汽车后悬有何标准

发布网友发布时间：2022-07-15 08:13

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热心网友时间：2022-07-15 08:41

中国国家标准 GB 7258-2007 中规定：

【后悬】客车及封闭式车辆（或罐体）的机动车后悬不允许超过轴距的65%。对于专用作业车和轮式专用机械车，在保证安全的情况下，其后悬可按客车后悬要求核算，其他机动车后悬不允许超过轴距的55%。机动车的后悬均不应大于3.5m。

1、汽车的前悬和后悬是一套减震系统，前悬指前轮中心与车前端的水平距离，前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。

2、汽车的后悬，是通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及任何固定在车辆后部的刚性部件）并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离，简单地说，就是汽车后轮中心到汽车最后端的水平距离。

3、后悬的长度主要决定于车厢的长度、轴距和杂荷分配的情况，后悬不宜过长，否则，离去角偏小转弯也不灵活。

4、所以，我国规定，客车及封闭式车开的车辆后悬，不得超过轴距的65%，其他车辆后悬不得超过轴距的55％。

扩展资料：

汽车悬挂一般分为独立悬挂系统和非独立悬挂系统。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。

参考资料：百度百科-悬架

参考资料：百度百科-汽车悬挂

热心网友时间：2022-07-15 08:42

中国国家标准 GB 7258-2007 中规定：
【后悬】客车及封闭式车辆（或罐体）的机动车后悬不允许超过轴距的65%。对于专用作业车和轮式专用机械车，在保证安全的情况下，其后悬可按客车后悬要求核算，其他机动车后悬不允许超过轴距的55%。机动车的后悬均不应大于3.5m。

热心网友时间：2022-07-15 08:42

汽车悬挂分独立悬挂、半独立悬挂和非独立悬挂。独立悬挂，与车身分立，相对而言，乘坐会舒服些，因为后悬挂如何颠簸，会比较小的能影响到车身倾斜度。这种悬挂比如：麦弗逊式、双叉臂式、双横臂式。非独立悬挂就是，悬挂于车身是一体的，如果遇到道路不平（比如有台阶），车身就会随着悬挂整个歪起来，乘坐会比较颠簸，人在里面会比较受罪。半独立悬挂，就是在非独立悬挂的基础上，加了个纵臂横梁，其实说白了，也就是非独立悬挂，因为还是与车身一体，只是增加了稳定性而已，所以一般叫扭臂横梁式半独立悬挂或者纵臂横梁式半独立悬挂，其实是一样滴。现在好一点的车，前后都是独立悬挂了，比如前麦弗逊，后双叉臂之类的，坐着舒服，车也不受罪。

热心网友时间：2022-07-15 08:43

你这个问题问的不够精准。
如果是购车角度，相对来说，独立后悬架比“板车”式的要好一些。