手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?

发布网友发布时间：2022-08-12 12:30

共1个回答

热心网友时间：2024-12-03 05:50

手动挡经常在起步的时候或一挡挂二挡的时候特别容易出现顿挫感，三挡以上。四挡、五挡不会有这样的现象主要还是油离配合问题，无论如何给油，利用精准的离合操控，速度将始终稳定在约1200转，直到离合器完成。想快点开始，把油门再往深一点，想起步慢一点，节流要少一点。
抬离合器踏板快了，抬离合要慢抬。离合器的作用是传递或切断发动机的动力。档挂好后抬离合至半联动接力点，稍微停一下，让发动机输出的动力与传动装置平稳结合后再把离合踏板抬完。离合踏板抬快了，就会发生顿挫。离合器的作用就是保证汽车起步平稳、换挡时传动系统工作平顺，并且在传动系统过载时通过打滑避免传动系统损坏。
起步时挂一档后，如果你不踩油门，慢慢抬离合，车也能走，大家可以试试，通过这个过程找找抬离合的感觉。但是，离合稍微快点，发动机就会被憋灭火。离合器抬的快，就是给发动机飞轮上突然施加一个较大的阻力，怠速时发动机转速的稳定是靠电脑自适应调节的，但是怠速时发动机的动力响应慢，以容易熄火。
起步时踩点油门，把发动机转速踩到1000多点转速，再缓抬离合，就不容易熄火。离合器本身就是靠摩擦传递动力的，在离合完全松开之前，飞轮的转速和摩擦片的转速是不一样的，摩擦片是处于打滑状态。在离合完全松开时，飞轮和摩擦片的转速差越小，行驶越平稳。
在高挡位换挡时，比如四档换五档，也是因为以上的原因，即使离合器迅速松开，也不会有顿挫，即使转速与车速不匹配，顿挫也不是特别明显。如果一挡换二挡时，因为车速低，变速箱带动发动机转就比较困难，再加上发动机的反拖制动效果，如果松离合器过快就好产生顿挫，只能慢慢松才会好一些。所以如果挡位比较高时换挡，离合器松的快一点就可以了，能减小磨损。如果挡位较低，为了使车顿挫小，舒适性好点，需要慢一点松离合器。