怎样检查调整单缸柴油机的供油提前角

发布网友发布时间：2022-07-27 11:31

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热心网友时间：2023-10-26 04:30

一般单缸柴油机的供油提前角是不会变的只要你拆卸油泵时原装的调整垫别随便加或减保证原样绝对不会变的柱塞磨损严重供油晚你要是不换新柱塞即使把调整垫都侧掉供油时间还是晚换柱塞别的什么也不用动就好了单缸车检查供油提前角慢慢转动大飞轮仔细查看大飞轮上的刻度线供油刻度再找一下水箱靠大飞轮这侧面有一个竖道这是0°标志把高压管拧开转动飞轮并观察油泵泵油停下再把大飞轮后退几十度再慢慢正时针转动油泵微见泵油了停下现在就查看飞轮上的供油刻度是否与水箱上的0刻度正好对上早了加垫晚了减垫多试几把这就是调整供油提前角水箱上找不到0刻度把喷油器总成卸下来然后找个铁丝探到活塞然后慢慢转动大飞轮找到上止点自己画个记号吧一般340°都是正常供油

热心网友时间：2023-10-26 04:30

1、拆下高压*与喷油器相连接的一端，并松开另一端螺母，转动高压*，使接喷油器一端的管口朝上，再将另一端紧固。

2.将调速手柄拉到最大供油位置，减压并摇转曲轴，使高压*内充满柴油。轻轻吹去*口鼓起的部分油或用手轻轻的弹*，使高压*口处的油面凹下一点，其主要目的是便于观察。

3.慢慢转动飞轮，当*口油面开始动的瞬间，立即停止转动。

4.观察水箱刻线是否对准飞轮两供油刻线间，如不在其间应调整。怎样判断喷油“过早”或“迟后”：

如果水箱刻线正对着飞轮两供油刻线之间（指飞轮的旋转方向），表明供油正时。如果水箱刻线在飞轮两供油刻线之前，为“过早”。如果水箱刻线在飞轮两供油刻线之后，为“迟后”。因此，总结出两个便于记忆的口诀：供油刻线前“过早”；供油刻线后“迟后”。

在检查供油提前角时，有时会出现几次测量数据不一致现象，其主要原因是：

①柱塞、出油阀磨损严重；检查时，每次转动飞轮的速度快慢不一致。

②喷油泵滚轮与滚轮销偏磨，两者配合过松。检查提前角时，若磨损严重部分接触凸轮油泵，即出现供油过迟；待磨损部位转过后，就出现供油过早。

热心网友时间：2023-10-26 04:31

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