王者之“芯”不变,全新奥迪S3依然傲视同级群雄
发布网友
发布时间：2022-07-24 08:30
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-08 21:44
奥迪S3是一款有着巨大改装潜力的车
奥迪A3这款车型从诞生到现在已经发展到了*车型，与之同步的S3目前也更新到了*。
在改装车玩家当中，S3有着巨大的改装潜力。
即便是不用强化发动机，第三代车型也能够将动力轻松升级到2阶，达到接近400马力左右的水平，能够达到4秒出头的百公里加速时间！
在40万左右的性能车当中，这是一个非常出色的成绩。
最根本的原因就在于这台第三代EA888发动机，用现在的眼光来看，这台发动机的技术是过时的。
因为Gen 3型号（高功率版本）的喷油压力只有150bar，目前很多同类发动机达到了350bar，所以燃油的雾化效果是很有限的。另外也没有废气旁通阀、连续可变气门这类的技术，只有双喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）是同时期发动机当中的优势所在。
但是这台发动机却有着巨大的潜力以及出色的燃油经济性。
大众的工程师手里着实有料，能够把控住它。
随着高尔夫的换代，大众也迎来了自己的全新2.0T发动机——*EA888。
但是在近两年大众集团的高性能车当中，只有大众自己使用，比如GTI、高尔夫R等，而作为豪华品牌的奥迪反倒是继续使用第三代EA888，比如全新一代奥迪S3。
请注意，这不是国内版本专供，全球车型都将面临这样的现实。
只依靠外观，就可以打动很多人
不过先别着急，*S3的到来依旧会让性能车玩家趋之若鹜。因为在外观上，它就可以让人为之买单。A3在换代之后，外观有了巨大的变化，几乎找不到上一代车型的影子。不论是前后车灯、包围以及腰线，经过了彻底的改变。很明显，奥迪A3一直在朝着凶狠的方向进化，但是这种凶狠是非常协调的，并非刻意的堆砌。
S3则在A3的基础上深化了这一设计，前后翼子板自带的宽体设计，前后包围更加的夸张，新一代S3相比于老款车型的低调有了很大的反转，它不再刻意的隐藏自己的实力，更乐于将自己的凶狠展现出来。
新一代S3只依靠外观就可以打动很多消费者，何况它还有一颗强大的心脏。
发动机没有换代，但依旧是同级别王者
高尔夫R和GTI作为大众的“亲儿子”，待遇的确不一样，这两台车在换代之后都换上了*的EA888发动机。在原厂数据上相比于依旧搭载第三代EA888发动机的S3提升不大，但是发动机的技术有了不小的升级，不论是动力输出感受还是燃油经济性都会有着明显的改变。
相比于现款（海外版）车型，换代之后的S3仅仅是将发动机提升了10马力（310匹），扭矩依然维持在400N·m的水平不变，官方给出的加速时间为4.8秒。但是请相信我，实测数据一定会比这个数据更快。因为现款国内车型的动力参数为290马力/380N·m，实测加速时间为4.8秒（预计在4.6秒左右），在动力有了小幅度的提升之后，这个成绩一定会跟着提升，因为车身重量依然为1.55吨的水平。变速箱同样没有更新，但是调整了齿比，让车辆的途中加速能力有了一定的提升。
作为对比，全新S3相比于奔驰A35和宝马M135i依然要略胜一筹，别忘了S3还有着巨大的后期升级空间。大众用一台2012年的发动机，在接近10年之后，依然保持了在同级别车型当中的优势。
在动力总成这一块，特别是高性能车的动力总成，大众集团总是不会让人失望。
至于很多人所吐槽的驾驶感受，这的确不是奥迪S3的长处。
因为它不是一台能够在弯道中让人非常舒服的车，即便是在横置平台的同类车型中，它的弯道极限也不算出色。
但是高效率的传动系统以及巨大的后期升级空间，依然获得了很多消费者的青睐。而这并不是它的缺点，因为绝大多数的驾驶者并不能发挥出后驱车在弯道中的潜力，反倒是这种横置平台的四驱车更好上手。
S3的存在，最大的意义就是给消费者提供了一个原厂速度就足够快，同时后期并不需要花费太多资金就可以让车辆的动力进一步提升的可能性，这一点很像多年前的日本街车。
纵然在换代之后没有更新发动机，它依然是这个级别当中最为出色的存在，甚至第三代EA888在未来一代车型的周期当中，动力水平都不会显得落后，因为还有这巨大的后期升级空间。
如果要想得到更强大的原厂动力，那么换代之后的高尔夫R是一个更好的选择。因为这一代车型当中，大众集团明显更为注重R车系，将更好的东西给了高尔夫R，不但有技术更为先进的*EA888，也有着更为强大的原厂动力。但是奥迪S3终究是一个豪华品牌，它在兼顾性能的基础上，更多了一份豪华品牌的精致感。
最后，更希望奥迪能够将两厢版的S3引入国内，因为这种横置平台的紧凑型高性能车，还是两厢版更为协调。毕竟购买这款车的消费者，不是那么的注重家用。
注：本文版权归蜀锦传媒所有，转载请联系授权！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
