怎样判断柴油发动机喷油泵供油正时的早与迟

摘　要：若供油正时过早．柴油发动机不易启动，曲轴有反转现象．并发出清脆响声。如柴油发动机工作时间稍长，就出现机体温升较高。柴油发动机无力。供油正时过早而引起的敲击声发生在机体上部。判断的方法是：使柴油发动机从低速向中、高速迅速加大油门。如果油门加大得越快，柴油发动机敲击声越尖锐．而且随着...

(1)供油时间过早:柴油机不易启动，曲轴容易反转，且在工作中汽缸内将会产生清晰的敲击声，甚至引起机件的早期磨损、功率降低、怠速不良。判断时，可由低速往中、高速迅速加大加速踏板试验:如加速踏板加大得越急、异响越严重;转速升高后，响声减弱或消失;迅速收回加速踏板时响声消失，转速降低后响声又有所恢...

(1)发动机供油时间过早(供油提前角大)表现为，发动机熄火瞬间，飞轮有反转现象，发动机工作燃烧粗暴，有敲缸声，油门大时敲缸声大，油门小时敲缸声小。怠速运转时发动机工作不平稳，发生抖动现象。单缸柴油机启动困难并易反转。从排气管烟色上看，无负荷运转时冒白烟，有负荷运转时冒黑烟且易自动熄火，发动...

若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴...

柴油机喷油泵开始向高压油管供油时，活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角，供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃～35℃曲轴转角，为获得好的动力性和经济性，燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后，因此，喷油时刻应在压缩...

★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下,调整器调整不当,供油量过大。 ★ 汽缸压力过低。 ★ 空气滤清器或进气通道堵塞。 故障的诊断 首先检查进、排气通道是否通畅,如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。 若发动机有敲击声并排黑烟,说明喷油时间过早,应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键...

柴油机的供油正时调整:拨转发动机曲轴，使飞轮壳上箭头指向飞轮边缘提前角刻度线(观察喷油泵上正时器刻线是否对齐)，若对齐即为第1缸活塞在压缩行程;反之则在第6缸活塞压缩行程，应继续拨转曲轴。第1缸是否在压缩行程，可按以下方法判断:一是观察第6缸进排气门均打开时，1缸活寒处于压缩上止点位置;...

判断与排除柴油发动机内不正常的敲击声，需关注气缸内的声音规律。若气缸内发出有节奏的轻微金属敲击声，通常表示供油正时较早。声音沉闷时，说明喷油正时较迟。在气缸盖上全都能听到轰隆而清晰的敲击声，尤其在低速、全速及冷机启动时较为明显，预示活塞与气缸套间隙过大，需检修柴油发动机。各气缸均有锤...

3.慢慢转动飞轮，当油管口油面开始动的瞬间，立即停止转动。4.观察水箱刻线是否对准飞轮两供油刻线间，如不在其间应调整。怎样判断喷油“过早”或“迟后”：如果水箱刻线正对着飞轮两供油刻线之间（指飞轮的旋转方向），表明供油正时。如果水箱刻线在飞轮两供油刻线之前，为“过早”。如果水箱刻线在飞轮两...

现场检查供油时机。喷油泵固定在柴油机上，由于各种情况，供油正时可能不准确，因此需要检查供油正时。(a)当一个人转动曲轴使一缸活塞处于压缩冲程时(即一缸进气门和排气门之间有间隙)，当固定标记刚好与飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角标记对齐时，停止转动曲轴。(b)如果喷油泵第一个副缸开始供油有正时...