前叉对五通高度的影响
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发布时间：2022-07-31 04:34
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时间：2024-11-22 17:19
影响：前叉度影响堆高，和堆高呈正相关关系 ，它和头管长度一起共同决定堆高的数值。
前伸量影响座舱空间大小，前伸量越长，身体越往前伸展；前伸量越短，上身越直立。如果前伸量不符合身体要求，也可以通过把立长度来补偿。前伸量短了可以加长把立；长了可以缩短把立。但任何的弥补都有极限，S码装130的把立或者L码装70的把立显然不协调，且影响操控。
堆高和前伸量的关系非常重要，我们通过堆高除以前伸量来得到STR值，从而来大致判断一台公路车的几何是偏向竞技还是舒适。例如一台车堆高是536mm，前伸量是370mm，那STR值就是1.448。另一台车的堆高500mm，前伸量是380mm，那STR值就是1.32。显然，第一台车会比第二台舒服很多。
把立的长度对转向操控感觉和重量分布都有影响。短把立使得车手重心更靠后，长把立使得车手重心更加靠前。同时，短把立让车手的手部更加靠后，手部距离转向轴更近，从而在车辆转向的时候更加灵敏，所以在遇到急弯的时候，可以更加快速的转向。
车把的形状也有影响，后飘的车把会抵消把立的长度，前伸量较大的车把会让最终手部位置更加靠前，有的弯把的前伸量会有30mm以上的差异；还有就是手变头的形状和长度同样也会对最终手部位置造成影响。
