曲轴的作用?

发布网友发布时间：2022-07-19 14:43

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热心网友时间：2023-04-28 15:11

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

热心网友时间：2023-04-28 15:12

曲轴一般用球墨铸铁中碳钢或中碳合金钢模锻而成，其作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭曲对外输出驱动配气机构及其他附属装置，曲轴一般由主轴进连杆轴径曲轴平衡重前端和后端的组成

热心网友时间：2023-04-28 15:12

夏天到了，天气比较炎热，食物也更易变质，尤其是对于肉类来说，人们每天的需求量很少，但是每天都需要摄取一点，如果我们为了一点点的肉制品，每天跑超市会显得太过于麻烦，所以大部分人会选择将肉买回来，切成小块儿，冻在冰箱里。但是很多人感觉冰冻的肉类新鲜度会降低，口感会变差，其实冰冻后的肉类经过这样简单的处理，口感也许会更好哦，赶紧试试吧！冰冻后的肉类，新鲜度下降，教你一招，冷冻肉的口感会更好！
加入淀粉当我们在冰箱中取出肉类以后，解冻以后可以在肉类上加入淀粉。并且将淀粉搅拌均匀，腌制30分钟。如果为了达到更好的口感，可以在肉中加入适当的料酒。这样的肉类在食用时口感会更好。如果，你比较喜欢这样的口感，即使是新鲜的肉，也可以进行这样的处理。这样的诗作方式，既能提高肉类的口感，又能够满足我们味蕾的需要，喜欢就赶紧试试吧！.用苏打水浸泡

很多人都感觉冰冻后的肉类会变硬，这是由于在冰冻的过程中，肉类脱水而导致的，所以我们将冰箱中的肉拿出解冻之后，可以放在苏打水中浸泡一会儿，在浸泡时需要注意，小苏打的量要适中，避免放置过多，而影响口感这样的方式可以使肉质变得更软嫩，重新恢复肉质的新鲜感。对于想要追求肉质鲜嫩的人，可以试一试这样的制作方法。3.盐水浸泡其实肉类在冰冻过程中，虽然不易变质，但是长时间的冰冻也会使肉的表面附着细菌，因此我们可以配备一些高浓度的盐水，将解冻后的肉类放入浓盐水中浸泡十分钟左右，这样既能够消除肉类上的细菌，同时还能使肉质更鲜嫩，对于保护我们的饮食健康是非常关键的一步。

热心网友时间：2023-04-28 15:13

曲轴是汽车发动机上重要的零部件，它的作用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，将活塞是直线运动转化为旋转运动，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。说白了它就是汽车上的动力输出元件。

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曲轴的受力是极其复杂的，它在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。因此，要求曲轴有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度；轴颈应有足够大的承压表面和耐磨性。

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曲轴一般由45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。为提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，轴颈表面应进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理。需要注意的是：氮化过的曲轴修磨后必须重新做氮化处理，否则曲轴有断裂的危险。

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曲轴基本上由若干个单元曲拐构成。一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。

曲轴的折断通常是从最小裂纹处开始，产生裂纹断裂部位大部分是出现在头缸或末缸连杆轴颈圆角处与曲柄臂联结部分。在运转过程中，裂纹逐渐扩大，到达一定程度时突然折断。在折断面上观察时常会发现褐色部分，这显然是旧裂纹，光泽发亮组织才是发展到后来突然折断的痕迹。今天小编就跟大家一起来看看曲轴折断的原因是什么吧~
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发动机曲轴断裂故障原因

一、曲轴轴颈两端的圆角过小
磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命。
二、曲轴主轴颈轴线偏移
曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。
三、曲轴的冷较量过大
曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。
四、飞轮松动
若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。
五、曲轴自身质量差
购买曲轴不可贪图便宜，一定要从正规渠道进货。装机前还应仔细检查，若有问题则及时更换或退货。另外，发动机大修时，对曲轴应进行磁力探伤检查或浸油敲击检查，若轴颈表面有径向或延至轴肩圆角的轴向裂纹，该曲轴则就不可再用。
六、主轴瓦不同轴
曲轴装配时，若缸体上各道主轴瓦的中心线不同轴，柴油机工作后就容易发生烧瓦抱轴事故，而曲轴在交变应力的强烈作用下也会断裂。
七、曲轴装配间隙过大
若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。
八、供油时间过早或各缸油量不均
若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。
九、曲轴润滑不良
若机油泵磨损严重，润滑油道脏污、流通不畅，都会使供油量不足、油压下降，导致曲轴与轴瓦之间不能形成正常的润滑油膜，从而产生干摩擦并造成烧瓦抱轴、折断曲轴等大事故。
十、操作不到已发曲轴断裂
若作业中油门过大或过小、制动频繁或长时间超负荷运转，都会使曲轴受到过大扭矩或冲击载荷而受损。另外，柴油机发生飞车、捣缸和顶气门等事故时，也易是曲轴断裂。