面，这款车更是给我带来了耳目一新的感受。此外，得益于蜘蛛智选平台的高度个性化定制模式，它相比同级别的竞品车型来说，也可以极大地拓宽在购车时的选择面。对于喜好越野的用户来说，上汽大通MAXUS D90 Pro有足够的实力成为你的最终选择。
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